专利名称：一种变道式立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立交桥，尤其是一种变道式立交桥。(二) 背景技术目前，随着机动车的不断增多，交通拥挤问题已越来越严重，建 设立交桥是解决交通拥挤问题的方法之一。现有的立交桥， 一般左转 车辆必须先右转，通过左转桥后才能完成左转，因此令其占地面积太 大，且引桥成本普遍太高；并且为保证非机动车及行人的安全，使其 与机动车完全分离通过立交桥，必须另外建设地下通道或天桥，这样 立交桥的建设成本将被大幅度的提高。(三) 实用新型内容 本实用新型的目的在于设计一种变道式立交桥，它能够有效的减少立交桥的占地面积，降低立交桥的建设成本。本实用新型的技术方案 一种变道式立交桥，包括立交式左右车 道互换通道、纵向直行车道、纵向左转车道、纵向右转车道、横向直 行车道、横向左转车道及横向右转车道；其中，纵向左转车道通过立 交式左右车道互换通道连接与其相同行驶方向的横向直行车道，纵向 右转车道连接与其相同行驶方向的横向直行车道，其特征在于处于同 一平面的车道靠近中心点的一侧构成立交桥上的非机动车道和人行 道，且通过上下桥与地面上的非机动车道和人行道相连接。上述所说的横向左转车道通过立交式左右车道互换通道连接与 其相同行驶方向的纵向直行车道，横向右转车道连接与其相同行驶方 向的纵向直行车道。上述所说的纵向直行车道通过立交式左右车道互换通道与立交 桥上的直行车道连接，立交桥上的直行车道通过立交式左右车道互换 通道与另一端的纵向直行车道连接。上述所说的横向直行车道通过立交式左右车道互换通道与立交 桥上的直行车道连接，立交桥上的直行车道通过立交式左右车道互换 通道与另一端的横向直行车道连接。 本实用新型的交通运行方法，包括纵向车道交通运行方法和横向 车道交通运行方法，其中纵向车道交通运行方法包括以下步骤(1) 行于纵向左转车道的左转车辆通过立交式左右车道互换通道转换到 中央隔离区的左侧，左转后进入横向直行车道，完成左转；(2)行于 纵向直行车道的直行车辆沿原方向车道，完成直行；(3)行于纵向右 转车道的右转车辆沿原方向车道右转后进入横向直行车道，完成右 转；(4)非机动车辆和行人通过上下桥迸入由处于同一平面的车道靠 近中心点的一侧形成的立交桥上的非机动车道和人行道，穿越路口； 其中步骤(2)中行于纵向直行车道的直行车辆可以通过立交式左右 车道互换通道转换到中央隔离区的左侧，直行通过立交桥后，再通过 另一端的立交式左右车道互换通道转换到中央隔离区的右侧，完成直 行；横向车道交通运行方法，由以下步骤构成(l)行于横向左转车 道的左转车辆通过立交式左右车道互换通道转换到中央隔离区的左 侧，左转后进入纵向直行车道，完成左转；(2)行于横向直行车道的 直行车辆通过立交式左右车道互换通道转换到中央隔离区的左侧，直 行通过立交桥后，再通过另一端的立交式左右车道互换通道转换到中 央隔离区的右侧，完成直行；(3)行于横向右转车道的右转车辆沿原 方向车道右转后进入纵向直行车道，完成右转。本实用新型的优越性在于它能够有效的减少立交桥的占地面 积，降低立交桥的建设成本。(四)
图1为本实用新型所涉一种变道式立交桥实施例1的整体结构示 意图。图2为本实用新型所涉一种变道式立交桥实施例2的整体结构示 意图。其中，1为立交式左右车道互换通道，2为纵向直行车道，3为 纵向左转车道，4为纵向右转车道，5为横向直行车道，6为横向左 转车道，7为横向右转车道，8为立交桥上的非机动车道和人行道，9 为上下桥，10为地面上的非机动车道和人行道。
具体实施方式
