一种道路检查井的井盖支座、支座组件以及路面施工方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及城镇道路施工技术领域，尤其涉及一种道路检查井的井盖支座、支座 组件以及路面施工方法。
【背景技术】
[0002] 在城镇道路上经常会遍布各种检查井，在道路施工过程中，包括检查井在内的路 面结构的施工方法请参见图1-5,主要包括以下步骤：
[0003] S1、通过临时固定层102固定井盖支座101，使其顶面与将要铺设的下层沥青混凝 土 104的上表面平齐，从而便于道路的下层沥青混凝土 104铺设；
[0004] S2、盖上井盖，具体为将井盖扣压在井盖支撑台103上，进行道路的下层沥青混凝 土 104的铺设；
[0005] S3、挖除井盖支座101周围的刚铺设的下层沥青混凝土 104,并将井盖支座101挖 出，然后用水泥混凝土砌块或现浇水泥混凝土加高并固定井盖支座101，从而使得井盖支座 101重新固定好后其顶面和上层沥青混凝土 105的上表面（也即路面）平齐；
[0006] S4、盖上井盖，填补井盖支座101周围的下层沥青混凝土 104 ;然后铺筑上层沥青 混凝土 105,完成包括井盖支座101周围位置在内的道路的施工。
[0007] 现有的检查井支座的安装技术存在以下缺陷：
[0008] (1)井盖支座101周围的下层沥青混凝土 104需要先和道路其它位置的下层沥青 混凝土 104 -起铺设，然后将井盖支座101周围的下层沥青混凝土 104挖除，再采用沥青混 凝土填补井盖支座101周围；由此不仅浪费材料，挖除新铺筑的沥青混凝土还将产生渣土 垃圾。
[0009] (2)填补作法存在隐患，无论采用小型机械还是人工作业都将导致压实度和接缝 质量不如一次成活好；此外，由于每个检查井周围填补用料少，又受到热拌沥青混凝土的施 工温度以及价格的限制，一般填补材料都选用水泥混凝土，由此又将导致填补的地方不容 易和面层沥青混凝土结合成一体，从而在车辆频繁动载作用下导致病害的发生；
[0010] (3)用水泥混凝土砌块或现浇水泥混凝土加高并固定井盖支座101过程中，需要 过三~五天待水泥混凝土砌块砂浆或现浇水泥混凝土达到作业强度后才能进行后续作用， 从而延长了工时。
[0011] 有鉴于此，亟待对现有的道路检查井的井盖支座和包含该井盖支座的支座组件的 结构进行改进，此外还需要针对该改进后的井盖支座和支座组件提出一种新的路面结构层 的铺设方法。
【发明内容】
[0012] (一）要解决的技术问题
[0013] 本发明要解决的技术问题就是提供一种新的井盖支座和支座组件，并且针对该井 盖支座和支座组件提出一种新的路面结构层的施工方法，使得检查井井盖周围的下层沥青 混凝土进行一次成活，从而节约铺设材料和费用、缩短工时并降低检查井周围病害出现的 概率。
[0014](二）技术方案
[0015] 为了解决上述技术问题，本发明提供了一种道路检查井的井盖支座，包括支座本 体和用于提升井盖支座高度的提升支座；所述提升支座与所述支座本体连接；所述支座本 体和所述提升支座的内侧壁上均设置有井盖支撑台，分别为第一井盖支撑台和第二井盖支 撑台。
[0016] 优选地，所述提升支座的外侧壁的下端部分和所述支座本体的内侧壁的上端部分 以可拆卸的方式连接。
[0017] 优选地，所述提升支座的外侧壁的下端部分和所述支座本体的内侧壁的上端部分 通过卡槽和卡钉连接。
[0018] 优选地，所述卡槽位于所述支座本体的内侧壁上，且位于所述第一井盖支撑台的 上方；所述卡钉位于所述提升支座的外侧壁上；所述支座本体的内侧壁上还开设滑槽；所 述滑槽和所述卡槽连接，用于所述提升支座的安装。
[0019] 优选地，所述滑槽和所述卡槽连接形成L型槽，多个所述L型槽沿着所述支座本体 的内侧壁均匀分布。
[0020] 优选地，所述第二井盖支撑台的下表面的高度不低于所述支座本体的上表面的高 度。
[0021] 本发明还提供一种道路检查井的支座组件，包括井盖支座和固定在井盖支座上的 井盖，所述井盖支座为本发明所述的井盖支座。
[0022] 本发明还提供一种包括检查井的路面结构层的施工方法，包括以下步骤：
[0023] S1、通过初步固定层固定支座本体，使支座本体的顶面与将要铺设的下层沥青混 凝土的上表面平齐，从而便于道路的下层沥青混凝土铺设；
[0024] S2、将井盖安装到支座本体上的第一井盖支撑台上，进行道路的下层沥青混凝土 的铺设；
[0025] S3、取出井盖，将提升支座安装到支座本体上，然后在提升支座上的第二井盖支撑 台上安装井盖，之后进行道路的上层沥青混凝土的铺设。
[0026] (三）有益效果
[0027] 本发明的技术方案具有以下优点：本发明的道路检查井的井盖支座在上层沥青混 凝土铺设之前，不需要挖除井盖周围的下层沥青混凝土进行井盖支座的加高，道路检查井 周围的下层沥青混凝土可一次成活，从而井盖周围的路面的整体性好、质量有保证，不容易 出现病害；此外，由于避免了下层沥青混凝土的挖除和修补，从而节约了材料和费用。最后， 由于井盖支座不需要挖除后再进行加高，因此至少节约了三~五天的工期，特别适合城镇 道路速通要求。
【附图说明】
[0028] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其它的附图。
[0029] 图1是基于现有技术的井盖支座的路面施工步骤图一；
[0030] 图2是基于现有技术的井盖支座的路面施工步骤图二；
[0031] 图3是基于现有技术的井盖支座的路面施工步骤图三；
[0032] 图4是基于现有技术的井盖支座的路面施工步骤图四；
[0033] 图5是基于现有技术的井盖支座的路面施工步骤图五；
[0034] 图6是基于本发明的井盖支座的路面施工步骤图一；
[0035] 图7是基于本发明的井盖支座的路面施工步骤图二；
[0036] 图8是基于本发明的井盖支座的路面施工步骤图三；
[0037] 图9是基于本发明的井盖支座的路面施工步骤图四；
[0038] 图10是本发明实施例的道路检查井的井盖支座的支座本体的结构示意图；
[0039] 图11是图10中A-A位置的剖视示意图；
[0040] 图12是本发明实施例的道路检查井的井盖支座的安装过程示意图一；
[0041] 图13是本发明实施例的道路检查井的井盖支座的安装过程示意图二；
[0042] 图14是本发明实施例的道路检查井的井盖支座的安装过程示意图三；
[0043] 图15是本发明实施例的道路检查井的本体支座的内壁展开示意图；
[0044] 图16是本发明实施例的道路检查井的提升支座的外壁展开示意图；
[0045] 图中：101、井盖支座；102、临时固定层；103、井盖支撑台；104、下层沥青混凝土； 105、上层沥青混凝土；1、支座本体；2、初步固定层；3、下层沥青混凝土；4、提升支座；5、上 层沥青混凝土；6、滑槽；7、卡槽；8、L型槽；9、卡钉。
【具体实施方式】
[0046] 下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于 说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
[0047] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语"上"、"下"、"顶"、"底"、"内"、"外"等指示 的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描 述，而不是指