装载机气瓶管路安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机，具体是涉及一种双瓶大吨位LNG装载机气瓶的管路安装结构。
【背景技术】
[0002]目前国内很多工程机械上的LNG装载机一般只有单气瓶供气，不能够满足工程机械在大吨位铲装工作时间需求，并且一般采用软管直接相连的方式，软管暴露在车体外部较多，容易受到自然环境以及恶劣工况的影响，易损坏；软管价格较高，维护成本非常昂贵。上述问题在大吨位LNG装载机双气瓶管路布置上体现更为明显，致使大吨位LNG装载机推广速度较慢；因此，现有的LNG装载机在管路布置上不能充分满足工程机械使用需求。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种装载机气瓶管路安装结构，能够支撑稳定、操纵走行方便，能适应复杂工况，不影响整机正常使用的公路架桥机的后支腿走行支撑升降机构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型一种装载机气瓶管路安装结构，包括充液面板、软管总成、穿板接头和铜管；所述穿板接头在两气瓶附近各安装一个；所述充液面板和所述两个穿板接头固定在装载机车架上；所述软管总成连接气瓶和穿板接头；所述铜管弯制，连接两穿板接头。
[0005]本实用新型的有益效果是:利用铜管作为软管的替代，根据管路实际需要进行弯制，可降低使用和维护费用；软管组合位于气瓶附近，外露较少且长度较短、容易受到保护，不易受到损坏，使用维护成本低；采用双气瓶供气能有效满足大吨位LNG装载机铲装工作时间需求，解决大吨LNG位装载机在工作时间上的限制，有利于大范围的推广和应用，为国家的绿色环保做出更多贡献。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述铜管固定在管夹组合上，管夹组合固定在装载机车架上。将弯制完成的铜管固定在管夹组合上进行牢固，保证在恶劣工况下不受震荡和晃动的影响，保证气瓶的正常出液、充液、增压和回气管路的畅通及功能。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述铜管和所述管夹组合外部安装护板。铜管和管夹组合受到护板的保护，在护内不易损伤，当护板受到损坏时，拆卸、更换和维护都非常便宜，并且维护费用也非常低，护板外形可根据具体实施情况进行生产，样式多变以适应不同的管路走向需求。
[0008]作为本实用新型的一种方案，所述充液面板、所述穿板接头、所述护板和所述管夹组合通过螺栓固定在装载机车架上。通过螺栓方便拆卸，可直接进行维护和保养。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图中:1、螺栓，2、充液面板，3、软管总成，4、穿板接头，5、护板，6、铜管，7、管夹组入口 ο
【具体实施方式】
[0011]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0012]如图1所示，本实用新型装载机气瓶管路安装结构，包括充液面板2、软管总成3、穿板接头4和铜管6 ;穿板接头4在两气瓶附近各安装一个；充液面板2和所述两个穿板接头4固定在装载机车架上；软管总成3连接在气瓶和穿板接头4之间，以减短软管长度，控制软管费用，便于保护软管不受损坏；铜管6弯制，铜管6可根据实际需求和走向进行弯制；连接两穿板接头4。
[0013]在上述结构基础上本实用新型还可以有如下改进，铜管6固定在管夹组合7上，管夹组合7固定在装载机车架上。将弯制完成的铜管固定在管夹组合上进行牢固，保证在恶劣工况下不受震荡和晃动的影响，保证气瓶的正常出液、充液、增压和回气管路的畅通及功能，管夹组合7具有紧固铜管6和减震作用，并能避免低温的LNG气体通过铜管6直接与LNG装载机车架直接相接触。在铜管6和管夹组合7外部安装护板5。铜管和管夹组合受到护板的保护，在护内不易损伤，当护板受到损坏时，拆卸、更换和维护都非常便宜，并且维护费用也非常低，护板外形可根据具体实施情况进行生产，样式多变以适应不同的管路走向需求。
[0014]其中充液面板2、所穿板接头4、护板5和管夹组合7优选通过螺栓I固定在装载机车架上。方便拆卸，可直接进行维护和保养。
[0015]该气瓶管路安装方式结构简单，使用方便，维护和使用成本较低，铜管和护板可根据设计图纸进行预先弯制和制作，然后再进行现场组装，不影响生产效率；护板通过螺栓的拆卸可直接进行维护和保养，避免自然环境和恶劣工况对LNG装载机管路造成的损坏；双气瓶供气能有效满足大吨位LNG装载机铲装工作时间需求，便于大吨位LNG装载机的推广和使用。
【主权项】
1.一种装载机气瓶管路安装结构，其特征在于，包括充液面板(2)、软管总成(3)、穿板接头(4)和铜管(6);所述穿板接头(4)在两气瓶附近各安装一个；所述充液面板(2)和所述两个穿板接头(4)固定在装载机车架上；所述软管总成(3)连接气瓶和穿板接头(4);所述铜管(6)弯制，连接两穿板接头(4)。
2.根据权利要求1所述的装载机气瓶管路安装结构，其特征在于，所述铜管(6)固定在管夹组合(7)上，管夹组合(7)固定在装载机车架上。
3.根据权利要求2所述的装载机气瓶管路安装结构，其特征在于，所述铜管(6)和所述管夹组合(7)外部安装护板(5)。
4.根据权利要求3所述的装载机气瓶管路安装结构，其特征在于，所述充液面板(2)、所述穿板接头(4 )、所述护板(5 )和所述管夹组合(7 )通过螺栓(I)固定在装载机车架上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机气瓶管路安装结构，包括充液面板（2）、软管总成（3）、穿板接头（4）和铜管（6）；穿板接头在两气瓶附近各安装一个；充液面板和两个穿板接头固定在装载机车架上；软管总成连接气瓶和穿板接头；铜管弯制，连接两穿板接头。本实用新型利用铜管作为软管的替代，根据管路实际需要进行弯制，可降低使用和维护费用；软管组合位于气瓶附近，外露较少且长度较短、容易受到保护，不易受到损坏，使用维护成本低；采用双气瓶供气能有效满足大吨位LNG装载机铲装工作时间需求，解决大吨LNG位装载机在工作时间上的限制，有利于大范围的推广和应用，为国家的绿色环保做出更多贡献。
【IPC分类】E02F9-20
【公开号】CN204570786
【申请号】CN201520062813
【发明人】韩嫔, 邢栋, 谭乔乔, 王平
【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月29日