建筑机械的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种建筑机械。
【背景技术】
[0002]在液压挖掘机等建筑机械中搭载有行驶用以及回转用的液压马达、向用于使工作装置动作的液压缸供给工作油的液压栗。另外，近几年，为了应对废气限制，已知搭载有对从发动机排出的废气中的微粒物质进行捕集的废气后处理装置。例如，在专利文献1中公开了，在发动机室内，在发动机的左方设置有冷却风扇，在发动机的右方设置有液压栗，在液压栗的上方设置有废气后处理装置的大型的液压挖掘机。
[0003]在专利文献1中记载的液压挖掘机中，为了防止液压栗的周边充满热量而构成为:在发动机室内设置栗室，将液压栗与发动机以及废气后处理装置隔离，并且使冷却风扇产生的冷却风的一部分通过栗室而向车外排出。在栗室内，冷却风通过液压栗的下侧。
[0004]在先技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开2011-184872号公报
【发明内容】
[0007]发明所要解决的课题
[0008]然而，在发动机室特别窄小的小型的液压挖掘机中，相对于液压栗的尺寸而言难以设置栗室等存在富余的空间，无法将冷却风的流路设置为避开液压栗。因此，在发动机室中，特别是液压栗会直接暴露在吸收废气后处理装置的热量而变得高温的冷却风中，液压栗的温度上升，从而可能给液压栗带来不良影响。
[0009]本发明的目的在于提供一种能够减轻对液压栗的热影响的建筑机械。
[0010]用于解决课题的方案
[0011]本发明的建筑机械的特征在于，具备发动机室，该发动机室收容发动机、冷却单元、由所述发动机驱动的液压栗和设置在所述液压栗的上方的废气后处理装置，在所述发动机室设有覆盖所述发动机及所述废气后处理装置的上方的顶棚部与覆盖所述废气后处理装置及所述液压栗的侧方的外装罩，在所述顶棚部与所述发动机及所述废气后处理装置之间设有将来自所述冷却单元的冷却风向所述液压栗侧引导的流路，还设有在通过所述废气后处理装置后沿着所述外装罩朝向车身的下方的冷却风的流路，在所述液压栗的上方设有遮挡所述流路的遮风板。
[0012]根据本发明的建筑机械，在发动机室内，在流路中流动的冷却风通过发动机室的顶棚部与发动机及废气后处理装置之间，在通过废气后处理装置后，绕到发动机的另一侧。在建筑机械的运转中，由于发动机与废气后处理装置的加热，因此所述冷却风一边吸收发动机以及废气后处理装置的热量一边流动。因此，通过发动机以及废气后处理装置后的冷却风变得高温。通过废气后处理装置而绕到发动机的另一侧的高温的冷却风不久与遮挡流路的遮风板碰撞。通过将该遮风板设置在液压栗的上方，能够避免液压栗直接暴露在高温的冷却风中。因此，能够减轻对液压栗的热影响。
[0013]在本发明的建筑机械中，优选为，所述遮风板形成为朝上凸的凸状。
[0014]在本发明的建筑机械中，优选为，所述遮风板构成为能够从所述发动机室的侧方拆装。
[0015]在本发明的建筑机械中，优选为，所述冷却风在流过所述发动机与所述废气后处理装置的表面后与所述遮风板碰撞，通过设置在所述发动机室的底部的排出口而向外部排出。
[0016]在本发明的建筑机械中，优选为，所述遮风板设置在所述废气后处理装置与所述外装罩之间。
【附图说明】
[0017]图1是表示本发明的一实施方式的液压挖掘机的侧视图。
[0018]图2是从将发动机室沿前后方向剖切的剖切面观察的剖视图。
[0019]图3是图2中的废气后处理装置周边的放大图。
[0020]图4是从图2的IV方向观察发动机室的剖视图。
[0021]图5是发动机室内的设备的立体图。
[0022]图6是遮风板的立体图。
【具体实施方式】
[0023]根据附图对本发明的一实施方式进行说明。
