一种海上溢油回收装置

本发明属于溢油回收设备技术领域，涉及一种海上溢油回收装置。

背景技术：

在石油勘探、开发、炼制及运储过程中，由于意外事故或操作失误，造成原油或油品从作业现场或储器里外泄，溢油流向地面、水面、海滩或海面，同时由于油质成分的不同，形成薄厚不等的一片油膜，这一现象称为溢油。

目前，海上溢油事故主要利用围油栏、吸油毡与消油剂等工具进行溢油处理。在处理海上溢油事故时，只是将上述处理工具简单放置到收油船舶上，再进行人工溢油回收。这种方式费时费力，回收效率低，而且需要人工操作，安全性较低。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种海上溢油回收装置，本发明能够快速回收指定水域上的溢油，防止溢油扩散，提高回收效率。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种海上溢油回收装置，包括：第一浮体和第二浮体，所述第一浮体和第二浮体通过连接板对称设置，所述第一浮体和第二浮体的尾部均设有螺旋浆推进器，所述第一浮体和第二浮体之间形成有吸油通道；

导向机构，所述导向机构设置在第一浮体和第二浮体的首部，所述导向机构能够将第一浮体和第二浮体前方的溢油导入吸油通道内；

吸油机构，所述吸油机构设置在第一浮体和第二浮体之间，所述吸油机构能够抽吸进入吸油通道的溢油；

储油框，所述储油框固设在第一浮体和第二浮体之间；

刮油机构，所述刮油机构设置在第一浮体和第二浮体之间，所述刮油机构能够将吸油通道内剩余的溢油刮至储油框内。

在上述的一种海上溢油回收装置中，所述导向机构包括：

第一浮板，所述第一浮板通过第一连接结构设置在第一浮体的首部，所述第一连接结构能够使第一浮板水平转动；

第二浮板，所述第二浮板通过第二连接结构设置在第二浮体的首部，所述第二连接结构能够使第二浮板水平转动。

在上述的一种海上溢油回收装置中，所述第一连接结构包括：

第一转动杆，所述第一转动杆的一端铰接在第一浮体的首部；

第一液压油缸，所述第一液压油缸的一端铰接在第一浮体的前侧面上，所述第一液压油缸的另一端铰接在第一转动杆上；

第一浮板，所述第一浮板上竖直开设有两个第一穿孔；

两个第一竖直杆，两个所述第一竖直杆垂直固设第一转动杆的下侧面上，两个所述第一竖直杆和两个第一穿孔一一对应，所述第一竖直杆穿过相对应的第一穿孔且端部固设有第一封板，位于第一浮板上方的第一竖直杆上设有第一限位凸沿，位于第一限位凸沿和第一浮板之间的第一竖直杆上套设有第一复位弹簧。

在上述的一种海上溢油回收装置中，所述第二连接结构包括：

第二转动杆，所述第二转动杆的一端铰接在第二浮体的首部；

第二液压油缸，所述第二液压油缸的一端铰接在第二浮体的前侧面上，所述第二液压油缸的另一端铰接在第二转动杆上；

第二浮板，所述第二浮板上竖直开设有两个第二穿孔；

两个第二竖直杆，两个所述第二竖直杆垂直固设第二转动杆的下侧面上，两个所述第二竖直杆和两个第二穿孔一一对应，所述第二竖直杆穿过相对应的第二穿孔且端部固设有第二封板，位于第二浮板上方的第二竖直杆上设有第二限位凸沿，位于第二限位凸沿和第二浮板之间的第二竖直杆上套设有第二复位弹簧。

在上述的一种海上溢油回收装置中，所述吸油机构包括：

第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽开设在第一浮体靠近第二浮体的一侧，所述第二环形槽开设在第二浮体靠近第一浮体的一侧，所述第一环形槽和第二环形槽左右对称设置，所述第一滑行槽和第二环形槽的长度方向和吸油通道的方向一致；

