专利名称：龙头定位防盗双保险锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用整块铸件钻孔加工制成并与自行车本身连成一体的锁，适用于自行车防盗保险。
目前自行车使用的铁皮弹子锁、链条锁、钢丝锁，都是开放式结构。盗车人可以在锁的最薄弱环节上下手将锁撬开。且功能单一，保险性能不强。
本实用新型的目的是要克服上述已有自行车锁的缺陷，设计一种封闭式整体结构，与车身牢固连接成一体，具有极高的防撬，防扛走性能的双重保险锁。
本实用新型的自行车锁由锁体、锁芯、锁舌和副锁等组成。锁体由整块铸件加工成多棱体。锁体内钻有数个零件安装孔和固定用大小螺丝孔。多棱体的前三面开成半圆弧，其大小弧度与车身前横梁管，前斜梁管前直管相吻合，锁体的上、下圆弧中部各开有一通向锁芯的固定孔，在车身相应部位也开有对应的孔，从车身前直管背面推入锁体后，用两个固定螺钉扭紧就与车身连成一体。多棱体正面开有锁芯孔和副锁末端固定孔，背面开有副锁头插孔，在前圆弧面中部开有一个安装锁舌及锁舌弹簧的大孔和数个安装锁芯弹子、弹簧的小孔。圆弧补偿板压住锁舌弹簧及数个弹子孔，用两个螺钉固定在锁体上。锁舌在锁体内，利用钥匙转动锁芯可前后往返运动，控制锁舌伸出或弹回。在车身直管背面与锁舌对应的位置开有一个锁定孔，前叉竖直管、龙头直管侧面的对应位置上也开有一个锁定孔，锁定时，锁舌同时穿入车身前直管、前叉竖直管和龙头直管的锁定孔内，使前轮偏成一定角度，达到龙头不能转动，定位锁定的目的。与此同时，将副锁套在其它固定物上，或两部车连起再将锁头插入副锁孔内，转动锁芯使锁舌伸出锁定的同时，锁舌根部相切卡住副锁头，达到车不能扛走的目的。副锁或套在前轮锁着，就不能转动，也不怕失掉前轮。并一片钥匙同时锁定和开启，非常方便。
下面将结合附图绘出的实施例，对本实用新型作进一步详细说明
图1是本实用新型的结构示意图；图2是安装示意图。
如
图1所示，整个车锁由锁体1、锁芯2、锁舌19，副锁8等组成。锁体1由整块铸件加工成多棱体，锁体内钻有数个零件安装孔和固定用大小螺丝孔。多棱形的前三个面开成半圆弧22，其角度、长度和弧度大小与自行车车身前叉三角架的横梁管26、前直管30和斜梁管29组成的
形相吻合。用两个螺钉16通过车身管内的原有工艺孔14，23与锁体1对应的螺丝孔连成一体，达到防撬的目的。
构成车锁的其他另件及其制作和使用方法如下锁芯2装在锁体1的锁芯孔内，拨叉3一端采用螺丝通过固定螺丝孔16的其中一个孔将拨叉3安装在锁芯2上。锁舌19根部的圆柱体中间开有拨叉斜槽28，锁舌19台阶旁与副锁插孔4相切处有个弧缺13。锁舌弹簧20套在锁舌19的小头上，拨叉斜槽28朝向锁芯2，从锁舌孔推进。将锁的上下弹子和弹子弹簧从锁弹子孔21装进。采用圆弧补偿板18压着锁舌弹簧20和锁弹子孔21及内的弹子弹簧，并用两个沉头螺钉17固定在锁体1的前圆弧上。圆弧补偿板18中部开有可通过锁舌小的一头的孔，并正好补偿了车身前叉三角架直管30的凹下部分，使之与车身吻合。车锁在打开时，钥匙在锁芯2内抽不出，锁舌19被弹簧20压在锁体内，拨叉3紧靠在拨叉槽28斜边。同时锁舌19上的弧缺13正好与副锁孔4对齐形成完整的圆柱孔，副锁头10可插入副锁孔4内。安装时在车身前叉三角架直管30背面与锁舌19对应的位置开有一个锁定孔27，同时在前叉直管12和龙头直管25的侧面相应高度上也开有一个锁定孔27。副锁8采用钢丝绳9或链条制成，其末端插在锁体1正面固定孔5内，用螺丝钉6固定锁体内，副锁锁头10的前端大小与插孔4一致，并有一个圆弧凹口11。先将副锁头抽出，套住其它固定物上，或两辆车连起再将副锁头10插入副锁孔4内。龙头转到预先定好的位置，不对时适当转动调整，使锁定孔27重合。手持钥匙朝反时针转动，拨叉3跟随拨动，迫使锁舌19压缩弹簧20向锁舌孔外伸，同时穿入前叉直管12和龙头直管25的锁定孔27内。当钥匙平行对准锁弹子孔21时，上下弹子和弹子弹簧卡住锁芯2，同时拨叉3卡住在拨叉垂直位7上，挡住锁舌19返回。可以自由抽出钥匙。此时副锁头10上的圆弧凹口11，也被锁舌根部圆柱实体相切卡住而抽不出。这样，主锁、副锁同时锁定。主锁使龙头定位不能转动。副锁使自行车不能扛走。开锁时，将钥匙插入锁芯2顺时针转动约40度，使拨叉3回到原位，锁舌弹簧20顶退锁舌19自动回到锁舌孔内，龙头可自由转动，副锁也同时打开，抽出副锁头，退出原来锁好的固定物。开锁后，副锁头10仍可插入副锁孔4内，以免不方便。
