专利名称：一种扇形布置的分流墩群的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种分流墩群，尤其涉及一种扇形布置的分流墩群。属 于水利水运工程建筑领域。
背景技术：
随着各种水利水运工程的修建，在有航运要求的河流上，在通航建筑物 与泄洪闸及发电尾水之间 一般会设置隔流堤，将泄洪闸下泄洪水和发电尾水 与通航建筑物引航道隔开，以有助于船舶的平稳航行。但是由于泄洪闸下泄 水流和发电尾水流速较大，会在隔流堤尾即引航道口门区形成横向流速和回 流流速，造成不利的通航条件。为了改善通航条件，现有技术中提供了多种 在隔流堤尾进行改进的方式，如隔流堤上设明渠、隔流堤上设透水孔和设浮 堤等方式。根据研究，隔流堤上设明渠易对引航道中的水体造成不稳定影响， 不利于行船。设透水孔和浮堤的形式过于复杂，不利于现场施工。本发明提 出了一种新型的改善引航道口门区通航条件的方法，经试验检验，能够很好 地控制口门区的流态，消减口门区的横向流速和回流流速，并且施工简单， 对引航道内的水体不会有不利影响。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种施工筒单并能较好消减口 门区横向流速和回流流速的扇形布置的分流墩群。
本实用新型的扇形布置的分流墩群，包括不少于2个分流墩1并且相互 之间呈一定的夹角。
上述的分流墩1由墩体2、墩头3和墩尾4构成； 上述的分流墩墩体2由长方体构成；上述的分流墩墩头3和墩尾4由半圆柱体或三棱柱体构成；
上述的多个分流墩墩尾4在一条直线5上，墩体2与上述直线成不同夹
角6;
直线5—端起始于导流堤尾，平行于主流流向；
上述的多个分流墩墩体2与上述直线所成夹角6为锐角并沿流向逐渐变
小；
上述的多个分流墩长度满足以下条件，位于上游的分流墩墩尾4与其下 游相邻的分流墩墩头3的连线，垂直于相邻下游墩墩体2。
本实用新型有如下有益效果
1、 利用本实用新型，使通过隔流堤堤尾的水流被分流墩群削弱，使引 航道口门区横向流速和回流流速减小，便于船舶通行。
2、 利用本实用新型，使施工更加方便简单，节省工程量。
图1为本实用新型实施例的三个分流墩形式；
图2为本实用新型实施例的七个分流墩形式；
图3为本实用新型实施例的分流墩形状示意图4为本实用新型实施例的另一种分流墩形状示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细说明。
如图l所示，本实用新型实施例包括多个成角度的分流墩。
如图2所示，是本实用新型的一种形式，包含七个分流墩。从上游到下 游各分流墩1与直线6的夹角5分别为55° , 50° , 45° , 40° ， 35° ， 20° , 15° 。如图3所示，本实用新型的分流墩1由墩体2、墩头3和墩尾4构成。
如图4所示，本实用新型的分流墩1的另一种形式，墩头3和墩尾4由 三棱柱体构成。
以上所迷的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进 行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施 实例而己，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的权利要求之内，所 做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种扇形布置的分流墩群，包括分流墩(1)不少于2个，其特征在于墩尾(4)位于在一条一端起始于导流堤尾的直线(5)上，各分流墩(1)与直线(5)所成夹角(6)不全相等。
2. 根据权利要求1所述的分流墩群，其特征在于所述的分流墩(1 ) 由墩体(2)和墩头(3)和墩尾(4)构成。
3. 根据权利要求1所述的分流墩群，其特征在于所述的直线(5)为 任意方向直线。
4. 根据权利要求1所述的分流墩群，其特征在于所述的夹角(6)为 任意锐角。
5. 根据权利要求1所述的分流墩群，其特征在于所述的分流墩(l) 位于上游的分流墩墩尾(4)与其下游相邻的分流墩墩头(3)的连线，垂直 于相邻下游墩墩体(2)。
6. 根据权利要求2所述的分流墩群，其特征在于所述的墩体(2)为 长方体。
7. 根据权利要求2所述分流墩群，其特征在于所述的墩头(3)和墩 尾(4)为半圆柱体或三棱柱体。
专利摘要本实用新型涉及一种调整水流的分流墩群，尤其是一种扇形布置的分流墩群。属于水利水运工程建筑领域。本实用新型包括多个成扇形布置的分流墩(1)。本实用新型实现了有效调整引航道水流的目的，为船舶顺利通过下游引航道口门区提供了良好的水流条件，增加了行船安全，降低了调整水流设施的成本。
文档编号E02B8/00GK201137055SQ20072013095
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月13日 优先权日2007年12月13日
发明者王溥文, 童中山, 赵建钧, 韩昌海 申请人:水利部、交通部、电力工业部南京水利科学研究院