一种装载机用耐磨斗齿的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种装载机用耐磨斗齿。
【背景技术】
[0002]装载机是土方工程中主要的工程机械之一，而斗齿是装载机上受磨损较严重的零件之一，在使用过程中不仅要受到沙石等磨粒的强烈磨损，而且还要受到大的石块的强烈冲击，因此，在选用材料时，需要考虑材料的硬度和韧性，以减少材料的磨损和断裂。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种装载机用耐磨斗齿。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:
一种装载机用耐磨斗齿，所述耐磨斗齿含如下重量百分数的化学成分:c 2.2?2.5%、V 8.5 ?11%、Cr 5 ?6.5%、Ni 2 ?3%、Mn 0.8 ?1.1%、W 0.5 ?1%、Si 0.6 ?0.8%、P(0.03%、S 彡 0.02%，余量为 Fe。
[0005]进一步，所述耐磨斗齿含如下重量百分数的化学成分:C 2.3?2.5%、V 8.5?11%、Cr 6 ?6.5%、Ni 2.5 ?3%、Mn I ?1.1%、W 0.8 ?1%、Si 0.7 ?0.8%、P 彡 0.03%、S ( 0.02%，余量为 Fe。
[0006]与现有装载机铲斗用的耐磨斗齿相比，本发明的耐磨斗齿可明显提高材料的硬度和韧性，减轻斗齿的磨损。
【具体实施方式】
[0007]以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0008]实施例1
一种装载机用耐磨斗齿，所述耐磨斗齿含如下重量百分数的化学成分:C 2.2%、V 9%、Cr 5%、Ni 2%、Mn 0.8%、W 0.5%、Si 0.6%、余量为Fe。按配比量，装料，熔炼，浇铸成型，即得所述耐磨斗齿。
[0009]磷、硫为不可避免的杂质，应控制最终成品中PS0.03%、S^0.02%。
[0010]所述耐磨斗齿的硬度为60HRC，冲击韧性为35J/cm2。
[0011]实施例2
一种装载机用耐磨斗齿，所述耐磨斗齿含如下重量百分数的化学成分:C 2.3%、V8.5%、Cr 6%、Ni 2.5%、Mn 1.1%、W 0.8%、Si 0.7%、余量为 Fe。按配比量，装料，熔炼，浇铸成型，即得所述耐磨斗齿。
[0012]磷、硫为不可避免的杂质，应控制最终成品中PS0.03%、S^0.02%。
[0013]所述耐磨斗齿的硬度为65HRC，冲击韧性为42J/cm2。
[0014]实施例3 一种装载机用耐磨斗齿，所述耐磨斗齿含如下重量百分数的化学成分:C 2.5%、V 11%、Cr 6.5%、Ni 3%、Mn 1%、W l%、Si 0.8%、余量为Fe。按配比量，装料，熔炼，浇铸成型，即得耐磨斗齿。
[0015]磷、硫为不可避免的杂质，应控制最终成品中PS0.03%、S^0.02%。
[0016]所述耐磨斗齿的硬度为70HRC，冲击韧性为51J/cm2。
[0017]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种装载机用耐磨斗齿，所述耐磨斗齿含如下重量百分数的化学成分:c 2.2?2.5%、V 8.5 ?ll%、Cr 5 ?6.5%、Ni 2 ?3%、Mn 0.8 ?1.1%、W 0.5 ?l%、Si 0.6 ?0.8%、P 彡 0.03%、S 彡 0.02%，余量为 Fe。
2.根据权利要求1所述的装载机用耐磨斗齿，其特征在于:所述耐磨斗齿含如下重量百分数的化学成分:C 2.3 ?2.5%、V 8.5 ?ll%、Cr 6 ?6.5%、Ni 2.5 ?3%、Mn I ?1.1%、W 0.8 ?1%、Si 0.7 ?0.8%、P 彡 0.03%、S 彡 0.02%，余量为 Fe。
【专利摘要】本发明公开一种装载机用耐磨斗齿，所述耐磨斗齿含如下重量百分数的化学成分：C 2.2～2.5%、V 8.5～11%、Cr 5～6.5%、Ni 2～3%、Mn 0.8～1.1%、Si 0.6～0.8%、P ≤0.03%、S ≤0.02%，余量为Fe。本发明的耐磨斗齿具有良好的硬度和韧性，耐磨性极佳。
【IPC分类】C22C38-56, E02F9-28
【公开号】CN104846871
【申请号】CN201510223025
【发明人】何拥军, 何嘉圣, 何嘉贤, 赖卫华, 伍斌华, 杨学
【申请人】柳州金特新型耐磨材料股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月5日