专利名称：磁力路障锥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及各种路段、路口、进出口等对控制车辆通行的自动拦截装置，适用于各 种路段、进出口，尤其适用于各大交通路口、收费站、停车场、单行道、出口、加油站、机 关大门等对控制车辆的通行。技术背彔在生活中因闯红灯、逆行而引发的交通事故和冲闯收费站、加油站等恶性行为时常发生, 为了能控制车辆的安全通行，现今所使用的拦截装置多种多样，主要为设置路陣、路卡、路 钉、拦杆等。但大多数的拦截装置(如路卡、拦杆等)车辆都可以强行通过，而路陣、路钉 等拦截装置虽然可以将车辆强行拦截，但设置和收回时较为繁琐和不便捷，有的还需要专人 管理或专用车辆设置等等。而不论何种拦截装置， 一经设置，路面两个方向的车辆都不能通 过，放行时必须将拦截装置收起。所以现今的拦截装置不能长时间的设置(如路障、路钉等) 或不适用于有些路段和路口 (如单行道、出口、停车场、各大交通路口等)。发明内容为了能有效、方便的控制各种路段、路口、进出口等车辆的通行，本实用新型提供一种 自动拦截装置磁力路陣锥。该磁力路障锥适用于各种路段、路口、进出口等，通过与其它 装置(如红绿灯、收费机等)连接可以自动开启和关闭，起到控制车辆通行的作用。而在单 行道、出口等地段直接安装便可长期使用。本实用新型解决其技术问邇所采用的技术方案是磁力路陣锥由排锥板、永性磁石、永 性磁石固定板、电磁铁固定板、电磁铁、底盒、压块所组成。在底盒中装入电磁铁，用电磁 铁固定板将电磁铁密封固定在底盒底部。在排锥板中装入永性磁石，用永性磁石固定板将永 性磁石密封固定在抹锥板中。排锥板安装在底盒上，并用压块固定，使抹锥板与底盒可作扇 状开合运动。当电磁铁通电时，使电磁铁与永性磁石相对极为同极，根据磁力同极相斥原理, 利用永性磁石和电磁铁的磁力原理生产推力，使排锥板在底盒上作扇状打开，排锥板抬起高 出路面，当栏截方向车辆强行通过时，排锥板立即将车辆轮胎刺爆，迫使其停车。当电磁铁 断电时，利用永性磁石的磁力原理，与断电后的电磁铁(磁轭)产生吸力，将排锥板吸回底 盒作闭合状，使排锥板与路面平行，车辆便可安全通过。当电磁铁通电，排锥板作扇状打开 后，如排锥板背面受力大于电磁铁与永性磁石产生的推力时，可将抹锥板压回底盒。因此， 当磁力路障锥在通电开启状态拌锥板高出路面后，有车辆从拦截方向的反方向通过时，虽然 拌锥板高出路面，但车辆轮胎可将抹锥板压回磁力路陣锥底盒，排锥板与路面平行，车辆一 样可以不受影响的安全通过。根据以上所述， 一个磁力路降锥只能拦截单方向的车辆，而反 方向的车辆不受影响，可以安全通过。在单行道、出口等地段设置磁力路陣锥时，为达到节 约能源的效果，可将永性磁石和电磁铁去除，在排锥板与底盒之间装上弹簧，弹簧的张力将 抹锥板拾起高出路面，当抹锥板背面受力大于弹錄的张力时，可以将排锥板压回底盒与路面
平行。车辆可以安全通过。本实用新型的有益效果是适用于各种路段、路口、进出口等对控制车辆通行的自动拦 截，通过连接其它设备(如红绿灯、收费机等)可以按照规定的要求控制车辆的通行。特别 适用于各大交通路口、收费站、停车场、加油站等对车辆的通行控制。并且在单行道、出口 等地段直接安装便可长期使用而不霜专人管理。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图1是本实用新型磁力路陣锥的部件图。 图2是磁力路降锥的排锥板的组装透视图。 图3是磁力路陣锥的底盒的组装剤开视透视图. 图4是磁力路瘅锥的组装剖开视图。 图5—1是排維板的立体图. 图5—2是抹锥板的下视透视图。 图5—3是排锥板的前视透视图。 图5—4是排锥板的右视透视图。 图6 — 1是底盒的立体图。 图6—2是底盒的前视透视图。 图6 — 3是底盒的上视透视图， 图6—4是底盒的右视透视图。 图7 — 1是压块的立体图。 图7—2是压块的上视透视图。 图7—3是压块的前视透视图。 图7—4是压块的右视透视图。图8是磁力路陣锥在通电开启状态时的车辆拦截示意图。图9是磁力路陣锥在断电关闭状态时的车辆通行示意图.图10是磁力路陣锥在通电开启状态时的,从反方向通行示意图。图中，(D抹锥板.②永性磁石，③永性磁石固定板，④电磁铁固定板，⑤电磁铁，⑥底 盒，⑦压块、⑧路面，⑨车辆轮胎。
