钢板-钢纤维检查井井盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种道路检查井井盖，具体的说，涉及一种钢板-钢纤维检查井
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【背景技术】
[0002]目前，我国市政道路上使用量最多、应用最为广泛的是铸铁井盖，作为传统的检查井盖也有着它自身独特的优点:承载能力高、耐磨性能强、安装操作方便等优势，其承载能力高的特性是其它材料类井盖产品所不具备的，这也是铸铁井盖能沿用至今的重要原因。
[0003]但是随着资源的大量消耗环境污染以及人们对生活质量的要求不断提高，需要研宄开发更能满足社会需要的检查井盖去代替传统的铸铁井盖，铸铁井盖也存在着许多的缺占.V.
[0004]①制造成本高，当今资源消耗巨大钢铁的价格也日益上涨造成铸铁检查井盖的制造成本提尚;
[0005]②噪音污染，疾驰的汽车碾压井盖，使井盖盖板边缘与支撑产生碰撞形成噪音影响居民休息；
[0006]③抗腐蚀性差，受到雨水侵蚀车辆碾压铸铁井盖，在预留孔处与开启处易发生锈蚀现象导致检修开启困难；
[0007]④井盖丢失，由于其回收价值高很多违法分子偷盗铸铁井盖；
[0008]⑤易翻转、易碎，铸铁井盖由于其质量较轻，当车流量密集容易被扎碎，遇到行驶速度高的车流时容易翻转造成严重的交通事故。
[0009]其中最严重的就是检查井盖的丢失问题，由于受利益的驱使道路上的铸铁井盖经常被偷盗，轻者造成经济损失严重的将引发道路交通事故造成人民的生命财产损失，全国很多地区的城镇道路上都出现过，各种铸铁检查井盖丢失的“黑洞”现象，成为了城市道路上的一个污点，这也与建设现代文明社会格格不入，更为重要的是井盖“黑洞”问题给城市的道路运营带来了不便，给人民的生命带来了安全隐患。
【实用新型内容】
[0010]本实用新型的目的是提供一种钢板-钢纤维检查井井盖，具有较强承载力，有效减小井盖截面尺寸和重量。
[0011]本实用新型的技术方案是:钢板-钢纤维检查井井盖，其特征在于:该井盖主要包括钢板、钢纤维混凝土和抗剪连接件，所述钢纤维混凝土采用钢纤维混凝土，所述钢纤维混凝土底部全包裹钢板或部分包裹钢板，所述钢板通过抗剪连接件与上部的钢纤维混凝土固定，所述抗剪连接件与所述钢板接触部位采用熔焊方式连接。
[0012]所述钢纤维混凝土底部全包裹钢板，即在该井盖的底部及两侧增设钢板，所述抗剪连接件固定于钢板的底部及两侧，且所述钢板底部的抗剪连接件等间距排布，所述钢板两侧的抗剪连接件布置于两侧钢板相对应位置。
[0013]所述钢纤维混凝土底部部分包裹钢板，即在该井盖的底部增设钢板，所述抗剪连接件固定于钢板的底部，且所述钢板底部的抗剪连接件按等间距排布。
[0014]所述该井盖为圆形井盖，井盖的横截面为梯形结构。
[0015]所述抗剪连接件采用开孔螺纹栓钉，所述开孔螺纹栓钉与所述钢板接触部位采用熔焊方式连接。
[0016]本实用新型与现有技术相比的有益效果为:
[0017](I)防盗:与铸铁井盖相比，该井盖主体由钢纤维混凝土的非金属材质构成，回收再利用价值低且成本低，因此偷盗率低，且非金属材质还具有不腐蚀不二次污染的优点；
[0018](2)承载能力强:钢纤维混凝土材料具有较强的弯曲抗拉强度，且增设抗剪连接件将钢板整体和上部的钢纤维混凝土组成一个受力整体，增加井盖的承载力；
[0019](3)噪音污染小:相对于金属材质，钢纤维混凝土材质的重量和刚度较小，因此与支撑面发生碰撞处产生较小的噪音。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型实施例1结构示意图；
[0021]图2为本实用新型实施例2结构示意图；
[0022]图3为图1和图2的正面结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
[0024]实施例1