两个第一转动管，两个所述第一转动管的一端均伸入到第一环形槽内且端部均转动设置有第一滚轮，两个所述第一转动管的另一端伸入到第二环形槽内且端部均转动设置有第二滚轮；

连动结构，所述连动结构设置在第一浮体和第二浮体之间，所述连动结构能够同时带动两个第一转动管绕着第一环形槽和第二环形槽逆时针转动；

吸油结构，所述吸油结构设置在两个第一转动管上，当第一转动管靠近水面时，所述吸油结构能够抽吸水面上的溢油。

在上述的一种海上溢油回收装置中，所述连动结构包括：

第一转轴，所述第一转轴水平转动设置在第一浮体和第二浮体之间，所述第一转轴上对称固设有第一转动板和第二转动板，所述第一转动板上沿长度方向开设有第一滑槽孔和第二滑槽孔，所述第二转动板上沿长度方向开设有第三滑槽孔和第四滑槽孔，其中一个第一转动管的两端分别插设在第一滑槽孔和第三滑槽孔内，另一个第一转动管的两端分别插设在第二滑槽孔和第四滑槽孔内；

第一电机，所述第一浮体内开设有第一安装腔，所述第一电机设置在第一安装腔内，所述第一转轴与第一电机传动连接。

在上述的一种海上溢油回收装置中，所述吸油结构包括若干个吸油单元，若干个所述吸油单元沿长度方向设置在第一转动管的下侧面上，所述吸油单元包括：

吸油管，所述吸油管垂直固设在第一转动管的下侧面上，所述吸油管的上端与第一转动管相连通，所述吸油管的下端设有底板，所述第一转动管的两端封闭；

浮块，所述浮块上开设有穿孔，所述浮块通过穿孔上下滑动设置在吸油管上，所述浮块的后侧面上开设有进油孔，初始状态，所述浮块与底板相接触，位于浮块上方的吸油管上沿高度方向依次开设有若干个通孔；

第一抽油泵，所述第一抽油泵设置在连接板上，所述连接板上设有储油桶，所述连接板通过固定杆连接有集油管，所述集油管位于第一转轴的正上方，两个所述第一转动管分别通过两个第一软管与集油管的两端相连通，所述第一抽油泵的进口通过软管与集油管相连通，所述第一抽油泵的出口通过软管与储油桶相连通。

在上述的一种海上溢油回收装置中，若干个所述浮块的下侧面固设有推板，所述推板的长度方向和第一转动管的长度方向一致，所述推板与第一浮体的上侧面垂直设置。

在上述的一种海上溢油回收装置中，所述刮油机构包括：

输送带，所述输送带设置在位于第一环形槽后侧的第一浮体和第二浮体之间，所述输送带呈前低右高的倾斜状态，所述输送带的带面上沿长度方向依次设有若干个刮板；

斜板，所述斜板倾斜设置在输送带的下方，所述斜板和输送带上下平行，所述斜板的后侧边位于储油框的正上方，当刮板移动至输送带带面的下方时，所述刮板与斜板相接触。

在上述的一种海上溢油回收装置中，所述连接板上设有第二抽油泵，所述第二抽油泵的进口通过软管与储油框相连通，所述第二抽油泵的出口通过管子与储油桶相连通。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、第一浮体和第二浮体漂浮在水面上，通过螺旋浆推进器推动第一浮体和第二浮体移动至溢油水域，第一浮体和第二浮体继续前进，通过导向机构将第一浮体和第二浮体前方的溢油导入到吸油通道内，再通过吸油机构抽吸吸油通道内的溢油，溢油通道内剩余的溢油通过刮油机构刮至储油框内，将进入吸油通道内的溢油全部回收，操作简单；由于第一浮体和第二浮体的机动性较好，使得溢油的回收效率大大提高；

2、当溢油的水域较大时，通过第一连接结构使第一浮板向远离第二浮体的方向水平转动，通过第二连接结构使第二浮板向远离第一浮体的方向水平转动，增大第一浮板和第二浮板之间的夹角，使第一浮体和第二浮体首部附近的溢油都能进入到吸油通道内，提高溢油的回收效率；

