专利名称：利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法
技术领域：
本发明涉及路桥建设和绿化工程方法，尤其涉及利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法，以使环保资源回收再利用。
背景技术：
废旧轮胎回收利用产业一般包括翻新胎、再生胶和胶粉三个方面的内容。但是，翻新胎存在爆胎的安全隐患，而再生胶在性能和质量上毕竟比天然橡胶有所欠缺，胶粉防水涂料和胶粉改性沥青等新产品也因成本高而很难在建材领域或者交通等部门得到推广利用。
而现有道路交通隔离带大都采用钢铁和混凝土建造，属于硬性隔离带，但缺点是不仅成本相对较高，而且一旦发生碰撞，其车辆损失和人员伤亡的程度极高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法，采用该方法，不仅有效利用了废旧轮胎，隔离带护栏起到缓冲安全的作用，而且造价低、施工简单和修护容易。
本发明所提供的一种利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法，包括下列步骤选用规格相同的废旧轮胎，轮胎叠加面冲钻若干个对称螺栓孔，连接面冲钻至多两对对称的螺栓孔；根据隔离带要求的高度和长度用螺栓将每个轮胎叠加和连接起来，并用地脚螺栓固定在要建隔离带的地面上；安装好后再在轮胎中间的空心处填充绿化用的土壤，以便栽种花草。
在上述利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法中，轮胎的外围可以喷刷反光或夜光涂料。
本发明比现有的水泥混凝土隔离带的建造工期短、造价低、施工简单、修护容易，而且利用轮胎弹性的特点来建造交通隔离带护栏，形成软性隔离，使碰撞产生缓冲作用，真正起到隔离护栏的安全作用，将碰撞损失和伤亡降到最低限度。实施利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法，能有效地治理“黑色污染”，是真正的废物回收再利用，在道路交通安全方面更有实际意义，既能使碰撞起到缓冲作用，又能降低工程造价，还能美化道路环境，特别是体现了隔离带护栏能够快速建造所带来的特殊效果，并使周边环境得到了很好的保护。
图1是本发明的示意图。
具体实施例方式
本发明一种利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法，参见图1，首先选用规格相同的废旧轮胎1，轮胎1叠加面冲钻4个对称螺栓孔，连接面冲钻1-2个对称螺栓孔；根据隔离带要求的高度和长度用螺栓2将每个轮胎1叠加和连接起来，并用地脚螺栓3固定在要建隔离带的地面4上；安装好后再在轮胎1中间的空心处填充绿化用的土壤，以便栽种花草5。
轮胎1的外围可以喷刷反光或夜光涂料。
本发明将回收的废旧轮胎按规格大小给予分类并冲钻好标准螺栓孔位，确保各段隔离带的外观能整齐划一，交由安装队现场施工装配固定，绿化工和喷涂工可接着完成后道工序。实施容易，效益可观。
权利要求
1.一种利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法，包括下列步骤选用规格相同的废旧轮胎，轮胎叠加面冲钻若干个对称螺栓孔，连接面冲钻至多两对对称的螺栓孔；根据隔离带要求的高度和长度用螺栓将每个轮胎叠加和连接起来，并用地脚螺栓固定在要建隔离带的地面上；安装好后再在轮胎中间的空心处填充绿化用的土壤，以便栽种花草。
2.一种利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法，包括下列步骤轮胎的外围可以喷刷反光或夜光涂料。
全文摘要
一种利用废旧轮胎建造道路隔离绿化带护栏的方法，包括下列步骤选用规格相同的废旧轮胎，轮胎叠加面冲钻若干个对称螺栓孔，连接面冲钻至多两个对称螺栓孔；根据隔离带要求的高度和长度用螺栓将每个轮胎叠加和连接起来，并用地脚螺栓固定在要建隔离带的地面上；安装好后再在轮胎中间的空心处填充绿化用的土壤，以便栽种花草。本发明比现有的水泥混凝土隔离带的建造工期短、造价低、施工简单、修护容易，而且利用轮胎弹性的特点来建造交通隔离带护栏，形成软性隔离，使碰撞产生缓冲作用，真正起到隔离护栏的安全作用，将碰撞损失和伤亡降到最低限度。另外废旧轮胎真正得到了有效的利用，体现了隔离带护栏能够快速建造所带来的道路美化效果。
文档编号E01F15/02GK1704531SQ20041002464
公开日2005年12月7日 申请日期2004年5月26日 优先权日2004年5月26日
发明者李幸洪 申请人:李幸洪