[0024]在以下的说明中，前后、左右、上下方向是指，在图1所示的状态下，落座在作为建筑机械的液压挖掘机1的操作员座椅5上的操作员朝向正面的状态下的前后、左右、上下方向，左右方向与液压挖掘机1的车宽方向相同。另外，在图中，利用附图标记F、B、L、R和箭头来表示前后方向、左右方向。
[0025][液压挖掘机的概略的说明]
[0026]本实施方式的液压挖掘机1是分类为小型挖掘机的车辆，具备下部行驶体2、设于下部行驶体2之上的上部回转体3和进行砂土的挖掘等的工作装置4。液压挖掘机1是顶盖式液压挖掘机，在操作员座椅5的头上设有由立设在上部回转体3上的两个支柱5A支承的车顶5B。另外，液压挖掘机1具有作为操作员座椅5的地板面的倾斜地板6，能够使操作员座椅5与车顶5B —起向上倾斜以及向下倾斜。
[0027]上部回转体3相对于下部行驶体2设为通过未图示的回转液压马达旋转自如。上部回转体3的下部侧由作为上部回转体3的框架的回转框架30构成，在回转框架30的前端设有工作装置4。工作装置4具有:上下摆动自如地安装于回转框架30的动臂14 ;上下摆动自如地安装于动臂14的前端的斗杆15 ;以及上下摆动自如地安装于斗杆15的前端的铲斗16。动臂14、斗杆15以及铲斗16分别连结于作为液压缸的动臂油缸14A、斗杆油缸15A、伊^斗油缸16A的活塞杆的前端，通过使各自的活塞杆进行伸缩动作而进行摆动动作。
[0028]在回转框架30的后半部设有收纳作为柴油发动机的发动机7的发动机室31，在回转框架30的后端部安装有配重32。另外，在向下倾斜状态时，回转框架30的前半部以及发动机室31的上方由阶梯状的倾斜地板6覆盖。在倾斜地板6的后侧的上层部分设有操作员座椅5。
[0029]在发动机室31的后侧上方，设有沿左右方向延伸的支承板33 (参照图4)。在向下倾斜状态时，倾斜地板6的下表面与该支承板33抵接，该支承板33从下方支承倾斜地板6。支承板33在左右方向两侧固定于配重32的上部，与倾斜地板6 —起构成发动机室31的顶棚部。另外，在发动机室31的底面形成有多个开口，在其中的一开口设有百叶窗31B。该百叶窗31B成为发动机室31的排出口。通过使排出口为百叶窗31B，防止了来自下方的碎石等侵入。
[0030]在发动机室31内，在发动机7的右侧设有作为冷却单元的冷却风扇8，在发动机7的左方下侧设有液压栗9。冷却风扇8由发动机7驱动旋转，从发动机室31外将外部空气作为冷却风引入而向设置在冷却风扇8的外方的未图示的发动机散热器供给，通过了发动机散热器以及冷却风扇8的冷却风朝向发动机7流动。关于冷却风的路径在后文中进行记述。另外，在液压栗9的上方设置有与发动机7的排气管连接的废气后处理装置10。在将安装于发动机室31的左侧面的作为外装罩的侧罩31A(参照图1?图3)拆下后，能够目视看到液压栗9以及废气后处理装置10。
[0031]废气后处理装置10以长度方向即废气的流动方向为前后方向的方式螺栓固定在发动机7的飞轮壳体(图示省略)的上表面。在废气后处理装置10的圆筒状的壳体的内部收容有未图示的圆柱状的柴油机微粒过滤器(以下，简称为“过滤器”)。该过滤器对通过的废气中的颗粒状物质进行捕集。流入到废气后处理装置10中的废气在向后方侧通过了过滤器后，通过排气尾管(图示省略)而从回转框架30的下方向外部排出。
[0032]如图4所示，废气后处理装置10的前方、前侧上方以及左方由防止维护时作业者与废气后处理装置10直接接触的保护罩11覆盖。保护罩11包括保护板11A、支承保护板11A的保护管11B和安装于保护板11A的表面的隔热构件11C。
[0033]保护板11A从支承板33的前缘附近设置到回转框架30的上表面附近。保护管11B通过在形成为大致L字状的钢管上焊接接合板状部11D而成。板状部11D覆盖废气后处理装置10的左方，从而防止在将侧罩31A拆下后作业者无意中与废气后处理装置10接触。隔热构件11C由具有隔热性以及耐热性的玻璃纤维材料等形成，借助贯通表背的多个固定零件(图示省略)固定于保护板11A。
[0034][液压栗的说明]
[0035]液压栗9由发动机7驱动，向行驶