一种波纹状螺旋管结构综合管廊的制作方法

本实用新型涉及道路交通建设技术领域，具体涉及一种波纹状螺旋管结构综合管廊。

背景技术：

城市综合管廊在某些国家也称为共同沟，即在道路下建造一个地下廊道，将通讯、电力各种线缆和给排水、供热、供气等各种管道一并纳入其中，并设置专门的检修和通风口等设施，统一建设管理，省去管线自身独立的土方开挖，可以更有效的利用地下空间资源，避免城市道路拉链式的反复开挖和回填，减少对城市交通的影响。

但是由于综合管廊初期投入的成本相较于以前分开布设来说高很多，而且基于管理维护和检修需要，一般需要在其中设置用于检修的通道，根据规范要求，其通道宽度不宜小于0.7-1.0米，这就造成综合管廊土建体量较大，造价高，这也限制了它的推广应用。现在使用的最多的是钢筋混凝土结构的综合管廊，通常预制施工，运输等较麻烦，体积较大安装不便，整体性较差，施工速度较慢，投资较大，也因此减缓了城市综合管廊的推广速度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种波纹状螺旋管结构综合管廊，用螺旋形波纹结构综合管廊来代替钢筋混凝土结构的管廊，以更好的发挥钢结构的优势，降低综合管廊的造价，减少环境污染，进一步推进城市综合管廊的应用，加快城市基础设施建设。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种波纹状螺旋管结构综合管廊，其特征在于：

由多节螺旋波纹管拼接组成，拼接方式包括管箍对接和法兰连接；

螺旋波纹管每隔6-9个螺纹进行一次咬口；

螺旋波纹管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。

螺旋波纹管上预留有检修及通风口，设置在综合管廊的拐弯处和岔口处。

螺旋波纹管的厚度为3mm-10mm。

螺旋波纹管的咬合处和接缝处均涂覆有防水密封处理剂。

螺旋波纹管底部浇筑混凝土层。

管箍为环向的1片箍连接或多片箍连接，管箍与螺旋波纹管具有相同的波形。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型解决了常规钢筋混凝土及圬工砌体结构设计、施工较繁琐、且从基坑开挖到通车所需工期较长的技术问题。螺旋形波纹钢管结构已经成功应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。

附图说明

图1为本结构的综合管廊断面示意图。

图2 为螺旋波纹管的咬口方式示意图。

图3 为螺旋波纹管的咬口大样图。

图4 为管箍连接大样图。

图5为螺旋波纹管管节之间法兰连接示意图。

图6为连接螺栓大样图。

图中，1-螺旋波纹管，2-绝缘防腐材料层，3-防水密封处理剂，4-钢波纹板，5-管箍，6-法兰，7-螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种波纹状螺旋管结构综合管廊，由多节螺旋波纹管1拼接组成，螺旋波纹管1每隔6-9个螺纹进行一次咬口，如图3所示。多节螺旋波纹管1的拼接方式包括管箍5对接和法兰6连接，在挖好的基坑中组装，形成廊道主体，螺旋波纹管1底部浇筑混凝土层。螺旋波纹管1内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层2，能够保证综合廊道的使用质量和使用时间。螺旋波纹管1的厚度为3mm-10mm。螺旋波纹管1的咬合处和接缝处均涂覆有防水密封处理剂。

螺旋波纹管1上预留有检修及通风口，设置在综合管廊的拐弯处和岔口处，以便正常使用时管道内能够进行良好的通风和后期管理维修时工作人员能够方便的进出管道，检修及通风一般共用一个。

采用管箍5对接时，管箍5为环向的1片箍连接或多片箍连接，管箍5与螺旋波纹管具有相同的波形，通过管箍5上设置的螺栓7连接。

采用法兰6对接时，通过法兰6环向设置的螺栓7连接。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。