平地机用柴油箱的制作方法

本实用新型涉及平地机制造技术领域，尤其是一种用于平地机的柴油箱。

背景技术：

现有一种平地机柴油箱，该平地机柴油箱包括设有前支板和后支板的箱本体，该箱本体的前支板通过支座装在车架的纵梁上，所述箱本体的后支板通过车架尾板装在车架横梁的底部；所述箱本体上方布置有散热系统等其它部件。这种平地机柴油箱在使用过程中存在如下问题：如果要拆卸柴油箱，就必须拆卸油箱上方的其它部件后才能拆下油箱，劳动强度大、时间长。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种平地机用柴油箱，以解决现有平地机用柴油箱的拆卸劳动强度大和时间长的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为：这种平地机用柴油箱包括设有前支板和后支板的箱本体，该箱本体的所述前支板通过支座装在车架的纵梁上，所述前支板设在所述箱本体的前侧板上，所述后支板设在所述箱本体的后侧板上；所述后支板具有与搭接板部连结的伸出板部；所述后支板通过其伸出板部与车架尾板相搭接，所述车架尾板设在所述车架的横梁的近所述后支板侧；

所述箱本体前侧板与所述支座后端之间的距离大于所述伸出板部与所述车架尾板相搭接的宽度。

上述平地机用柴油箱技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述车架尾板与所述支座分别设在所述横梁和所述纵梁的下部。

进一步的：所述箱本体于顶面设有向后斜置的加油管，当所述箱本体的顶面呈水平放置时，所述加油管的顶点在所述箱本体顶面的投影位于所述箱本体后侧板的前方。

进一步的：所述车架尾板具有设在两端的搭接板部，在两个所述搭接板部之间设有前大后小呈梯形的缺口。

本实用新型所指的前方是指平地机向前行驶的方向。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：1、安装时，可以自车架尾部的两纵梁之间的上方，自上而下的吊装箱本体，也可以，从车架下方，自下而上安装箱本体；在拆卸箱本体时，可从车架下方拆卸箱本体，方便、快捷，省时省力；2、通过合理设计箱本体与支座之间的距离及后支板的伸出板部与搭接板部之间的相搭接的宽度，使能够在不拆除箱本体上方其它部件的情况下，方便、快捷地拆装箱本体，节约了维护的时间。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型实施例箱本体拆装时的移动示意图。

图4是本实用新型实施例箱本体拆装时的旋转示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详述：

如图1和图2所示的平地机用柴油箱包括分别焊接有前支板2－1和后支板2－3的箱本体2，该箱本体2的前支板2－1通过支座4装在车架1的纵梁1－1内侧上，前支板2－1具有前搭接板部和与前搭接板部连接的并呈90度设置的前伸出板部，前支板2－1的前搭接板部焊接在箱本体2的前侧板上，前支板2－1的前伸出板部通过螺栓与支座4连接；后支板2－3具有与搭接板部2－3－1连结的伸出板部2－3－2，后支板2－3的搭接板部2－3－1与箱本体2的后侧板焊接连接，且搭接板部2－3－1与伸出板部2－3－2呈90度角设置；后支板2－3通过其伸出板部2－3－2与车架尾板3相搭接，车架尾板3具有设在两端的搭接板部，在两个搭接板部之间设有前大后小呈梯形的缺口；车架尾板3两端的搭接板部分别通过螺栓与后支板2－3的伸出板部2－3－2连接；车架尾板3焊接在车架1的横梁1－2的靠近后支板2－3一侧的下部，支座4焊接在车架1纵梁1－1近箱本体2一侧的下部；箱本体2前侧板与支座4之间的距离L1大于后支板2－3的伸出板部2－3－2与车架尾板3相搭接的宽度L2；箱本体2于顶面设有向后斜置的加油管2－2，当箱本体2的顶面呈水平放置时，加油管2－2的顶点在箱本体2顶面的投影位于箱本体2的后侧板的前方。

拆卸箱本体步骤为：1、先将前支板2－1的前伸出板部上的螺栓和后支板2－3的伸出板部2－3－2上的螺栓的拆除，然后将箱本体2向前移动，使后支板2－3的伸出板部2－3－2与车架尾板3的搭接板部脱离接触，如图3所示；2、将箱本体2以支座4与前支板2－1的前伸出板部接触面连缘做为旋转的支轴，在自重的作用之下，使箱本体2绕支轴顺时针旋转，并使箱本体2上的高点零件即加油管2－2从车架尾板3的缺口处通过，即可将箱本体2从车架下方拆卸；由于箱本体安装时顶面呈水平放置，而加油管的顶点在箱本体顶面的投影位于箱本体后侧板的前方，因此，箱本体2绕支轴顺时针旋转时，加油管2－2不会与车架尾板3相碰撞。