具体实施方式
.-如图1至图4所示，磁力路陣锥由抹锥板(D、永性磁石②、永性磁石固定板③、电磁铁 固定板④、电磁铁 、底盒⑥、压块⑦所组成。在双向通行的交通路口、收费站、停车场、 加油站等地段设置磁力路陣锥时，将磁力路陣锥连接红绿灯或收费机等装置。如图8所示， 当磁力錄陣nai电(如红绿灯的红灯亮时或未向收费机交费)呈开启状态时，根据磁力同极
相斥原理，永性磁石②与电磁铁⑤为同极时产生推力将排锥板①拾起髙出路面⑧，阻止拦截方向的车辆通过，如栏截方向的车辆强行通过，抹锥板(D将车辆轮胎⑨刺爆，迫使其停车。如图9所示，当磁力路障锥断电(如红绿灯的绿灯亮时或向收费机交费)呈关闭状态时，根据磁力原理，永性磁石②与断电后的电磁铁⑤产生吸力将抹锥板(D吸在底盒⑥上，使排锥板 与路面⑧平行，排锥板①不能将车辆轮胎⑨刺爆，拦截方向的,便可安全通过。如图io所 示，当磁力路陣锥通电(如红绿灯的红灯亮时或未向收费机交费)呈开启状态时，根据磁力 同极相斥原理，永性磁石②与电磁铁⑤为同极时产生推力将排锥梹(D抬起高出路面(1),有车 辆从拦截方向的反方向通过时，虽然排锥板(D髙出路面⑧，但抹锥板①背面受力大于永性磁 石②与电磁铁⑤产生的推力时，车辆轮胎⑨可将抹锥板①压回底盒⑥，使拌锥板①与路面⑧ 平行，车辆一样可以不受影响的安全通过。在单行道、出口等地段设置磁力路陣锥时，如图 8和图10所示，当磁力路陣,电呈开启状态时，根据磁力同极相斥原理，永性磁石②与电 磁铁⑤为同极时产生推力将拌锥板①抬起高出路面⑧，阻止拦截方向的车辆通过，如拦截方 向的车辆强行通过，排锥板(D将车辆轮胎⑨刺燥，迫使其停车。车辆从拦截方向的反方向通 过时，虽然拌锥板(D高出路面⑧，但排锥板(D背面受力大于永性磁石②与电磁铁⑤产生的推 力时，车辆轮胎⑨可将排锥板①压回底盒⑥，使排锥板(D与路面⑧平行，车辆一样可以不受 影响的安全通过。另外，在单行道、出口等地段设置磁力路陣锥时，为达到节约能源的效果， 可将永性磁石②和电磁铁⑤去除，在排锥板(D与底盒⑥之间装上弹簧，弹策的张力将排锥板 ①拾起高出路面⑧，当拌锥板①背面受力大于弹簧的张力时，可以将排锥板(D压回底盒⑥与 路面⑧平行。车辆可以安全通过。
权利要求1. 一种磁力路障锥，它是由排锥板、底盒、压块所组成，其特征是排锥板安装在底盒上，排锥板与底盒可作扇状开合运动。
2. 根据权利要求l.所述的磁力路障锥，其特征是永性磁石安装在排锥板内， 使排锥板能抬起和复位。
3. 根据权利要求1.所述的磁力路障锥，其特征是电磁铁安装在底盒内，通电 开启时与永性磁石产生同极磁力，将排锥板抬起高出底盒。
4. 根据权利要求l.所述的磁力路障锥，其特征是电磁铁不通电关闭时不产生 磁力，永性磁石吸在电磁铁上，使排锥板复位与底盒平行。
5. 根据权利要求l.所述的磁力路障锥，其特征是在电磁铁通电开启过程中， 当排锥板背面受力大于电磁铁与永性磁石产生的推力时，可以将排锥板压回 原位与底盒平行。
6. 根据权利要求l.所述的磁力路障锥，其特征是将电磁铁和永性磁石去除， 在排锥板与底盒之间安装弹簧，弹簧的张力将排锥板抬起高出底盒，当排锥 板背面受力大于弹簧的张力时，可以将排锥板压回原位与底盒平行。
专利摘要一种控制车辆通行的磁力路障锥，它适用于各种路段、路口、进出口等，通过与其它装置(如红绿灯、收费机等)连接可以自动开启和关闭，在单行道、出口等地段直接安装便可长期使用。它是在底盒中装入电磁铁，在排锥板中装入永性磁石，排锥板安装在底盒上，并用压块固定。电磁铁通电时，排锥板抬起高出路面，当拦截方向车辆强行通过时，排锥板立即将车辆轮胎刺爆，迫使其停车。电磁铁断电时，排锥板与路面平行，车辆便可安全通过。电磁铁通电，排锥板作扇状打开后，如排锥板背面受力时，排锥板压回底盒。可将永性磁石和电磁铁去除，在排锥板与底盒之间装上弹簧，将排锥板抬起高出路面，当排锥板背面受力时，排锥板压回底盒，车辆可以安全通过。
文档编号E01F13/12GK201214772SQ200820007630
公开日2009年4月1日 申请日期2008年3月31日 优先权日2008年3月31日
发明者华 李 申请人:华 李