本发明涉及海洋工程船舶建造领域，具体涉及一种大型码头模块的合拢方法。
背景技术：
海底用码头模块油漆工艺复杂，防腐蚀要求很高，由于吊机吊力不足，支撑结构直接向两个竖片中往下放的时候容易碰撞变形，油漆容易碰撞破损，油漆破损后修补很困难。
技术实现要素：
为了解决以上技术问题，本发明提供一种大型码头模块的合拢方法，包括以下步骤：
1）固定第一块竖片ⅰ
将竖片ⅰ吊装到基座上，用缆风绳将竖片ⅰ固定，所述缆风绳上设有手拉葫芦，缆风绳用地锚固定在地面上，用手拉葫芦将缆风绳收紧，竖片ⅰ上设有防倒卡板和托架；
2）设置第二块竖片ⅱ
将竖片ⅱ吊装到基座上，位置在理论线外300-500mm处，竖片ⅱ上设有防倒卡板和托架；
3）安装下部支撑结构
将下部支撑结构k型结构通过防倒卡板和托架吊装到竖片ⅰ上，同时竖片ⅱ上的防倒卡板和托架将k型结构支撑住；
4）安装上部支撑结构
将上部支撑结构通过防倒卡板和托架安装到竖片上，同时竖片ⅱ上的防倒卡板和托架将上部支撑结构支撑住；
5）合拢位移
用设在基座上的千斤顶与龙门吊小车配合，龙门吊小车拉动竖片ⅱ时千斤顶同时通过顶推座推动竖片ⅱ向理论线位移，实现合拢。
作为本发明的一种改进，千斤顶和支撑座之间设有调节垫块。
本发明的有益效果是采用较低吊力实现大吨位物件组装，并防止部件在安装过程中油漆刮擦，以及碰撞变形，保证安装部件质量。在千斤顶和支撑座之间设置调节垫块，增大千斤顶横向位移范围，灵活适应多种尺寸位移。
附图说明
图1为本发明合拢结构图。
图2为本发明第一竖片ⅰ安装示意图。
图3为本发明第二块竖片ⅱ安装示意图。
图4为本发明安装下部k型结构支撑示意图。
图5为本发明安装上部支撑示意图。
图6为本发明合拢状态示意图。
图7为本发明千斤顶a局部放大图。
图中，1.竖片ⅰ，2.竖片ⅱ，3.缆风绳，4.托架，5.防倒卡板，6.地锚，7.手拉葫芦，8.k型结构，9.上部支撑结构，10.基座，11.龙门吊小车，12.顶推座，13.支撑座，14.调节垫块，15.千斤顶。
具体实施方式
如图1-7所示，一种大型码头模块的合拢方法，包括以下合拢步骤：
1）固定第一块竖片ⅰ
如图2，将竖片ⅰ1吊装到基座10上，用缆风绳3将竖片ⅰ1固定，用地锚6将缆风绳3固定在地面上，用缆风绳3上的手拉葫芦7将缆风绳3收紧，使竖片ⅰ1固定在基座10上。竖片ⅰ1上设有防倒卡板5和托架4。
2）设置第二块竖片ⅱ
如图3，将竖片ⅱ2吊装到基座10上，竖片ⅱ2位置在理论线外300-500mm处。用缆风绳3将竖片ⅱ2固定，用地锚6将缆风绳3固定在地面上，用缆风绳3上的手拉葫芦7将缆风绳3收紧，使竖片ⅱ2固定于基座10上。竖片ⅱ2上设有防倒卡板5和托架4。
3）安装下部支撑结构
如图4，将下部支撑结构k型结构8吊装到两个竖片的托架4上，同时竖片ⅱ2上的防倒卡板5将k型结构8支撑住，以防掉落。
4）安装上部支撑结构
如图5，将上部支撑结构9通过防倒卡板5和托架4安装到竖片1上，同时两个竖片上的防倒卡板5将上部支撑结构9支撑住，以防掉落。
5）合拢位移
如图6，用设在基座10上的千斤顶15与龙门吊小车11配合，千斤顶15和支撑座13之间设有调节垫块14，增大千斤顶15横向位移范围，灵活适应多种尺寸位移。由于竖片ⅰ1重量达90t，起重机吊力为75t，中间k型结构重量72.5t，所以中间k型结构安装到位后，普通安装方法无法实现结构的吊装。
另外基座10上的滑移面摩擦系数为0.5，不均匀受力系数为1.5，两个竖片的承载重量为33.125t，由此得出实际需要顶推力33.125*0.5*1.5≈25.5t，所以选用50吨千斤顶。
龙门吊小车11拉动竖片ⅱ2时千斤顶15同时通过顶推座12推动竖片ⅱ2向理论线位移，用经纬仪及时跟踪位移情况，保持龙门吊小车11与千斤顶15同时动作，轻松完成合拢。