[0025]参见图1和图3，一种钢板-钢纤维检查井井盖，该井盖主要包括钢板1、钢纤维混凝土 2和抗剪连接件3，该井盖为圆形井盖，井盖的横截面为梯形结构，井盖上表面的轴线位置开有两只开启孔4，钢纤维混凝土 2采用钢纤维混凝土，其抗压强度不小于C80的高强度混凝土类型，该井盖的底部及两侧增设钢板1，可按需设定钢板I的厚度。为增加钢板I与上部钢纤维混凝土 2连接的可靠性，钢板I通过抗剪连接件3与上部的钢纤维混凝土 2固定，通过抗剪连接件3将钢板整体和上部的钢纤维混凝土 2组成一个受力整体，增强井盖承载力。抗剪连接件采用开孔螺纹栓钉，开孔螺纹栓钉与钢板I接触部位采用熔焊方式连接，熔焊的具体操作过程为:
[0026](I)将开孔螺纹栓钉固定于钢板I的底部及两侧，且钢板底部的开孔螺纹栓钉按等间距排布，钢板两侧的开孔螺纹栓钉布置于左右两侧相对应位置；
[0027](2)将开孔螺纹栓钉的底面与钢板I进行全接触面焊接。
[0028]实施例2
[0029]参见图2和图3，实施例2的井盖结构与实施例1井盖的结构基本相同，区别特征在于:实施例2井盖横截面为平板式结构，另外，钢板I仅设置于该井盖的底部，该井盖的两侧均为钢纤维混凝土 2结构，抗剪连接件2亦采用开孔螺纹栓钉，开孔螺纹栓钉与钢板I接触部位采用熔焊方式连接，熔焊的具体操作过程为:
[0030](I)将开孔螺纹栓钉固定于钢板I的底部，且钢板底部的开孔螺纹栓钉按等间距排布；
[0031](2)将开孔螺纹栓钉的底面与钢板I进行全接触面焊接。
[0032]实施例1与实施例2所述的井盖结构，采用钢纤维混凝土底部全包裹钢板和部分包裹钢板两种方式，均可提高井盖的承载能力，减小截面尺寸和重量的效果。
[0033]本领域技术人员可理解附图只为一个优选的实施例的示意图，附图中的结构与组成并不一定是实施本实用新型所必须的。
[0034]最后应说明的是:以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.钢板-钢纤维检查井井盖，其特征在于:该井盖主要包括钢板、钢纤维混凝土和抗剪连接件，所述钢纤维混凝土采用钢纤维混凝土，所述钢纤维混凝土底部全包裹钢板或部分包裹钢板，所述钢板通过抗剪连接件与上部的钢纤维混凝土固定，所述抗剪连接件与所述钢板接触部位采用熔焊方式连接。
2.根据权利要求1所述的钢板-钢纤维检查井井盖，其特征在于:所述钢纤维混凝土底部全包裹钢板，即在该井盖的底部及两侧增设钢板，所述抗剪连接件固定于钢板的底部及两侧，且所述钢板底部的抗剪连接件等间距排布，所述钢板两侧的抗剪连接件布置于两侧钢板相对应位置。
3.根据权利要求1所述的钢板-钢纤维检查井井盖，其特征在于:所述钢纤维混凝土底部部分包裹钢板，即在该井盖的底部增设钢板，所述抗剪连接件固定于钢板的底部，且所述钢板底部的抗剪连接件按等间距排布。
4.根据权利要求2或3所述的钢板-钢纤维检查井井盖，其特征在于:所述该井盖为圆形井盖，井盖的横截面为梯形结构。
5.根据权利要求1所述的钢板-钢纤维检查井井盖，其特征在于:所述抗剪连接件采用开孔螺纹栓钉，所述开孔螺纹栓钉与所述钢板接触部位采用熔焊方式连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种道路检查井井盖，具体的说，涉及一种钢板-钢纤维检查井井盖，该井盖主要包括钢板、钢纤维混凝土和抗剪连接件，钢纤维混凝土采用钢纤维混凝土，钢纤维混凝土底部全包裹钢板或部分包裹钢板，钢板通过抗剪连接件与上部的钢纤维混凝土固定，抗剪连接件与所述钢板接触部位采用熔焊方式连接。该井盖主体由钢纤维混凝土的非金属材质构成，具有防盗、承载能力强和噪音污染小的优点。
【IPC分类】E02D29-14
【公开号】CN204435423
【申请号】CN201520033922
【发明人】胡先坤, 张纪刚, 苏锐, 李兆龙
【申请人】青岛建安建设集团有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月16日