3、初始状态，第一浮板位于第一竖直杆的下端，当第一浮板接触水面时，在第一复位弹簧的作用下，给第一浮板向下的压力，使第一浮板的下侧面始终位于水面之下，能够适应不同的水面高度，将靠近第一浮板的溢油导入吸油通道内；此外，当第一浮体前方的溢油较多时，启动第一液压油缸使其缩短，带动第一转动杆和第一浮板向远离第二浮体的方向转动，使第一浮体前方更多的溢油能够进入吸油通道内；

4、初始状态，第二浮板位于第二竖直杆的下端，当第二浮板接触水面时，在第二复位弹簧的作用下，给第二浮板向下的压力，使第二浮板的下侧面始终位于水面之下，能够适应不同的水面高度，将靠近第二浮板的溢油导入吸油通道内；此外，当第二浮体前方的溢油较多时，启动第二液压油缸使其缩短，带动第二转动杆和第二浮板向远离第一浮体的方向转动，使第二浮体前方更多的溢油能够进入吸油通道内；

5、通过连动结构带动两个第一转动管同时沿着第一环形槽和第二环形槽做周向运动，当第一转动管转动至靠近水面并沿着水面向吸油通道的尾部水平移动时，然后通过吸油结构抽吸水面上的溢油，提高吸油效率；

6、启动第一电机，带动第一转轴转动，使第一转轴上的第一转动板和第二转动板同步转动，当第一转动管向远离第一转轴的方向移动时，第一转动管沿着第一滑槽孔和第三滑槽孔向远离第一转轴的方向滑动，当第一转动管向靠近第一转轴的方向移动时，第一转动管沿着第一滑槽孔和第三滑槽孔向靠近第一转轴的方向滑动，确保第一转动管能够顺畅地沿着第一环形槽和第二环形槽水平移动，结构简单；此外，当其中一个第一转动管逐渐靠近水面时，另一个第一转动管逐渐远离水面，确保一个第一转动管始终靠近水面，使第一转动管上的吸油结构能够连续吸油，提高吸油效率；

7、初始状态，浮块在重力作用下滑动至吸油管的下端并接触底板，此时进油孔和吸油管上的通孔不连通，当第一转动管上的浮块移动至接触水面时，浮块受到一个向上的浮力，使浮块沿着吸油管向上滑动，此时进油孔和吸油管上的通孔相连通，溢油通过进油孔和通孔进入到第一转动管内，同时启动第一抽油泵，将第一转动管内的溢油抽吸集油管内，最后再抽吸至储油桶内，操作简单；

8、当第一转动管移动至靠近水面时，推板伸入到水面之下，随着第一转动管沿着第一环形槽和第二环形槽向吸油通道的尾部水平移动，推动吸油通道内表层的水体向尾部快速流动，将剩余的溢油快速推动至刮油机构附近，提高吸油效率；

9、当吸油通道内剩余的溢油流动至输送带的前方时，启动输送带使其逆时针转动，通过刮板将输送带前方的溢油刮至斜板上，然后沿着斜板刮至储油框内，彻底清除吸油通道内的溢油。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中a-a处的剖视图；

图3是图1中b-b处的剖视图；

图4是图1中c-c处的剖视图；

图5是图4中d处的局部放大图。

图中，1、第一浮体；11、第一转动杆；12、第一液压油缸；13、第一竖直杆；131、第一限位凸沿；132、第一封板；133、第一复位弹簧；14、第一浮板；141、第一穿孔；15、第一环形槽；151、第一滚轮；16、第一安装腔；161、第一电机；17、第一转轴；171、第一转动板；172、第一滑槽孔；173、第二滑槽孔；2、第二浮体；21、第二转动杆；22、第二液压油缸；23、第二竖直杆；231、第二限位凸沿；232、第二封板；233、第二复位弹簧；24、第二浮板；25、第二环形槽；251、第二滚轮；26、第二转动板；261、第三滑槽孔；262、第四滑槽孔；3、连接板；31、储油桶；32、第一抽油泵；33、第二抽油泵；4、挡板；41、储油框；5、第一转动管；6、吸油管；61、底板；611、通孔；62、浮块；621、穿孔；622、进油孔；63、推板；7、输送带；71、刮板；72、斜板；8、集油管；81、第一软管；9、螺旋浆推进器。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至5所示，一种海上溢油回收装置，包括第一浮体1、第二浮体2、导向机构、吸油机构、储油框41和刮油机构。

