轮式装载机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮式装载机。
【背景技术】
[0002]目前，搭载有净化来自发动机的排气的排气处理装置的轮式装载机是公知的。例如，专利文献I的轮式装载机具有驾驶部和配置在驾驶部的后方的发动机室。在发动机室内配置有发动机，在发动机的上方配置有排气处理装置。另外，在排气处理装置的侧方配置有空气滤清器。
[0003]近年来，随着对排气的限制要求的提高，在液压挖掘机等作业车辆上搭载有两个以上的排气处理装置。这样的排气处理装置例如有柴油机微粒捕集过滤(DieselParticularte Filter:DPF)装置及选择性催化还原(Selective Catalytic Reduct1n:SCR)装置等。柴油机微粒捕集过滤装置捕集并除去柴油发动机的排气中含有的烟尘等颗粒物。选择性催化还原装置减少排气中的氮氧化物(NOx)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:(日本)特开2012-136845号
【发明内容】
[0007]发明要解决的技术问题
[0008]在轮式装载机中，左右车轮间的距离限制了发动机室的宽度。因此，在专利文献I的轮式装载机中，配置两个以上的排气处理装置，并且在其侧方配置空气滤清器是困难的。
[0009]另外，如果将空气滤清器配置成与两个以上的排气处理装置在车辆前后方向排列，则发动机室在前后方向上的尺寸变大。在轮式装载机中，发动机室配置在驾驶部的后方，因此如果发动机室在前后方向上的尺寸变大，则存在从驾驶部向后方看的视野性降低的问题。
[0010]本发明的课题在于在发动机室内配置有两个以上排气处理装置的轮式装载机中抑制后方视野性的降低。
[0011]用于解决技术问题的技术方案
[0012]本发明一实施方式的轮式装载机具有驾驶部、发动机室、发动机、第一排气处理装置、第二排气处理装置、空气滤清器及储液箱。发动机室配置在驾驶部的后方。发动机配置在发动机室内。第一排气处理装置及第二排气处理装置配置在发动机的上方。空气滤清器在发动机室内配置在第一排气处理装置及第二排气处理装置的前方。储液箱在车辆前后方向上配置在驾驶部与空气滤清器之间。储液箱的后表面具有下后表面部及上后表面部。上后表面部的位置比下后表面部靠近上方，且比下后表面部靠近前方。空气滤清器的至少一部分配置成与上后表面部相对。
[0013]在本实施方式的轮式装载机中，上后表面部比下后表面部位置靠近前方。因此，通过将空气滤清器与储液箱的上后表面部接近配置，能够在车辆前后方向上紧凑地配置空气滤清器、储液箱、第一排气处理装置及第二排气处理装置。因此，能够抑制发动机室在车辆前后方向上的尺寸变大。由此，在发动机室内配置有两个以上的排气处理装置的轮式装载机中，能够抑制后方视野性的降低。
[0014]优选为，俯视时空气滤清器的至少一部分与下后表面部重叠。在该情况下，能够在车辆前后方向上紧凑地配置空气滤清器、第一排气处理装置及第二排气处理装置。
[0015]优选为，第一排气处理装置、第二排气处理装置及空气滤清器配置在比下后表面部靠近上方的位置。在该情况下，即使储液箱下部的容积较大，对第一排气处理装置、第二排气处理装置及空气滤清器的设置空间的影响也较小。因此，即使储液箱的容积较大，也能够在车辆前后方向上紧凑地配置储液箱、空气滤清器、第一排气处理装置及第二排气装置。
[0016]优选为，储液箱的后表面还具有倾斜面部。倾斜面部在上下方向上位于下后表面部与上后表面部之间，向前斜上方倾斜。在该情况下，储液箱内的储存物所含有的空气易于沿倾斜面向上方流动。因此，能够抑制在储液箱内发生曝气。