安装步骤先将龙头转动使前轮与车身成一度偏转角，将锁定孔27钻好，卸下龙头25和前叉12及上下钢碗24，再从车身横梁管26，斜梁管29与前直管30交接处管内通过原有工艺孔14、23与锁体上的固定螺孔16对应钻通，两个螺丝16将锁体1与车架固成一体，然后将卸下的部件按步骤复原，就安装好了。
本实用新型的车锁好处很多①锁的整体性好，所有机关都暗藏于由整块铸件制成的锁体内部。②与自行车连接牢固可靠，固定螺丝藏于车架管内。在锁定时无法可卸。这种连接方式也增强了车子前叉三角架的整体强度；③主锁使龙头固定一定角度，不能推走车子，副锁如锁在固定物上，整车不能扛走，如锁在前轮，则可防止前轮被盗，起到双重保险作用。④制作容易，使用方便，一把钥匙同时开启和锁定两把锁。
权利要求1.一种龙头定位防盗双保险锁，由锁体1、锁芯2、锁舌19、副锁8等组成，其特征在于a、锁体1由整块铸件加工成多菱体，内钻有数个零部件安装孔和固定用螺丝孔，多菱体的前三面开成半圆弧22，其长度和弧度大小与自行车前叉三角架的前横梁26、前直管30和斜梁29组成的]形相吻合，并安装在车身的这一部位，用两个大螺丝钉16固定；b、锁芯2和锁舌19都安装在锁体1内，在自行车前直管30的背面与锁舌19相对应的位置开有锁定孔27，在前叉竖直管12和龙头直管25侧面的相应高度也开有锁定孔27，锁车时，随钥匙扭动锁芯2，带动拨叉3迫使锁舌19压缩弹簧20向锁体外伸出，穿入锁定孔27，使自行车前叉不能转动并偏向成一定角度；c、副锁8(链条锁或钢丝锁)的末端安装在锁体1正面的固定孔5内，由螺丝6固定，前端锁头10插在锁体1背面与锁舌中部弧缺口13相吻合组成的副锁孔4中，锁车时，随锁舌19的外伸，锁舌19后部圆实体正好将副锁头10前端的圆弧凹口11填满而卡住抽不出。
2.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于为了弥补锁体1前部圆弧22与前叉三角架直管30吻合时的缺缝和压住锁舌弹簧20和数个主锁弹子孔21的弹子和弹簧，按缺缝的大小另设置有一圆弧形补偿板18，在补偿板18的中部与锁舌19相应的部位开有一个能通过锁舌19外伸部份又能堵住锁舌弹簧20的穿孔，补偿板18用两个小螺丝17固定在锁体1上。
3.如权利要求1或2所述的自行车锁，其特征在于锁舌19为一头大一头小的圆柱体，大的一头在与副锁孔4相切部位有一相应的圆弧缺13，大的一头由顶部向内在垂直锁芯2的方向开有拨叉斜槽28，拨叉3一头固定在锁芯2上，一头可在斜槽28内活动，锁在开启时拨叉3紧靠在斜槽28的斜面上，在锁定时，拨叉3尖部压住斜槽28顶端使锁舌19向锁体1外面伸出，锁舌19小的一头套装在弹簧20，弹簧20在开锁时将锁舌19压在锁体1内。
专利摘要三种龙头定位防盗双保险锁，由锁体1、锁芯2、锁舌19、副锁8等组成，安装于自行车龙头三角架内侧，与车身连接成一体，固定螺丝藏于车架管内，在锁定时无法可卸。主锁固定龙头并偏成一定角度，不能推走车子，副锁如套住固定物，整车不能扛走，如副锁套住前轮，前轮不能转动，不会被人卸走，起双重保险作用。本车锁制作较易，使用方便，一把钥匙同时开启和锁定两把锁。
文档编号E05B73/00GK2086779SQ91212470
公开日1991年10月16日 申请日期1991年4月3日 优先权日1991年4月3日
发明者金建军 申请人:金建军