专利名称：汽车电动门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电动门锁，特别是指一种附装于汽车门锁且受电力驱动，使车内的门锁相互引动，同时打开或关闭的门锁。
目前使用的汽车门锁，无论是于下车关锁或上车开锁时，均须一一分别以手位、压门锁上的拉栓，才能将全部门锁启开或关闭，然而，象这种开、关锁方式，非常费时费事。
本实用新型的主要目的是克服上述缺点，提供一种可迅速、方便地将汽车门锁同时锁持或启开的电动门锁。
本实用新型的主要特征是该电动门锁包括一下盖，其底部凹设有一容室，上方则形成有一凹室，该凹室前方设有一凹槽、近后方处则突设有二穿杆，又在该凹室一内侧壁设有一滑壁；一马达设入于下盖的容室内，而其轴上方穿固有一轴齿轮；一盖板盖持于下盖容室上方，其上方设有一凹道与凹室内的滑壁形成一滑道，又在盖板上方设有一轴孔及一通孔；一滑杆设入于下盖的凹室内，其后方设有一齿条，前方设有一延伸杆，又该延伸杆前端设有一钩体；一传动齿轮组组设于马达上方的轴齿轮与滑杆的齿条间，由一轴杆依序穿叠有一大齿轮和一小齿轮；一微动开关，套穿于凹室的二穿杆上，其触链可供滑杆触压；一上盖组盖于下盖上方，其前方设有一凹槽，上方内壁设有二轴孔和二抵杆。
本实用新型实现上述目的所采用的技术手段及其功效通过一较佳可行实施例，并配合附图，详述如下
图1是本实用新型实施例的立体分解图。
图2是本实用新型实施例的立体图。
图3是图2沿A－A′线截取的剖视图。
图4是图2沿B－B′线截取的剖视图。
本实用新型主要设有一下盖1，其底部凹设有一容室10，上方则形成有一凹室11，该凹室11后方凹设有一可供电线座12嵌入的缺口110，前方亦凹设有一凹槽111，又凹室11近后方缺口110处依序突设有二穿杆112、113、且凹室11的一内侧设有一平直的滑壁114，又在凹室11四角落处分别设有一穿孔115，凹室11于容室10两侧分别一体成形有一固定管116、117；一马达2，设入于下盖1的容室10内，而其转轴20上则穿固有一轴齿轮21，且转轴20恰穿出轴齿轮21一适当长度；一盖板3，盖设于下盖1的容室10上方，其上方对应滑壁114的上边凹设有一凹道30，且该凹道30与滑壁114间恰形成一滑道31，且该盖板3于近凹道30处设有一有底的轴孔32，又盖板3对应马达2的转轴20设有一可供轴齿轮21贯穿的通孔33；一滑杆4设入于下盖1的凹室11内，其后方设有一可设入滑道31内的齿条40，而齿条40前方一体成型有一圆杆状的延伸杆41，且该延伸杆41恰可设入于凹室11前方的凹槽111内，又该延伸杆41前端设有一钩体410，且延伸杆41于凹槽111内、外分别套持有一橡皮垫圈42、43；一传动齿轮组5组设于马达2上方的轴齿轮21与滑杆4的齿条40间，由一轴杆50依序穿叠有一大齿轮51及一小齿轮52，而该轴杆50下端恰可穿入盖板3的轴孔32内、大齿轮51恰齿合于马达2轴齿轮21上、小齿轮52则恰齿合于滑杆4的齿条40上；一微动开关6穿组于凹室11上方的穿杆112、113上，对应二穿杆112、113设有二穿孔60、61，且其触键62面向凹室11的滑壁114，可使齿条40后端触压；一上盖7，借由四组螺丝S、N组盖于盖1上，对应下盖1前、后方的凹槽111、缺口110，亦相对分别于前、后方设有一凹槽70、缺口71，其四角落亦相对分别设有一穿孔72，且其上方内壁对应马达2的转轴20及传动齿轮组5的轴杆50凹设有二个未贯穿的轴孔73、74，而于轴孔73后方依序设有二可抵持盖板3及微动开关6的抵杆75、76；一防尘罩8组套于延伸杆41与上、下盖2、1前端之间，且其由橡胶制成，可向内收叠或向外延伸。
