专利名称：机车扫石器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路机车技术领域，尤其涉及一种新型的机车扫 石器。
背景技术：
为了扫除机车排障器未清除的滞留在轨道上的小石头等物体，不 少机车加装了扫石器。 一般的扫石器主要由上部的钢管支架和下部的
扫石管两部分组成，扫石器下部距轨面20-30mm,但是在应用中，这 种扫石器的支架钢管与上法兰的连接焊缝处往往会出现大面积的裂 紋。这主要是三方面的原因(l)应力集中，裂紋位于焊接热应力区， 应力集中较大，再加上钢管臂较薄，容易出现疲劳裂紋。(2)支架下 部较重，而且悬臂较长，因此在机车运^过程中，在高频振动的作用 下，钢管端部会产生较大的弯矩，加剧了筋板端部的疲劳破坏。(3) 外力冲击，在机车运行时因轴重转移、振动点头或因整个扫石管振动 下滑，扫石管与钢轨的间隙减小，造成扫石器前端橡胶管与钢轨瞬间 接触，又由于橡胶管垂向刚度较大，对冲击的缓冲较小，从而钢管将 要承受扭转力矩和弯曲力矩的同时作用。 发明内容
本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种支架 纵向刚度大、扫头纵向刚度小、整体重量轻、安全可靠的新型机车扫石器。
本实用新型的目的是这样现的 一种机车扫石器，由支架、连接 板、扫头构成，支架为压型板结构，扫头通过连接板固定在支架上， 用横杆将左右支架刚性连接。
为了更好地实现本实用新型的目的，用链条将横杆悬吊在转向架 构架上。
为了更好地实现本实用新型的目的，扫头为硫化夹布橡胶板结构。
釆用本实用新型的技术方案，整个装置的纵向刚度较大，能够承 受较大的纵向载荷；重量较轻；横杆以下钢结构横向和垂向具有一定 的弹性，可以缓和振动和冲击的影响；硫化橡胶板的扫头结构在达到 扫石目的的同时，因纵向刚度较小，可以缓和运行中纵向和垂向的冲 击；两条安全链条的使用保证了即使在扫石器支架断裂的情况下，整 个装置也不至于落在钢轨上。
附图1为本实用新型实施例的正向示意图。 附图2为本实用新型实施例的侧向示意图。
具体实施方式
参看附图，本实用新型的机车扫石器，其支架(1)为压型板结 构，纵向设置，上端固定在机车转向架的构架(4)上，下端固定有 连接板(6 ),硫化夹布橡胶板结构的扫(5 )头横向固定在连接板(6 ) 前端的下方，用横杆(2)将左右支架刚性连接。链条(3)将横杆(2)悬吊在转向架构架(4)上。
权利要求1、一种机车扫石器，由支架(1)、连接板(6)、扫头(5)构成，其特征在于支架(1)为压型板结构，扫头(5)通过连接板(6)固定在支架(1)上，用横杆(2)将左右支架刚性连接。
2、 根据权利要求l所述的机车扫石器，其特征在于链条(3)将 横杆(2)悬吊在转向架构架(4)上。
3、 根据权利要求l所述的机车扫石器，其特征在于扫头(5)为 硫化夹布橡胶板结构。
专利摘要本实用新型的机车扫石器，支架(1)为压型板结构，扫头(5)固定在连接板(6)前端的下方，横杆(2)将左右支架刚性连接，链条(3)将横杆(2)悬吊在转向架构架上(4)，扫头(5)为硫化夹布橡胶板结构。支架的纵向刚度较大，而扫头的纵向刚度较小，能够缓和振动和冲击的影响，防止支架断裂。
文档编号E01H8/10GK201128902SQ20072001618
公开日2008年10月8日 申请日期2007年11月27日 优先权日2007年11月27日
发明者丁凤铁, 孙喜运, 曲天威 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司