实施例1: 一种变道式立交桥(见图1)，包括立交式左右车道互 换通道l、纵向直行车道2、纵向左转车道3、纵向右转车道4、横向 直行车道5、横向左转车道6及横向右转车道7;其中，纵向左转车 道3通过立交式左右车道互换通道1连接与其相同行驶方向的横向直 行车道5，纵向右转车道4连接与其相同行驶方向的横向直行车道5， 其特征在于处于同一平面的车道靠近中心点的一侧构成立交桥上的 非机动车道和人行道8，且通过上下桥9与地面上的非机动车道和人 行道10相连接。上述所说的横向左转车道6通过立交式左右车道互换通道1连接 与其相同行驶方向的纵向直行车道2，横向右转车道7连接与其相同 行驶方向的纵向直行车道2。上述所说的横向直行车道5通过立交式左右车道互换通道1与立 交桥上的直行车道连接，立交桥上的直行车道通过立交式左右车道互 换通道1与另一端的横向直行车道5连接。实施例2: —种变道式立交桥(见图2)，包括立交式左右车道互 换通道l、纵向直行车道2、纵向左转车道3、纵向右转车道4、横向 直行车道5、横向左转车道6及横向右转车道7;其中，纵向左转车 道3通过立交式左右车道互换通道1连接与其相同行驶方向的横向直 行车道5,纵向右转车道4连接与其相同行驶方向的横向直行车道5， 其特征在于处于同一平面的车道靠近中心点的一侧构成立交桥上的 非机动车道和人行道8，且通过上下桥9与地面上的非机动车道和人 行道10相连接。上述所说的横向左转车道6通过立交式左右车道互换通道1连接 与其相同行驶方向的纵向直行车道2，横向右转车道7连接与其相同 行驶方向的纵向直行车道2。上述所说的纵向直行车道2通过立交式左右车道互换通道1与立 交桥上的直行车道连接，立交桥上的直行车道通过立交式左右车道互 换通道1与另一端的纵向直行车道2连接。上述所说的横向直行车道5通过立交式左右车道互换通道1与立 交桥上的直行车道连接，立交桥上的直行车道通过立交式左右车道互 换通道1与另一端的横向直行车道5连接。
权利要求1. 一种变道式立交桥，包括立交式左右车道互换通道、纵向直行车道、纵向左转车道、纵向右转车道、横向直行车道、横向左转车道及横向右转车道；其中，纵向左转车道通过立交式左右车道互换通道连接与其相同行驶方向的横向直行车道，纵向右转车道连接与其相同行驶方向的横向直行车道，其特征在于处于同一平面的车道靠近中心点的一侧构成立交桥上的非机动车道和人行道，且通过上下桥与地面上的非机动车道和人行道相连接。
2、 根据权利要求1所说的一种变道式立交桥，其特征在于所说 的横向左转车道通过立交式左右车道互换通道连接与其相同行驶方 向的纵向直行车道，横向右转车道连接与其相同行驶方向的纵向直行 车道。
3、 根据权利要求1所说的一种变道式立交桥，其特征在于所说 的纵向直行车道通过立交式左右车道互换通道与立交桥上的直行车 道连接，立交桥上的直行车道通过立交式左右车道互换通道与另一端 的纵向直行车道连接。
4、 根据权利要求1所说的一种变道式立交桥，其特征在于所说 的横向直行车道通过立交式左右车道互换通道与立交桥上的直行车 道连接，立交桥上的直行车道通过立交式左右车道互换通道与另一端 的横向直行车道连接。
专利摘要一种变道式立交桥，包括立交式左右车道互换通道、纵向直行车道、纵向左转车道、纵向右转车道、横向直行车道、横向左转车道及横向右转车道；其优越性在于它能够有效的减少立交桥的占地面积，降低立交桥的建设成本。
文档编号E01C1/04GK201080586SQ200720097378
公开日2008年7月2日 申请日期2007年9月10日 优先权日2007年9月10日
发明者孙世桦, 张一胤 申请人:天津市公博科技开发有限公司