一种带有液压装置的降低噪声的井盖的制作方法

本实用新型涉及一种井盖，特别是一种带有液压装置的降低噪声的井盖。

背景技术：

目前安装在机动车道和人行道上的井盖大多数缺少盖面与井座之间的缓冲措施，当车辆或是行人从井盖上通过时，盖面与井座之间容易碰撞，不仅影响了车辆的行使和行人行走，而且产生噪声，影响周边居民。如果雨天出行，雨水会从盖面和井座之间的缝隙中挤出，溅湿其他路人，影响市容市貌。市场上存在其他类型的降噪型井盖，需要配合压紧密封圈，一旦泥沙进入容易破坏其密封性，影响降噪效果。本实用新型专利，采用液压装置，降低了噪声。

技术实现要素：

为了降低路面井盖由于车辆行驶和行人行走所产生的噪声，本实用新型提供了一种特殊型的液压装置，其与井盖配合达到降低噪声的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有液压装置的降低噪声的井盖，其特征是：它由盖面（1）和井座（2）组成；所述盖面（1）下方设有一定数量的盖面凹槽（11），所述井座（2）包含井座凸台（21），所述井座凸台（21）沿其一周设有与所述盖面凹槽(11)数量相等、位置对应的液压装置（22），所述液压装置（22）包含液压装置顶端（221）、伸缩杆（222）和液压缸（223）。

当井盖处于开启状态时，所述伸缩杆（222）外露在所述液压缸（223）之外；实施连接时将每个液压装置顶端（221）卡入对应的盖面凹槽（11）内；当车辆或是行人通过井盖上方时，所述伸缩杆（222）收缩至所述液压缸（223）之内，起到了缓冲的作用；所述盖面（1）边缘与井座凸台（21）重合，防止盖面（1）坠落；所述液压装置顶端（221）固定了所述盖面（1），减少了井盖的水平位移。

所述盖面（1）可以是圆形、方形和椭圆形。

所述盖面（1）采用片状模塑材料通过液压成型工艺制成，所述井座（2）采用团状模塑材料通过液压成型工艺制成，所述液压装置（22）在液压成型过程中嵌入井座（2）中。

本实用新型的有益效果是，通过液压装置的压缩变形，吸收车辆或是行人在通过盖面时对盖面产生的冲击能量，减少盖面和井座之间的碰撞所产生的噪声。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。

图1为井盖开启状态图，其中（1）为盖面，（2）为井座，（11）为盖面凹槽，（22）为液压装置,（221）为液压装置顶端、（222）为伸缩杆、（223）为液压缸，当井盖处于开启状态时，所述伸缩杆（222）外露在所述液压缸（223）之外。

图2为井座，其中（21）为井座凸台，（22）为液压装置。

图3为井盖闭合状态无荷载时图，其中（1）为盖面，（2）为井座，（22）为液压装置，（221）为液压装置顶端、（222）为伸缩杆、（223）为液压缸，伸缩杆（222）外露在液压缸（223）之外，实施连接时将每个液压装置顶端（221）卡入对应的盖面凹槽（11）内。

图4为井盖闭合状态有动荷载时图，其中（1）为盖面，（2）为井座，（22）为液压装置，（221）为液压装置顶端、（222）为伸缩杆、（223）为液压缸，伸缩杆（222）外露在液压缸（223）之内，当车辆或是行人通过井盖上方时，所述伸缩杆（222）收缩至所述液压缸（223）之内，起到了缓冲的作用；所述盖面（1）边缘与井座凸台（21）重合，防止盖面（1）坠落；所述液压装置顶端（221）固定了所述盖面（1），减少了井盖的水平位移。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种带有液压装置的降低噪声的井盖由盖面（1）和井座（2）组成；所述盖面（1）下方设有一定数量的盖面凹槽（11），所述井座（2）包含井座凸台（21），所述井座凸台（21）沿其一周设有与所述盖面凹槽(11)数量相等、位置对应的液压装置（22），所述液压装置（22）包含液压装置顶端（221）、伸缩杆（222）和液压缸（223）。当井盖处于开启状态时，所述伸缩杆（222）外露在所述液压缸（223）之外。

如图3所示，实施连接时将每个液压装置顶端（221）卡入对应的盖面凹槽（11）内。

如图4所示，当车辆或是行人通过井盖上方时，所述伸缩杆（222）收缩至所述液压缸（223）之内，起到了缓冲的作用；所述盖面（1）边缘与井座凸台（21）重合，防止盖面（1）坠落；所述液压装置顶端（221）固定了所述盖面（1），减少了井盖的水平位移。

所述盖面（1）可以是圆形、方形和椭圆形。

所述盖面（1）采用片状模塑材料通过液压成型工艺制成，所述井座（2）采用团状模塑材料通过液压成型工艺制成，所述液压装置（22）在液压成型过程中嵌入井座（2）中。