，用于配置空气滤清器25、第一排气处理装置23及第二排气处理装置24的空间被工作油箱8和冷却装置22限制。但是，在本实施方式的作业车辆中，能够在车辆前后方向上紧凑地配置空气滤清器25、第一排气处理装置23及第二排气处理装置24。因此，能够抑制发动机室7向车辆前后方向的扩大，并且在工作油箱8与冷却装置22之间能够配置空气滤清器25、第一排气处理装置23及第二排气处理装置24。
[0083]第二连接管42配置在第二排气处理装置24的上方。因此，能够将第一排气处理装置23和第二排气处理装置24配置成在车辆前后方向上彼此接近。由此，能够使发动机室7在车辆前后方向上的尺寸变小。
[0084]分隔部件56配置在第二排气处理装置24与空气滤清器25之间。因此，即使将第二排气处理装置24和空气滤清器25配置成接近，也能够抑制第二排气处理装置24对空气滤清器25的热影响。
[0085]以上说明了本发明的一实施方式，但是本发明不限于上述实施方式，在不脱离发明要旨范围内可以进行各种变更。
[0086]在上述实施方式中，作为第一排气处理装置23例举了 DPF，作为第二排气处理装置24例举了 SCR。但是，DPF及SCR以外的排气处理装置也可以作为第一排气处理装置23及第二排气处理装置24使用。
[0087]空气滤清器25的配置不限于上述实施方式的配置，可以进行变更。例如，空气滤清器25的中心轴线可以配置成相对于车宽方向交叉。冷却装置22的配置不限于上述实施方式的配置，可以进行变更。例如，冷却装置22不限于发动机21的后方，可以配置在其他位置。
[0088]配置于空气滤清器25之前的储液箱不限于工作油箱8，也可以是燃料箱等其他储液箱。储液箱的形状不限于上述实施方式的形状，可以进行变更。储液箱的位置不限于上述实施方式的位置，可以进行变更。
[0089]工业实用性
[0090]根据本发明，在发动机室内配置有两个以上排气处理装置的轮式装载机中能够抑制后方视野性的降低。
[0091]符号说明
[0092]6驾驶部
[0093]7发动机室
[0094]21发动机
[0095]23第一排气处理装置
[0096]24第二排气处理装置
[0097]25空气滤清器
[0098]47排气管
[0099]61进气管
[0100]28 隔壁
[0101]22冷却装置
[0102]8工作油箱
[0103]64下后表面部
[0104]65上后表面部
[0105]66倾斜面部
[0106]42第二连接管
[0107]56分隔部件
【主权项】
1.一种轮式装载机，其特征在于，具有: 驾驶部； 发动机室，其配置在所述驾驶部的后方； 发动机，其配置在所述发动机室内； 第一排气处理装置及第二排气处理装置，其配置在所述发动机的上方； 空气滤清器，其在所述发动机室内配置在所述第一排气处理装置及所述第二排气处理装置的前方； 储液箱，其在车辆前后方向上配置在所述驾驶部与所述空气滤清器之间； 所述储液箱的后表面具有下后表面部和上后表面部，所述上后表面的位置比所述下后表面部靠近上方，且比所述下后表面部靠近前方； 所述空气滤清器的至少一部分配置成与所述上后表面部相对。
2.如权利要求1所述的轮式装载机，其特征在于，俯视时所述空气滤清器的至少一部分与所述下后表面部重叠。
3.如权利要求1或2所述的轮式装载机，其特征在于，所述第一排气处理装置、所述第二排气处理装置及所述空气滤清器配置在比所述下后表面部靠近上方的位置。
4.如权利要求1至3中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，所述储液箱的后表面还具有倾斜面部，所述倾斜面部在上下方向上位于所述下后表面部与所述上后表面部之间向前斜上方倾斜。
5.如权利要求4所述的轮式装载机，其特征在于，俯视时所述空气滤清器的至少一部分与所述倾斜面部重叠。
6.如权利要求4或5所述的轮式装载机，其特征在于，所述下后表面部的上下方向的尺寸比所述倾斜面部的上下方向的尺寸小。
7.如权利要求4至6中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，所述倾斜面部的上下方向的尺寸比所述倾斜面部的前后方向的尺寸大。
8.如权利要求4至7中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，所述储液箱的后表面具有弯曲部，所述弯曲部位于所述上后表面部与所述倾斜面部之间，所述空气滤清器配置成与所述弯曲部相对。
9.如权利要求1至8中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，所述储液箱的上表面比所述空气滤清器的上表面高。
10.如权利要求1至9中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，所述上后表面部由沿上下左右方向延伸的平面形成。
11.如权利要求1至10中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，所述空气滤清器的至少一部分在俯视时与所述发动机重叠。
12.如权利要求1至11中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，所述倾斜面部相对于上下方向的角度在10度以上20度以下。
13.如权利要求1至12中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，所述第一排气处理装置配置成中心轴线沿车宽方向延伸； 所述第二排气处理装置配置在所述第一排气处理装置的前方，并且配置成中心轴线沿车宽方向延伸。
14.如权利要求13所述的轮式装载机，其特征在于，所述空气滤清器配置成所述空气滤清器的中心轴线沿车宽方向延伸。
15.如权利要求13或14所述的轮式装载机，其特征在于，还具有: 排气管，其与所述第二排气处理装置连接； 进气管，其与所述空气滤清器连接； 所述进气管配置在比所述排气管靠近前方的位置。
16.如权利要求15所述的轮式装载机，其特征在于，所述排气管位于所述第二排气处理装置的上方； 所述进气管位于所述空气滤清器的上方。
17.如权利要求1至16中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，还具有: 隔壁，其配置在所述发动机的后方； 冷却装置，其配置在所述隔壁的后方，具有散热器和风扇。
18.如权利要求1至17中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，还具有连接管，所述连接管配置在所述第一排气处理装置及/或所述第二排气处理装置的上方，连接所述第一排气处理装置与所述第二排气处理装置。
19.如权利要求1至18中的任一项所述的轮式装载机，其特征在于，还具有分隔部，所述分隔部配置在所述第二排气处理装置与所述空气滤清器之间。
【专利摘要】发动机室配置在驾驶部的后方。发动机配置在发动机室内。第一排气处理装置及第二排气处理装置配置在发动机的上方。空气滤清器在发动机室内配置在第一排气处理装置及第二排气处理装置的前方。储液箱在车辆前后方向上配置在驾驶部与空气滤清器之间。储液箱的后表面具有下后表面部和上后表面部。上后表面部的位置比下后表面部靠近上方，且比下后表面部靠近前方。空气滤清器的至少一部分配置成与上后表面部相对。
【IPC分类】E02F9-20
【公开号】CN104769192
【申请号】CN201480002148
【发明人】上前健志, 田中豊, 宝荣周平, 长冈秀佑, 龟仓宽尚
【申请人】株式会社小松制作所
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年9月4日
【公告号】EP2924179A1, WO2015118712A1