一种深层隧道与竖井连接系统的制作方法

本实用新型涉及深层隧道技术，尤其涉及了一种深层隧道雨水入流竖井系统。

背景技术：

地表水污染显而易见，地下水的污染却是触目惊心。中国13亿人口中，有70%饮用地下水，660多个城市中有400多个城市以地下水为饮用水源。但全国90%的城市地下水已受到污染。

而另一组数据亦表明，地下水正面临严峻挑战。水污染情况不断加剧，使得污水处理和再生行业受到空前的关注，近两年各地区毛利率都保持在70%左右，甚至有的地区超过了100%，行业发展潜力非常大。

目前，城市在大雨到来之时，无法快速吸水、蓄水，造成大量雨水流失，因而无法达到储水目的，并可能造成巨大灾害。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种在大雨到来之时，通过竖井快速输水，避免造成巨大灾害，收集雨水用作灌溉用水，节约资源，降低运行成本，便于机械及人员进出，提供充分操作空间，便于系统维护和管理的深层隧道与竖井连接系统。

本实用新型采取的技术方案是：一种深层隧道与竖井连接系统，包括竖井外壁、内层环壁、水流舱、电梯井、电梯、水流分舱、检修分舱、底部出水管、独立集气室、人行及机械车道、人行检修平台、检修车道、检修车、照明灯、通风窗、电井、风井、顶板、屋顶、入口、污水仓、深层隧道舱体、连接系统外壁、墩台、干湿隔离板以及雨水过滤装置；竖井外壁(1)与内层环壁为同心圆筒直立设置，形成外环和内圆，内圆中设置为上下贯通的电梯井，电梯与电梯井内上下移动；外环为水流舱，水流舱底板为螺旋式设置，底板上方设置干湿隔离板将水流舱分割为水流分仓和检修分舱；检修分舱中内层环壁外侧设有照明灯及通风窗；水流舱底板上不均匀分布有雨水过滤装置；在竖井外壁地面处设有入口；竖井外壁与内层环壁顶端依次设有顶板和屋顶，竖井外壁与内层环壁底端通过独立集气室联通至深层隧道舱体；独立集气室外设有连接系统外壁，独立集气室内的夹层底板上方设有底部出水管两端分别连接水流分舱和污水仓，夹层底板下方设有照明灯及通风窗，连接系统外壁内部底端设有人行及机械车道；污水仓位于深层隧道舱体中下部，污水仓下方设有墩台；污水仓靠近独立集气室的深层隧道舱体一侧舱壁上设有检修车道，检修车置于检修车道上，在深层隧道舱体的舱体外壁中部设有人行检修平台；深层隧道舱体的舱体外壁上部设有照明灯及通风窗，顶部相邻设置有风井和电井，且通风窗与风井设置在同一侧。

作为一种优选的技术方案：所述的水流分舱和检修分舱均为螺旋形设置。

作为一种优选的技术方案：所述的照明灯和通风窗间隔布置，其间隔距离为2-3m。

作为一种优选的技术方案：所述的底部出水管与污水舱的连接口位于污水舱的上边缘1/3内，其连接方式为“Y”形连接。

作为一种优选的技术方案：深层隧道舱体为圆形；污水舱为类矩形，污水舱下部由墩台支撑；墩台为间隔式，其间隔距离为20-25mm。

作为一种优选的技术方案：的底部出水管在独立集气室上方的部分用钢箍通过螺栓悬挂于连接系统外壁，节约底部空间。

作为一种优选的技术方案：所述的竖井外壁高于底板300mm设置若干进水管。

作为一种优选的技术方案：所述的所述的独立集气室中部与底部出水管之间设计为“X”形。

本实用新型的有益效果是：（1）构造简单、受力性能好、加工简便，完成了对一种深层隧道与竖井连接系统将深层隧道竖井与深层隧道连接；（2）设有独立集气室及检修通道，便于系统的控制和维护；（3）通过竖井对雨水进行集中疏导，节约了水资源，大量的快速收集雨水并储存，作为淡水资源的储备，并通过后续一段时间的枯水期的再利用，实现了高效的雨水利用与防灾作用。