[0017]优选为，俯视时空气滤清器的至少一部分与倾斜面部重叠。在该情况下，能够在车辆前后方向上紧凑地配置储液箱、空气滤清器、第一排气处理装置及第二排气处理装置。
[0018]优选为，下后表面部的上下方向的尺寸比倾斜面部的上下方向的尺寸小。在该情况下，能够将空气滤清器配置为较低。由此，能够抑制发动机室的上表面的位置变高。由此，能够更有效地抑制后方视野性的降低。
[0019]优选为，倾斜面部的上下方向的尺寸比倾斜面部的前后方向的尺寸大。在该情况下，能够使倾斜面部相对于上下方向的倾斜角度较小。由此，能够更有效地抑制在储液箱内发生曝气。
[0020]优选为，储液箱的后表面具有弯曲部，所述弯曲部位于上后表面部与倾斜面部之间。空气滤清器配置成与弯曲部相对。在该情况下，能够在车辆前后方向上紧凑地配置储液箱、空气滤清器、第一排气处理装置及第二排气处理装置。
[0021]优选为，储液箱的上表面比空气滤清器的上表面高。在该情况下，能够确保储液箱的容量较大。
[0022]优选为，上后表面部由沿上下左右方向延伸的平面形成。在该情况下，能够确保储液箱的容量较大。
[0023]优选为，空气滤清器的至少一部分俯视时与发动机重叠。在该情况下，能够在车辆前后方向上紧凑地配置空气滤清器、第一排气处理装置及第二排气处理装置。
[0024]优选为，倾斜面部相对于上下方向的角度在10度以上20度以下。在该情况下，能够更有效地抑制在储液箱内发生曝气。
[0025]优选为，第一排气处理装置配置成中心轴线沿车宽方向延伸。第二排气处理装置配置在第一排气处理装置的前方，并且配置成中心轴线沿车宽方向延伸。在该情况下，能够在车辆前后方向上紧凑地配置空气滤清器、第一排气处理装置及第二排气处理装置。由此，能够抑制后方视野性的降低。
[0026]优选为，空气滤清器配置成空气滤清器的中心轴线沿车宽方向延伸。在该情况下，能够在车辆前后方向上更紧凑地配置空气滤清器、第一排气处理装置及第二排气处理装置。
[0027]优选为，轮式装载机还具有排气管和进气管。排气管与第二排气处理装置连接。进气管与空气滤清器连接。进气管位置比排气管靠近前方。在该情况下，能够更有效地抑制排气被吸入空气滤清器。
[0028]优选为，排气管位于第二排气处理装置的上方。进气管位于空气滤清器的上方。在该情况下，能够使排气管及进气管的长度缩短。
[0029]优选为，轮式装载机还具有隔壁和冷却装置。隔壁配置在发动机的后方。冷却装置具有散热器及风扇。冷却装置配置在隔壁的后方。在该情况下，能够在冷却装置和驾驶部之间紧凑地配置空气滤清器、第一排气处理装置及第二排气处理装置。
[0030]优选为，轮式装载机还具有连接管。连接管配置在第一排气处理装置及/或第二排气处理装置的上方，连接第一排气处理装置和第二排气处理装置。在该情况下，能够将第一排气处理装置和第二排气处理装置配置成在车辆前后方向上接近。由此，能够使发动室在车辆前后方向上的尺寸变小。
[0031]优选为，轮式装载机还具有分隔部件。分隔部件配置在第二排气处理装置与空气滤清器之间。在该情况下，即使将第二排气处理装置与空气滤清器配置成接近，也能够抑制第二排气处理装置对空气滤清器的热影响。
[0032]发明效果
[0033]根据本发明，在发动机室内配置有两个以上排气处理装置的轮式装载机中能够抑制后方视野性的降低。
【附图说明】
[0034]图1是实施方式的轮式装载机的侧视图。
[0035]图2是表示发动机室的内部结构的侧视图。
[0036]图3是表示发动机室的内部结构的俯视图。
[0037]图4是表示空气滤清器及其周围的结构的放大侧