专利名称：柔性螺杆传动汽车车窗玻璃升降机的制作方法
技术领域：
本实用新型属机械学科机械传动与制动技术领域。
目前国内外现有的汽车车窗升降机主要采用齿扇杠杆驱动机构和拉线机构等，以齿扇连杆驱动机构使用最为普遍，这种机构使用可靠，但也存在手摇动玻璃升降机时较重，结构较复杂，又因齿扇常采用铁板冲压而成无淬火所以磨损快，寿命不长。近年来国内曾出现过类似于申请的升降机构，但由于结构杂、工作不太可靠。当玻璃升至某位置或最高位置时稍加向下的力就下降，因而末能被推广运用。一些轿车采用的拉线摇机也因拉线的拉伸变形而末能推广使用。
本实用新型的目的是在现有汽车使用的各种玻璃升降机中探索设计出一种省力、结构简单、省材、工作可靠、使用寿命长的新型汽车车窗玻璃升降机。
本实用新型的这种柔性螺杆传动汽车车窗玻璃升降机是由玻璃连接板、导管、传动套、平衡制动弹簧、传动齿轮、柔性螺杆轴、手柄轴等构成。其特点是传动齿轮与柔性螺杆轴啮合，柔性螺杆轴可在导管内移动，传动套上装有平衡制动弹簧，手柄轴与电动装置或手动装置相连结。本实用新型可广泛使用在各种大中小型汽车车窗上，其重量只有0.5至0.6公斤，并且使用寿命长、维修方便。它比目前普遍使用在各种汽车上的齿扇连杆式汽车车窗升降机节省钢材，由于制造成本低、结构简单，所以有广阔的使用前景。
这种新型柔性传动汽车车窗玻璃升降机的结构和工作原理对照
图1是结构外形图，图中1为座板，2为玻璃连接板，3为导管，7为柔性螺杆轴，图2是图1的N-N剖面图，也是本实用新型的螺杆齿轮传动机构，图中4为传动套，5为平衡制动弹簧，6为传动齿轮，7为柔性螺杆轴，8为手柄轴，9为手柄座。图3是弹簧平衡制动结构图，图中4为传动套，5为平衡制动弹簧，8为手柄轴。
其工作原理是汽车车窗玻璃直接与玻璃连结板2连结，玻璃连结板2固定在柔性螺杆轴7上，转动手柄轴(或电动轴)8通过传动套4使传动齿轮6转动，于是传动齿转6带动与之啮合的柔性螺杆轴7(图2)沿导管3移动，从而柔性螺杆轴7就通过连结在其上的玻璃连接板2推动车窗玻璃作上下升降运动。本实用新型对汽车车窗玻璃的升降是通过螺杆齿轮传动机构(图2)来实现的，但螺杆齿轮传动机构本身不能自锁，即被升起的车窗玻璃可能在自重或外力的作用下自动下降，使工作不可靠。为了解决玻璃的这种自动下降而螺杆齿轮传动机构不能自锁的问题，本实用新型采用了图2、图3所示的弹簧平衡制动结构解决这个问题。其工作原理如下(图3所示)当手柄轴8顺时转动时，手柄轴8上的凸块便推动传动轴套4使传动齿轮6转动，从而传动齿轮6驱动柔性螺杆轴7作上升运动。停止手柄轴S转动时平衡制动弹簧5的钩部a便阻止带传动齿轮6转动的传动套4作反时针回转的可能性，从而产生一个制动力使车窗玻璃可靠的停留在某个位置，若汽车行驶的道路差而使车窗玻璃因自重额外产生一个冲击力，通过柔性螺杆轴7又传给传动齿轮6，传动齿轮6会将此力通过传动套4作用于平衡制动弹簧5的钩部a，此时平衡制动弹簧5并产生变形(张力)，其外径便向外膨胀与手柄座9的摩擦力的增大而摩擦力的增大又反过来阻止传动齿轮6作逆时针回转的可能性，从而使传动齿轮6保持在原来的位置不动。当作用于柔性螺杆轴7的外力增大时，平衡制动弹簧5与手柄座9的摩擦力也随之增大，即制动力也增大，这样平衡制动弹簧5便可以自动调节和平衡车窗玻璃因自重或其它外力使玻璃可能下降影响。平衡制动弹簧5的钩部a始终与传动套4接触，根据需要可预加平衡载荷。工作时平衡制动弹簧5不额外受力，所以就使本实用新型升降车窗玻璃时轻便省力。本实用新型的这种柔性螺杆传动汽车窗玻璃升降机的样机现已在汽车上试用，效果很好，受到了使用单位的好评。
权利要求1.一种由导管、传动套、平衡制动弹簧、传动齿轮、柔性螺杆轴、手柄轴组成的柔性螺杆传动汽车车窗玻璃升降机，其特征是传动齿轮与柔性螺杆轴啮合，柔性螺杆轴在导管内移动。
2.根据权利要求1所述的柔性螺杆传动汽车车窗玻璃升降机，其特征是传动套上装有平衡制动弹簧。
3.根据权利要求1所述的柔性螺杆传动汽车车窗玻璃升降机，其特征是手柄轴与电动装置或手动装置连结。
专利摘要本实用新型是由导管、传动套、平衡制动弹簧、传动齿轮、柔性螺杆轴、手柄轴等组成的柔性螺杆传动汽车车窗玻璃升降机,其主要特点是传动齿轮与柔性螺杆轴啮合使柔性螺杆轴在导管内移动,采用平衡制动弹簧装置来保证柔性螺杆轴在导管内的传动可靠和在任何位置停止。汽车车窗玻璃的升降可用手动或电动实现。本实用新型适用于各种大中小型汽车车窗的升降。其样机已在汽车上使用,使用效果受到好评。
文档编号E05F11/38GK2310136SQ9622011
公开日1999年3月10日 申请日期1996年7月31日 优先权日1996年7月31日
发明者李世良 申请人:李世良