全预制分块装配式综合管廊的制作方法

本实用新型涉及城市综合管廊。更具体地说，本实用新型涉及一种全预制分块装配式综合管廊。

背景技术：

城市地下综合管廊是指在城市道路下面建造一个市政共用隧道，将电力、通信、供水、燃气等多种市政管线集中在一体，实行“同一规划、统一建设、统一管理”，以做到地下空间的综合利用和资源的共享，这样便可避免沿线用户无规划的乱用地下空间，使得各种地下管线集中敷设在地下综合廊道内。

现有预制装配式城市综合管廊多采用整体预制拼装式，即管廊分段全断面整体预制后进行现场拼装，这种节段式预制管廊通常采用矩形结构，这种结构形式往往受限于运输与吊装，使得结构尺寸较小，不能用于主廊道施工。目前主廊道多采用现浇，建设缓慢，工期漫长等问题。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种全预制、装配方便、受力合理的综合管廊。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种全预制分块装配式综合管廊，综合管廊是由多个预制件装配而成的、具有弧顶、弧壁以及平底的立方体。

优选地，所述综合管廊包括单舱式综合管廊，所述单舱式综合管廊包括以下预制件：

顶板，其为弧形结构；

两个弧形的侧板，其分别设置在所述顶板的两侧，所述侧板的上部与所述顶板平顺连接；以及

底板，其与所述侧板的下部平顺连接；

所述顶板、侧板以及底板之间的纵向拼缝处弯矩趋近于0。

优选地，所述综合管廊内部均匀分布一道或两道中隔墙以构成双舱式综合管廊或三舱式综合管廊；

所述三舱式综合管廊的顶板包括位于两侧的与所述侧板平顺连接的弧形部以及位于所述两个弧形部之间的平直部，所述两道中隔墙分别设置在两侧的所述弧形部与所述平直部连接的位置；

所述双舱式综合管廊的顶板两侧和所述三舱式综合管廊的顶板的弧形部结构一致。

优选地，所述单舱式综合管廊、双舱式综合管廊以及三舱式综合管廊的侧板结构一致；

所述双舱式综合管廊与所述三舱式综合管廊的中隔墙结构一致。

优选地，所述底板中间平直且两端弧形折起以与所述侧板平顺连接；

所述单舱式综合管廊、所述双舱式综合管廊和所述三舱式综合管廊的底板的两端弧形一致。

优选地，所述底板为平直结构且所述侧板的下部弧形折起至水平方向以与底板平顺连接。

优选地，所述预制件两侧的纵向拼缝面的宽度不等。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、采用弧顶和弧壁结构的综合管廊在相同的外界条件下，较平板结构的综合管廊所需厚度小，配筋少，更经济，相邻预制件的拼缝处的弯矩近似为0，受力最小，在螺栓固接时能保证螺栓不会因受力过大而断裂。

2、将综合管廊中设置中隔板能够适应不同的工程管线的敷设需求。

3、单舱式、双舱式、三舱式综合管廊的侧板结构一致，底板两端的弧形部分结构一致，双仓和三仓弧形顶板的弧形部分结构一致。结构的一致性可以实现快速的工业化预制，现场专配，提高经济效益。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的单舱式综合管廊结构示意图；

图2为本实用新型的双舱式综合管廊结构示意图；

图3为本实用新型的三舱式综合管廊结构示意图；

图4为本实用新型的另一种形式的单舱式综合管廊结构示意图；

图5为本实用新型的另一种形式的双舱式综合管廊结构示意图；

图6为本实用新型的另一种形式的三舱式综合管廊结构示意图；

图7为本实用新型的双舱式综合管廊的细节结构示意图；

图8为本实用新型中拉紧固组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供一种全预制分块装配式综合管廊，如图1所示，本实施例提供了一种全预制分块装配式综合管廊，综合管廊是由多个预制件装配而成的、具有弧顶、弧壁以及平底的立方体。

在一个实施例中，所述综合管廊包括单舱式综合管廊，所述单舱式综合管廊包括以下预制件：

顶板1，其为弧形结构；

两个弧形的侧板2，其分别设置在所述顶板1的两侧，所述侧板2的上部与所述顶板1平顺连接；以及

底板3，其与所述侧板2的下部平顺连接；

所述顶板1、侧板2以及底板3之间的纵向拼缝处弯矩趋近于0。

在另一个实施例中，如图2所示，所述管廊内部中心设置一道中隔墙，所述中隔墙4竖向支承在所述底板3和所述顶板1之间以构成双舱式综合管廊。

在另一个实施例中，如图3所述，所述管廊内部中心均匀设置两道中隔墙4，所述中隔墙4竖向支承在所述底板3和所述顶板1之间以构成三舱式综合管廊。

所述三舱式综合管廊的顶板1包括位于两侧的与所述侧板2平顺连接的弧形部以及位于所述两个弧形部之间的平直部，所述两道中隔墙4分别设置在两侧的所述弧形部与所述平直部连接的位置；