附图说明

图1为本实用新型深层隧道与竖井连接系统整体剖面示意图；

图2为本实用新型深层隧道与竖井连接系统1-1横断面示意图；

图3为本实用新型深层隧道与竖井连接系统底部出水管与污水舱连接示意图；

图中：1竖井外壁、2内层环壁、3水流舱、4电梯井、5电梯、6水流分舱、7检修分舱、8底部出水管、9独立集气室、10人行及机械车道、11人行检修平台、12检修车道、13检修车、14照明灯、15通风窗、16电井、17风井、18顶板、19屋顶、20入口、21污水仓、22深层隧道舱体、23连接系统外壁、24墩台、25干湿隔离板、26雨水过滤装置。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

参考附图，一种深层隧道与竖井连接系统，包括竖井外壁1、内层环壁2、水流舱3、电梯井4、电梯5、水流分舱6、检修分舱7、底部出水管8、独立集气室9、人行及机械车道10、人行检修平台11、检修车道12、检修车13、照明灯14、通风窗15、电井16、风井17、顶板18、屋顶19、入口20、污水仓21、深层隧道舱体22、连接系统外壁23、墩台24、干湿隔离板25以及雨水过滤装置26；竖井外壁1与内层环壁2为同心圆筒直立设置，形成外环和内圆，内圆中设置为上下贯通的电梯井4，电梯5与电梯井4内上下移动；外环为水流舱3，水流舱3底板为螺旋式设置，底板上方设置干湿隔离板25将水流舱3分割为水流分仓6和检修分舱7，确保独立工作便于维修；检修分舱7中内层环壁2外侧设有照明灯14及通风窗15，为管理和维护提供空气和照明；水流舱3底板上不均匀分布有雨水过滤装置26；在竖井外壁1地面处设有入口20；竖井外壁1与内层环壁2顶端依次设有顶板18和屋顶19，竖井外壁1与内层环壁2底端通过独立集气室9联通至深层隧道舱体22；独立集气室9外设有连接系统外壁23，独立集气室9内的夹层底板上方设有底部出水管8两端分别连接水流分舱6和污水仓21，夹层底板下方设有照明灯14及通风窗15，连接系统外壁23内部底端设有人行及机械车道10；污水仓21位于深层隧道舱体22中下部，污水仓12下方设有墩台24用以支撑；污水仓21靠近独立集气室9的深层隧道舱体22一侧舱壁上设有检修车道12 ，检修车13置于检修车道12上，在深层隧道舱体22的舱体外壁中部设有人行检修平台11；深层隧道舱体22 的舱体外壁上部设有照明灯14及通风窗15，顶部相邻设置有风井17和电井16，且通风窗与风井设置在同一侧，避免管线的交叉而造成安全隐患，并且能够节约管线。

所述的水流分舱6和检修分舱7均为螺旋形设置。

所述的照明灯14和通风窗15间隔布置，其间隔距离为2-3m,为系统内部提供照明和安全清新的空气。

所述的底部出水管8与污水舱21的连接口位于污水舱21的上边缘1/3内，其连接方式为“Y”形连接，避免造成逆流。

深层隧道舱体22为圆形，便于盾构机施工；污水舱21为类矩形，污水舱21下部由墩台24支撑；墩台24为间隔式，其间隔距离为20-25mm,便于舱体的维护和管理。

所述的底部出水管8在独立集气室9上方的部分用钢箍通过螺栓悬挂于连接系统外壁23，节约底部空间。

所述的竖井外壁1高于底板300mm设置若干进水管，用以引流进入水流分舱6。

所述的独立集气室9中部与底部出水管8之间设计为“X”形，便于力的传递。

参考附图1具体说明本实用新型的工作情况：当城市进入雨季时，雨水通过预设管道或沟渠集中于竖井周围，通过进水管进入竖井的水流分舱6，螺旋形的水流分舱6能够起到销势的作用，减小水流对系统的冲击；雨水通过水流分舱6流至竖井底部，进入底部出水管(8)，最终流入深层隧道舱体22中的污水舱21进行储存。

电梯5被用来运送人或机械，当系统需要管理或维修时，机械或人员有地上建筑的入口20进入电梯5，电梯可以停在不同的高度，以便于人或机械进入检修分舱7或独立集气室9，维修机械可以从电梯5直接进入人行及机械车道10，避免二次搬运。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。