所述第一浮体1和第二浮体2均呈结构相同的矩形，所述第一浮体1和第二浮体2通过连接板3对称设置，所述第一浮体1和第二浮体2的尾部均设有螺旋浆推进器9，所述第一浮体1和第二浮体2之间形成有吸油通道。

所述导向机构设置在第一浮体1和第二浮体2的首部，所述导向机构能够将第一浮体1和第二浮体2前方的溢油导入吸油通道内。

所述吸油机构设置在第一浮体1和第二浮体2之间，所述吸油机构能够抽吸进入吸油通道的溢油。

所述储油框41固设在第一浮体1和第二浮体2之间。

所述刮油机构设置在第一浮体1和第二浮体2之间，所述刮油机构能够将吸油通道内剩余的溢油刮至储油框41内。

第一浮体1和第二浮体2漂浮在水面上，通过螺旋浆推进器9推动第一浮体1和第二浮体2移动至溢油水域，第一浮体1和第二浮体2继续前进，通过导向机构将第一浮体1和第二浮体2前方的溢油导入到吸油通道内，再通过吸油机构抽吸吸油通道内的溢油，溢油通道内剩余的溢油通过刮油机构刮至储油框41内，将进入吸油通道内的溢油全部回收，操作简单；由于第一浮体1和第二浮体2的机动性较好，使得溢油的回收效率大大提高。

具体来说，所述导向机构包括第一浮板14和第二浮板24。

所述第一浮板14通过第一连接结构设置在第一浮体1的首部，所述第一连接结构能够使第一浮板14水平转动。

所述第二浮板24通过第二连接结构设置在第二浮体2的首部，所述第二连接结构能够使第二浮板24水平转动。

当溢油的水域较大时，通过第一连接结构使第一浮板14向远离第二浮体2的方向水平转动，通过第二连接结构使第二浮板24向远离第一浮体1的方向水平转动，增大第一浮板14和第二浮板24之间的夹角，使第一浮体1和第二浮体2首部附近的溢油都能进入到吸油通道内，提高溢油的回收效率。

具体来说，所述第一连接结构包括第一转动杆11、第一液压油缸12、第一浮板14和两个第一竖直杆13。

所述第一转动杆11的一端铰接在第一浮体1的首部。

所述第一液压油缸12的一端铰接在第一浮体1的前侧面上，所述第一液压油缸12的另一端铰接在第一转动杆11上。

所述第一浮板14上竖直开设有两个第一穿孔141。

两个所述第一竖直杆13垂直固设第一转动杆11的下侧面上，两个所述第一竖直杆13和两个第一穿孔141一一对应，所述第一竖直杆13穿过相对应的第一穿孔141且端部固设有第一封板132，位于第一浮板14上方的第一竖直杆13上设有第一限位凸沿131，所述第一竖直杆13上套设有第一复位弹簧133，所述第一复位弹簧133的一端与第一限位凸沿131固连，另一端与第一浮板14固连。

初始状态，第一浮板14位于第一竖直杆13的下端，当第一浮板14接触水面时，在第一复位弹簧133的作用下，给第一浮板14向下的压力，使第一浮板14的下侧面始终位于水面之下，能够适应不同的水面高度，将靠近第一浮板14的溢油导入吸油通道内；此外，当第一浮体1前方的溢油较多时，启动第一液压油缸12使其缩短，带动第一转动杆11和第一浮板14向远离第二浮体2的方向转动，使第一浮体1前方更多的溢油能够进入吸油通道内。