所述双舱式综合管廊的顶板1两侧和所述三舱式综合管廊的顶板1的弧形部结构一致。

在另一个实施例中，所述单舱式综合管廊、双舱式综合管廊以及三舱式综合管廊的侧板2结构一致；

所述双舱式综合管廊与所述三舱式综合管廊的中隔墙4结构一致。

如图1-3所示，三种舱式的综合管廊的所述底板3为平直结构且所述侧板2的下部弧形折起至水平方向以与底板3平顺连接。

本实用新型还提供另一种类型的底板，如图4-6所示，所述底板3中间平直且两端弧形折起以与所述侧板2平顺连接；

所述单舱式综合管廊、所述双舱式综合管廊和所述三舱式综合管廊的底板3的两端弧形一致。

在另一个实施例中，所述预制件两侧的纵向拼缝面的宽度不等，以适应管廊组装成平面曲线的要求。

在另一个实施例中，如图7所示，以双舱结构的综合管廊为例，相邻两个预制件通过拉紧固组件7固定连接，拉紧固组件如图8所示，所述拉紧固组件包括分别设置在相邻两个预制件的拼缝处的螺栓手孔71、连接两个所述螺栓手孔的螺栓72及以及设置在所述螺栓端部的螺帽73，螺栓包括弧形螺栓、直螺栓等。底板3具有作为所述平底的平板303、设置在所述平板两侧的弧形折起302以及用于支承所述中隔墙的倒T型安装座301。

在另一个实施例中，由于中隔墙4主要承受竖向压力，故顶板1与中隔墙4、底板3与中隔墙4采用凹凸槽8连接，所述凹凸槽8包括在所述倒T型安装座上的凹槽和所述中隔墙4上的与所述凹槽匹配的凸槽。

相邻两个预制件的纵向拼缝处分别设有剪力槽和与所述剪力槽匹配的剪力棒，剪力槽可为圆形、矩形、梯形，且不限于此，提高结构的抗剪能力。

任意一个所述预制件的横向拼缝处和纵向拼缝处均设置弹性密封垫槽及嵌缝槽，所述弹性密封垫槽的材料可采用三元乙丙橡胶，所述弹性密封垫槽内设有防水材料。

基于管廊分块拼装需要，每块预制件中央均设有吊装孔9，考虑底板3与基底垫层可能存在间隙，故底板3处吊装孔兼作注浆孔。

本实用新型还公开了一种全预制分块装配式综合管廊的安装方法，包括将地面挖至相应设计标高，在地面上浇筑一层混凝土垫层后吊运底板3至预定位置，将侧板2吊运至底板3上的相应位置处，通过侧板2与底板3对应螺栓手孔穿上弧形螺栓，拧紧螺帽，使得侧板2与底板3连接牢固，然后将顶板1吊运至两侧板2的上端，然后将侧板2与顶板1按设计要求连接固定为一个整体。双、三舱管廊施工顺序为先底块，再边墙块及中隔墙4，最后顶块，安装时采用纵向错缝拼装方式，本施工方法十分方便。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、采用弧顶和弧壁结构的综合管廊在相同的外界条件下，较平板结构的综合管廊所需厚度小，配筋少，更经济，拼缝处的弯矩近似为0，受力最小，在螺栓固接时能保证螺栓不会因受力过大而断裂。

2、将综合管廊中设置中隔板和分隔板能够适应不同的工程管线的敷设需求。

3、单舱式、双舱式、三舱式综合管廊的侧板结构一致，底板两端的弧形部分结构一致，双仓和三仓弧形顶板的弧形部分结构一致。结构的一致性可以实现快速的工业化预制，现场专配，提高经济效益。

4、相邻两个预制件的拼缝处分别设置剪力槽和剪力棒，提高结构的抗剪能力。

5、预制件的横向拼缝处和纵向拼缝处均设置弹性密封垫槽及嵌缝槽，所述弹性密封垫槽内设有防水材料，能够有效地防水。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。