组合时，先将马达2置入于下盖1的容室10内，再把微动开关6的穿孔60、61套穿于凹室11的穿杆112、113上，之后把电线座12嵌入凸凹室11后方的缺口110内，后将盖板3的通孔33对正套穿马达2上方的轴齿轮21，而将盖板3盖持于容室10上方，而后把橡皮塑圈42、43预先套入滑杆4的延伸杆41上，再把滑杆4的齿条40及其前方的延伸杆41分别对正置入于凹室11内的滑道31及前方的凹槽111内，而后把传动齿轴组5的轴杆50下端穿入盖板3的轴孔32内，而大齿轮51齿合于马达2的轴齿轮21上、另小齿轮52则齿合于滑杆4的齿条40上，最后把上盖7的轴孔73、74对正套穿于马达2的转轴20与传动齿轮组5的轴杆50上端，而前、后方的凹槽70、缺口71则对正套持于电线座12及滑杆4的延伸杆41上，且上盖2的抵杆75、75恰紧抵于盖板3及微动开关6上，再由四组螺丝S、N穿组于上、下盖2、1的穿孔72、115上，如此，即可将上盖2组盖于下盖1上，而后将防尘罩8由滑杆4的延伸杆41前端的钩体410穿套于延伸杆41与上、下盖2、1前端之间。
该门锁组合于车门上时，仅须由螺接元件穿由下盖1的固定管116、117螺固于车门夹层门板内的壁板上，即可使电动门锁固定于门板内，再将滑杆4前方延伸杆41的钩体410联接即有门锁上，可使滑杆做上伸、下缩时，做开、关锁动作；操作时，由马达2通电而正转或逆转时；其上方的轴齿轮21齿合于传动齿轮组5的大齿轮51，即带动传动齿轮组5，同时传动齿轮组5的小齿轮52则齿合并推动滑杆4的齿条40，使滑杆4外伸或内缩，可使汽车门锁锁上或开启，该马达2以导线连接一控制装置，且该控制装置可控制马达2正转或逆转，该控制装置使马达2正转或逆转的触发控制装置可由电动门锁上的微动开关6来驱动，其是由导线连接至控制装置上，而另一种方式是以遥控器来触发，当以微动开关6触发时，于其中一车门开或关锁时，该滑杆4必须外伸或内缩，则滑杆4后端触压或脱离微动开关6的触键62，使微动开关6传送触压或脱离讯号至控制装置，同时驱动车上其它所有的电动门锁马达2，引动该马达2同时做正转或逆转，使其它车门同时做开或关锁的动作，由此，车内所有门锁即可同时打开或关闭。
故由以上说明可知，本实用新型具有下列优点1.可同时迅速开启或锁持车内所有的门锁。
2.装配迅速、方便。
综上所述，本实用新型确能达到所预期的目的及其功效，且构造更为实用、新颖。
权利要求1.一种汽车电动门锁，其特征在于它包括一下盖，其底部凹设有一容室，上方则形成有一凹室，该凹室前方设有一凹槽、近后方处则突设有二穿杆，又该凹室一内侧壁设有一滑壁；一马达，设入于下盖的容室内，而其转轴上则穿固有一轴齿轮；一盖板，盖持于下盖的容室上方，其上方面向滑壁的一边凹设有一凹道，且该凹道与滑壁恰形成一滑道，又盖板上方设有一轴孔，另盖板对应马达的转轴处，设有一通孔；一滑杆，设入于下盖的凹室内，其后方设有一可置入滑道内的齿条，而齿条前方设有一可置入凹槽内的延伸杆，又该延伸杆前端设有一钩体；一传动齿轮组，组设于马达上方的轴齿轮与滑杆的齿条间，其由一轴杆依序穿叠有一大齿轮及一小齿轮；微动开关，套穿于凹室的二穿杆上，其触键可供滑杆触压；一上盖，组盖于下盖上方，其前方对应下盖的凹槽亦相对设有一凹槽，且该上盖上方内壁设有二轴孔及二抵杆。
专利摘要一种汽车电动门锁，其主要设有一下盖，该下盖底部设有容室、上方则设有一凹室，设容室设入一马达后再盖持一盖板，而凹室内设入一滑杆，且凹室后方穿固有一可受滑杆触通的微动开关，另于马达到滑杆间设有一传动齿轮组，当马达通电而正转或逆转时，由传动齿轮组推动滑杆做外伸或内缩的位移，连动门锁做开或关锁动作，当滑杆外伸或内缩的同时，即可脱离或触压微动开关，则微动开关即可激发并引动其它车内电动门锁同时打开或关闭。
文档编号E05B65/20GK2069001SQ9020898
公开日1991年1月9日 申请日期1990年6月16日 优先权日1990年6月16日
发明者叶锭光 申请人:叶锭光