具体来说，所述第二连接结构包括第二转动杆21、第二液压油缸22、第二浮板24和两个第二竖直杆23。

所述第二转动杆21的一端铰接在第二浮体2的首部。

所述第二液压油缸22的一端铰接在第二浮体2的前侧面上，所述第二液压油缸22的另一端铰接在第二转动杆21上。

所述第二浮板24上竖直开设有两个第二穿孔241。

两个所述第二竖直杆23垂直固设第二转动杆21的下侧面上，两个所述第二竖直杆23和两个第二穿孔241一一对应，所述第二竖直杆23穿过相对应的第二穿孔241且端部固设有第二封板232，位于第二浮板24上方的第二竖直杆23上设有第二限位凸沿231，所述第二竖直杆23上套设有第二复位弹簧233，所述第二复位弹簧233的一端与第二限位凸沿231固连，另一端与第二浮板24固连。

初始状态，第二浮板24位于第二竖直杆23的下端，当第二浮板24接触水面时，在第二复位弹簧233的作用下，给第二浮板24向下的压力，使第二浮板24的下侧面始终位于水面之下，能够适应不同的水面高度，将靠近第二浮板24的溢油导入吸油通道内；此外，当第二浮体2前方的溢油较多时，启动第二液压油缸22使其缩短，带动第二转动杆21和第二浮板24向远离第一浮体1的方向转动，使第二浮体2前方更多的溢油能够进入吸油通道内。

具体来说，所述吸油机构包括第一环形槽15、第二环形槽25、两个第一转动管5、连动结构和吸油结构。

所述第一环形槽15开设在第一浮体1靠近第二浮体2的一侧，所述第二环形槽25开设在第二浮体2靠近第一浮体1的一侧，所述第一环形槽15和第二环形槽25左右对称设置，所述第一滑行槽15和第二环形槽25的长度方向和吸油通道的方向一致。

两个所述第一转动管5的一端均伸入到第一环形槽15内且端部均转动设置有第一滚轮151，所述第一滚轮151的轮面与第一环形槽15的内侧壁相接触，两个所述第一转动管5的另一端伸入到第二环形槽25内且端部均转动设置有第二滚轮251，所述第二滚轮251的轮面与第二环形槽25的内侧壁相接触。

所述连动结构设置在第一浮体1和第二浮体2之间，所述连动结构能够同时带动两个第一转动管5绕着第一环形槽15和第二环形槽25逆时针转动。

所述吸油结构设置在两个第一转动管5上，当第一转动管5靠近水面时，所述吸油结构能够抽吸水面上的溢油。

通过连动结构带动两个第一转动管5同时沿着第一环形槽15和第二环形槽25做周向运动，当第一转动管5转动至靠近水面并沿着水面向吸油通道的尾部水平移动时，然后通过吸油结构抽吸水面上的溢油，提高吸油效率。

具体来说，所述连动结构包括第一转轴17和第一电机161。

所述第一转轴17水平转动设置在第一浮体1和第二浮体2之间，所述第一转轴17上对称固设有第一转动板171和第二转动板26，所述第一转动板171上沿长度方向开设有第一滑槽孔172和第二滑槽孔173，所述第一滑槽孔172和第二滑槽孔173对称设置在第一转轴17的两侧，所述第二转动板26上沿长度方向开设有第三滑槽孔261和第四滑槽孔262，所述第三滑槽孔261和第四滑槽孔262对称设置在第一转轴17的两侧，其中一个第一转动管5的两端分别插设在第一滑槽孔172和第三滑槽孔261内，另一个第一转动管5的两端分别插设在第二滑槽孔173和第四滑槽孔262内。

