专利名称：多道条状凸起带组合式振动减速带的制作方法
技术领域：
本发明属于公路安全设施背景技术目前公知的道路减速带主要是减速路拱，该种减速路拱一般高度在5cm左右，车辆通过时能产生强烈颠簸，车辆通过减速路拱前必须马上减速才能减轻颠簸。上述减速带属于强制性减速设施，在道路上使用时存在以下缺点一是强烈颠簸对车辆易造成损坏，二是紧急刹车减速时车辆容易跑偏或者造成追尾等交通事故；三是噪声较大；四是影响公路通行能力。本发明在于提供一种由多道条状凸起带组合而成的振动减速带，车辆通过时能产生明显的振动效果，用以警示减速和限速，可以广泛使用于各等级公路或城市道路，目前尚没有该种减速设施。
发明内容
本发明在于提供一种低高度，多道数，由多道条状凸起带按规则间距平行设置而构成的组合式振动减速带，该种多道条状凸起带组合式振动减速带能使行车产生振动效果。增减条状凸起带的道数或调整各道条状突起带的间距可以增大或减小振动强度。本发明中的每道条状凸起带均由多个凸起的单位产品组合而成，各单位产品上设有反光面、底部为粗糙的粘贴面、设有锚固螺钉孔并配有锚固螺钉，通过将单位产品沿路面横向连续粘结、锚固成条状凸起带，然后按规则间距横向平行设置多道条状突起带，就形成了多道条状凸起带组合式振动减速带。该种减速带克服了普遍使用的减速路拱的缺点，通过增加条状凸起带的道数能增强振动效果，具有使用安全性高的特点，可广泛使用于各等级公路或城市道路。本发明可用金属、塑料、橡胶等材料制成。
附图1为单位产品梯形、圆弧形、三角形横断面示意图附图2为单位产品连续梯形、连续圆弧形、连续三角形横断面示意图附图3为单位产品侧视图附图4为横断面为梯形及连续梯形的单位产品下视图附图5为横断面为梯形的单位产品的平面组合布置例1基体2反光面3锚固螺钉孔4粗糙的粘贴面具体实施方式
本发明产品材质为金属、塑料、橡胶等材料制成，通过粘结、锚固于道路表面上。
权利要求
1.多道条状凸起带组合式振动减速带包括多道条状凸起带，每道条状凸起带均由多个凸起的单位产品组合而成；每个凸起的单位产品上设有反光面、有锚固孔并配有锚固螺钉；底部为粗糙的粘贴面；其主要特征是将单位产品沿路面横向连续粘贴、锚固成条状凸起带，并按规则间距横向平行设置多道，所形成的多道条状凸起带组合式振动减速带，具有设计低高度以减小颠簸强度，设计多道数以增加振动效果的显著特点，增减条状凸起带的道数或高度或调整各道条状凸起带的间距，可以增大或减小行车振动强度。
2.根据权利要求1所说的单位产品由一个凸起棱体或由多个凸起棱体构成。
3.根据权利要求1所说的单位产品的断面形式为梯形、圆弧形、三角形或连续梯形、连续圆弧形、连续三角形。
4.根据权利要求1所说的单位产品的高度不大于2.5cm。
5.根据权利要求1所说的单位产品可用金属、塑料、橡胶等材料制成。
6.根据权利要求1所说的单位产品的颜色为黑、黄两色。
7.根据权利要求1所说的多道条状凸起带组合式振动减速带的每道条状凸起带的平行设置间距在30cm～50cm。
全文摘要
本发明在于提供一种低高度，多道数，由多道条状凸起带按规则间距平行设置而构成的组合式振动减速带，该种多道条状凸起带组合式振动减速带能使行车产生振动效果。增减条状凸起带的道数或调整各道条状突起带的间距可以增大或减小振动强度。本发明中的每道条状凸起带均由多个凸起的单位产品组合而成，各单位产品上设有反光面、底部为粗糙的粘贴面、设有锚固孔并配有锚固螺钉，通过将单位产品沿路面横向连续粘结、锚固成条状凸起带，然后按规则间距横向平行设置多道条状突起带，就形成了多道条状凸起带组合式振动减速带。该种减速带克服了普遍使用的减速路拱的缺点，通过增加条状凸起带的道数能增强振动效果，具有使用安全性高的特点，可广泛使用于各等级公路或城市道路。本发明可用金属、塑料、橡胶等材料制成。
文档编号E01F9/04GK101082205SQ20061001688
公开日2007年12月5日 申请日期2006年5月29日 优先权日2006年5月29日
发明者杨立森 申请人:杨立森