专利名称：拌和载料式道路养护车的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于沥青路面养护机械。
背景技术：
现使用的拌和式沥青路面养护车没有载料仓，作业时需载料车跟随，而且现场上料至少需要七个人；另外，拌和筒为开式的，热利用率低、因此油耗大、生产率低。
实用新型内容本实用新型就是解决目前的的拌和式沥青路面养护车没有载料仓的问题，提供一种具有载料仓的拌和载料式道路养护车。
本实用新型采用如下技术方案本实用新型包括载重汽车，载重汽车的底盘上具有半封闭式拌和筒、热溶沥青箱、发电机组，其结构要点是半封闭式拌和筒与热溶沥青箱之间的底盘上设置有内部为V形的载料仓，载料仓的底部的绞龙的一端同电机相连，绞龙的另一端同半封闭式拌和筒相连。
本实用新型的有益效果1.生产率高由于本实用新型设置有载料仓，只需三个人一车就能独立完成全部沥青路面修补养护工作；而且采用半封闭拌和筒，不仅提高生产率30％，而且提高热效率40％以上；2.机动性强本实用新型设置有载料仓，只需三个人一车就能独立完成全部沥青路面修补、养护工作，不需其它设备及车辆跟随，不仅节省人力、物力，而且具有很强的机动性、更适宜于现场的使用。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是载料仓与半封闭式拌和筒结合部分结构示意图；图4是半封闭式拌和筒和相关部分的结构示意图；图5是图1的A-A剖视图；
图6是图5中的上料机的左视图。
具体实施方式
本实用新型包括载重汽车1，载重汽车1的底盘4上具有半封闭式拌和筒7、热溶沥青箱3、发电机组2，半封闭式拌和筒7与热溶沥青箱3之间的底盘4上设置有内部为V形的载料仓5，载料仓5的底部的绞龙9的一端同电机10相连，绞龙9的另一端同半封闭式拌和筒7相连。
半封闭式拌和筒7包括筒体13，筒体13固定于托轮14上，筒体13内具有拌料片12、出料片11，半封闭式筒体13的入口端具有燃烧机8。
载料仓5的侧方设置有斗式上料机6，斗式上料机6包括滑架21，滑架21侧方的卷扬机17的线绳16通过滑轮15固定于滑架21的顶端，线绳16上的料斗18上的导轮20设置在滑架21侧方的导轮槽19内。
以下结合附图说明本实用新型的一次动作过程首先将石子装入料斗18内，启动卷扬机17，线绳16运动，使料斗18上的导轮20在沿导轮槽19内向上运动，直到限定高度，料斗18内的石子倾倒入载料仓5内；然后，卷扬机17反转，料斗18落于原位；料斗18多次重复上述动作、将石子装满到载料仓5限定的位置为止。由热溶沥青箱3将冷沥青加热熔化供给半封闭式拌和筒7，同时，载料仓5通过绞龙9将石子输送到半封闭式拌和筒7内，热沥青、石子在燃烧机8加热情况下，经拌料片12、出料片11的拌合、充分混合后经出口排至所需要的工地上。
权利要求1.拌和载料式道路养护车包括载重汽车(1)，载重汽车(1)的底盘(4)上具有半封闭式拌和筒(7)、热溶沥青箱(3)、发电机组(2)，其特征在于半封闭式拌和筒(7)与热溶沥青箱(3)之间的底盘(4)上设置有内部为V形的载料仓(5)，载料仓(5)的底部的绞龙(9)的一端同电机(10)相连，绞龙(9)的另一端同半封闭式拌和筒(7)相连。
2.根据权利要求1所述的拌和载料式道路养护车，其特征在于载料仓(5)的侧方设置有斗式上料机(6)，斗式上料机(6)包括滑架(21)，滑架(21)侧方的卷扬机(17)的线绳(16)通过滑轮(15)固定于滑架(21)的顶端，线绳(16)上的料斗(18)上的导轮(20)设置在滑架(21)侧方的导轮槽(19)内。
专利摘要拌和载料式道路养护车是是属于沥青路面养护机械。本实用新型就是解决目前的拌和式沥青路面养护车没有载料仓的问题，提供一种具有载料仓的拌和载料式道路养护车。本实用新型包括载重汽车(1)，载重汽车(1)的底盘(4)上具有半封闭式拌和筒(7)、热溶沥青箱(3)、发电机组(2)，结构要点在于半封闭式拌和筒(7)与热溶沥青箱(3)之间的底盘(4)上设置有内部为V形的载料仓(5)，载料仓(5)的底部的绞龙(9)的一端同电机(10)相连，绞龙(9)的另一端同半封闭式拌和筒(7)相连。
文档编号E01C19/10GK2583184SQ0225137
公开日2003年10月29日 申请日期2002年12月19日 优先权日2002年12月19日
发明者边伟, 肖增明 申请人:沈阳市伟达机械有限公司