所述第一浮体1内开设有第一安装腔16，所述第一电机161设置在第一安装腔16内，所述第一转轴17的一端延伸至第一安装腔16内且端部与第一电机161的输出轴固连。

启动第一电机161，带动第一转轴17转动，使第一转轴17上的第一转动板171和第二转动板26同步转动，当第一转动管5向远离第一转轴17的方向移动时，第一转动管5沿着第一滑槽孔172和第三滑槽孔261向远离第一转轴17的方向滑动，当第一转动管5向靠近第一转轴17的方向移动时，第一转动管5沿着第一滑槽孔172和第三滑槽孔261向靠近第一转轴17的方向滑动，确保第一转动管5能够顺畅地沿着第一环形槽15和第二环形槽25水平移动，结构简单；此外，当其中一个第一转动管5逐渐靠近水面时，另一个第一转动管5逐渐远离水面，确保一个第一转动管5始终靠近水面，使第一转动管5上的吸油结构能够连续吸油，提高吸油效率。

具体来说，所述吸油结构包括若干个吸油单元，若干个所述吸油单元沿长度方向设置在第一转动管5的下侧面上，所述吸油单元包括吸油管6、浮块62和第一抽油泵32。

所述吸油管6垂直固设在第一转动管6的下侧面上，所述吸油管6的上端与第一转动管5相连通，所述吸油管6的下端设有底板61，所述第一转动管5的两端封闭。

所述浮块62上开设有穿孔621，所述浮块62通过穿孔621上下滑动设置在吸油管6上，所述浮块62的后侧面上开设有进油孔622，初始状态，所述浮块62与底板61相接触，位于浮块62上方的吸油管6上沿高度方向依次开设有若干个通孔611。

所述第一抽油泵32设置在连接板3上，所述连接板3上设有储油桶31，所述连接板3通过固定杆连接有集油管8，所述集油管8位于第一转轴17的正上方，两个所述第一转动管5分别通过两个第一软管81与集油管8的两端相连通，所述第一抽油泵32的进口通过软管与集油管8的中部相连通，所述第一抽油泵32的出口通过软管与储油桶31相连通。

初始状态，浮块62在重力作用下滑动至吸油管6的下端并接触底板61，此时进油孔622和吸油管6上的通孔611不连通，当吸油管6上的浮块62移动至接触水面时，浮块62受到一个向上的浮力，使浮块62沿着吸油管6向上滑动，此时进油孔622和吸油管6上的通孔611相连通，溢油通过进油孔622和通孔611进入到第一转动管5内，同时启动第一抽油泵32，将第一转动管5内的溢油抽吸集油管8内，最后再抽吸至储油桶31内，操作简单。

具体来说，若干个所述浮块62的下侧面固设有推板63，所述推板63的长度方向和第一转动管5的长度方向一致，所述推板63与第一浮体1的上侧面垂直设置。

当第一转动管5移动至靠近水面时，推板63伸入到水面之下，随着第一转动管5沿着第一环形槽15和第二环形槽25向吸油通道的尾部水平移动，推动吸油通道内表层的水体向尾部快速流动，将剩余的溢油快速推动至刮油机构附近，提高吸油效率。

具体来说，所述刮油机构包括输送带7和斜板72。

所述输送带7设置在位于第一环形槽15后侧的第一浮体1和第二浮体2之间，所述输送带7呈前低右高的倾斜状态，所述输送带7的带面上沿长度方向依次设有若干个刮板71。

所述斜板72倾斜设置在输送带7的下方，所述斜板72和输送带7上下平行，所述斜板72的后侧边位于储油框41的正上方，当刮板71移动至输送带7带面的下方时，所述刮板71与斜板72相接触。

当吸油通道内剩余的溢油流动至输送带7的前方时，启动输送带7使其逆时针转动，通过刮板71将输送带7前方的溢油刮至斜板72上，然后沿着斜板72刮至储油框41内，彻底清除吸油通道内的溢油。

具体来说，所述连接板3上设有第二抽油泵33，所述第二抽油泵33的进口通过软管与储油框41相连通，所述第二抽油泵33的出口通过管子与储油桶31相连通。

通过第二抽油泵33将储油框41内的溢油抽至储油桶31内，实现溢油统一储存，防止储油框41内的溢油发生晃动，回到水面上，影响溢油回收的效率。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。