一种公路桥梁基桩加固装置的制作方法

本实用新型涉及加固装置技术领域，具体为一种公路桥梁基桩加固装置。

背景技术：

公路桥梁在经过长期使用后基桩容易出现松动，通过相应的加固装置可以对基桩进行有效固定，使公路桥得以正常使用，降低了危险情况的发生。

但是目前市场上的加固装置结构复杂，且功能单一，没有设置第一防滑垫和第二防滑垫，不能增加第一防滑垫和第二防滑垫的防滑能力，没有设置旋转把手和螺纹杆，不能便于使用者通过转动旋转把手使螺纹杆深入路面内部，没有设置左伸缩杆和第一支撑杆，不能便于使用者将第一卡位凸起放入通孔内对左伸缩杆进行固定。

技术实现要素：

本实用新型提供一种公路桥梁基桩加固装置，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置第一防滑垫和第二防滑垫，不能增加第一防滑垫和第二防滑垫的防滑能力，没有设置旋转把手和螺纹杆，不能便于使用者通过转动旋转把手使螺纹杆深入路面内部，没有设置左伸缩杆和第一支撑杆，不能便于使用者将第一卡位凸起放入通孔内对左伸缩杆进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩、左伸缩杆、右伸缩杆和螺纹杆，所述基桩的一侧设置有左防护板，且基桩的另一侧设置有右防滑板，所述左防护板的前表面设置有固定卡条，且左防护板与固定卡条的连接处嵌入设置有螺栓，所述左防护板的一端设置有第一支撑杆，且左防护板的侧壁设置有密封圈，所述左伸缩杆嵌入安装在第一支撑杆的内部，且左伸缩杆的顶端嵌入设置有第一卡位凸起，所述左伸缩杆的一侧设置有左支架，所述左支架的底端设置有第二防滑垫，所述右防滑板的一端设置有第二支撑杆，且右防滑板的一端靠近第二支撑杆下方位置处设置有固定杆，所述右伸缩杆嵌入安装在第二支撑杆的内部，且右伸缩杆的顶端嵌入设置有第二卡位凸起，所述右伸缩杆的一侧设置有右支架，所述右支架的底端设置有第一防滑垫，所述螺纹杆嵌入安装在固定杆的内部，且螺纹杆的顶端设置有旋转把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左防护板与右防滑板通过固定卡条与螺栓固定连接，所述固定卡条的数量为两个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑杆的顶端开设有通孔，通孔的直径大于第一卡位凸起的直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封圈为乙丙橡胶材质的构件，且密封圈与左防护板之间通过粘胶剂固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一防滑垫的底端设置有吸盘，吸盘的数量不低于三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型设置第一防滑垫和第二防滑垫，能增加第一防滑垫和第二防滑垫的防滑能力，从而增加了右防护板和左防护板放置时的稳定性能，避免了右防护板和左防护板晃动的问题。

2、本实用新型设置旋转把手和螺纹杆，能便于使用者通过转动旋转把手使螺纹杆深入路面内部，从而使基桩放置时更加稳定，使用者通过转动旋转把手可以对螺纹杆进行使用和拆卸，便于使用者进行二次使用。

3、本实用新型设置左伸缩杆和第一支撑杆，能便于使用者将第一卡位凸起放入通孔内对左伸缩杆进行固定，从而便于使用者改变左伸缩杆的长度，同时便于使用者根据实际情况对左伸缩杆的长度进行调整。

4、本实用新型设置密封圈，可以增加左防护板与基桩之间的密封性能，避免了雨水的进入导致左防护板出现损坏的问题，从而提高了左防护板的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左防护板结构示意图；

图3是本实用新型的固定卡条结构示意图；

图中标号：1、左支架；2、左伸缩杆；3、第一卡位凸起；4、第一支撑杆；5、左防护板；6、基桩；7、第二支撑杆；8、第二卡位凸起；9、右伸缩杆；10、右支架；11、旋转把手；12、第一防滑垫；13、固定杆；14、螺纹杆；15、右防护板；16、固定卡条；17、螺栓；18、第二防滑垫；19、密封圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩6、左伸缩杆2、右伸缩杆9和螺纹杆14，基桩6的一侧设置有左防护板5，且基桩6的另一侧设置有右防滑板15，左防护板5的前表面设置有固定卡条16，且左防护板5与固定卡条16的连接处嵌入设置有螺栓17，左防护板5的一端设置有第一支撑杆4，且左防护板5的侧壁设置有密封圈19，左伸缩杆2嵌入安装在第一支撑杆4的内部，且左伸缩杆2的顶端嵌入设置有第一卡位凸起3，左伸缩杆2的一侧设置有左支架1，左支架1的底端设置有第二防滑垫18，右防滑板15的一端设置有第二支撑杆7，且右防滑板15的一端靠近第二支撑杆7下方位置处设置有固定杆13，右伸缩杆9嵌入安装在第二支撑杆7的内部，且右伸缩杆9的顶端嵌入设置有第二卡位凸起8，右伸缩杆9的一侧设置有右支架10，右支架10的底端设置有第一防滑垫12，螺纹杆14嵌入安装在固定杆13的内部，且螺纹杆14的顶端设置有旋转把手11。

进一步的，左防护板5与右防滑板15通过固定卡条16与螺栓17固定连接，固定卡条16的数量为两个，从而增加了左防护板5和右防护板15之间的稳定性，第一支撑杆4的顶端开设有通孔，通孔的直径大于第一卡位凸起3的直径，便于使用者将第一卡位凸起3放入相应的通孔内来改变左伸缩杆2的长度，密封圈19为乙丙橡胶材质的构件，且密封圈19与左防护板5之间通过粘胶剂固定连接，增加了密封圈19的密封性能和防滑能力，第一防滑垫12的底端设置有吸盘，吸盘的数量不低于三个，增加了第一防滑垫12与接触面之间的稳定性能。

本实用新型的工作原理及使用流程：左支架1的底端设置有第二防滑垫18，右支架10的底端设置有第一防滑垫12，设置第一防滑垫12和第二防滑垫18，能增加第一防滑垫12和第二防滑垫18的防滑能力，从而增加了右防护板15和左防护板5放置时的稳定性能，避免了右防护板15和左防护板5晃动的问题，螺纹杆14嵌入安装在固定杆13的内部，且螺纹杆14的顶端设置有旋转把手11，设置旋转把手11和螺纹杆14，能便于使用者通过转动旋转把手11使螺纹杆14深入路面内部，从而使基桩6放置时更加稳定，使用者通过转动旋转把手11可以对螺纹杆14进行使用和拆卸，便于使用者进行二次使用，左防护板5的一端设置有第一支撑杆4，左伸缩杆2嵌入安装在第一支撑杆4的内部，设置左伸缩杆2和第一支撑杆4，能便于使用者将第一卡位凸起3放入通孔内对左伸缩杆2进行固定，从而便于使用者改变左伸缩杆2的长度，同时便于使用者根据实际情况对左伸缩杆2的长度进行调整。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。