专利名称：使用预应力钢结构对铁路桥梁进行横向加固的工法的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种使用预应力钢结构对铁路桥梁进行横向加固的工法。
背景技术：
随着列车运行速度的不断提高和通过总重量的增加，早期修建的铁路桥梁，限于 当时的设计标准和施工水平，桥梁梁体间横向联系薄弱，梁体横向刚度明显不足，无法满足 现代交通的需求。铁路局对这种横向刚度不足的桥梁，传统的做法是通过植钢筋，支模板， 灌注混凝土，最后通过张拉预埋的横向预应力钢筋进行加固。这种方法在施工期间影响列 车正常运行，特别是混凝土凝固期间，列车的通行会造成混凝土无法形成应有的强度，使得 加固质量无法保证。因此亟需一种不影响列车正常运行，施工简便的横向预应力加固新工 艺。
发明内容
本发明的目的在于克服传统横向加固方法存在严重影响列车正常运行的不足，本 发明提供一种全新的横向预应力加固施工工艺，很好解决了上述难题。为了实现新工艺的上述目的，本发明的一种使用预应力钢结构对铁路桥梁进行横 向加固的工法主要施工步骤如下(1)横向支撑钢构件工厂化制作，并做防腐保护处理、冷拉四级精轧螺纹钢筋订 货；(2)在梁体横向加固的设计位置钻孔，保证左右两榀梁孔洞的中心线位于同一直 ^^ —t-；(3)在左右两榀梁孔洞之间安装横向支撑钢构件，横向支撑构件内部镀锌，其内填 充灌浆料，并在横向支撑钢构件表面涂抹结构胶，保护钢构件，(4)在无缝钢管内安装冷拉四级精轧螺纹钢筋，其两侧分别安装支撑垫片和螺母， 准备张拉；(5)在冷拉四级精轧螺纹钢筋的一端安装张拉连接器、张拉撑脚就位，千斤顶张拉 冷拉四级精轧螺纹钢筋至设计张拉力，由张拉端锚具锚固；(6)往无缝钢管内灌注中性油脂，保护冷拉四级精轧螺纹钢筋； (7)张拉端锚具涂抹中性油脂保护，并安装高密度聚乙烯保护盖帽，横向加固施工 完成。所述横向支撑钢构件由U型槽钢、钢板和无缝钢管组成；无缝钢管置于两块U型槽 钢和两块钢板围成的管璧内部中心。本发明的有益效果在于通过采用预应力钢结构进行横向加固，克服了传统方法存 在影响列车正常运行的不足。通过对钢构件镀锌、填充灌注料和结构胶三层防腐保护，也可 采用酸洗、镀锌、涂刷双层防锈漆保护，并对两端锚具涂抹中性油脂和安装保护盖帽，使得 整个结构体系具有很好的耐久性能。本发明施工灵活简便，是一种高效率的施工工法。
图1、步骤(2)结构状态剖视图
图2、步骤(3)结构状态剖视图
图3、图2中A-A截面图
图4、步骤(4)结构状态剖视图
图5、图4中B-B截面图
图6、步骤(5)结构状态剖视图
图7、步骤(6)结构状态剖视图
图8、图7中C-C截面图
图9、步骤(7)结构状态剖视图
具体实施例方式下文将结合附图对本发明的工法做进一步阐述。本发明的预应力钢结构横向加固 体系，由横向支撑钢构件、冷拉四级精轧螺纹钢筋、中性防腐油脂和高密度聚乙烯保护盖帽 组成。结合附图，本发明使用预应力钢结构对铁路桥梁进行横向加固的的详细步骤(1)横向支撑钢构件1工厂化制作，并做防腐保护处理、冷拉四级精轧螺纹钢筋2 订货；所述横向支撑钢构件1由U型槽钢15、16，钢板17、18和无缝钢管12组成；无缝钢管 12置于U型槽钢15、16和钢板17、18围成的管璧内部中心；(2)在梁体横向加固的设计位置钻孔，形成孔洞3、4，保证左右两榀梁孔洞3、4的 中心线位于同一直线上；(3)在左右两榀梁孔洞3、4之间安装横向支撑钢构件1，横向支撑钢构件1内部镀 锌，其内填充灌浆料，并在横向支撑钢构件1表面涂抹结构胶，保护钢构件；(4)在无缝钢管12内安装冷拉四级精轧螺纹钢筋2、其两侧分别安装支撑垫片5、 6和螺母7、8，准备张拉；(5)在冷拉四级精轧螺纹钢筋2的一端安装张拉连接器9、张拉撑脚10就位，千斤 顶11张拉冷拉四级精轧螺纹钢筋2至设计张拉力，由张拉端锚具锚固；(6)往无缝钢管12内灌注中性油脂，保护冷拉四级精轧螺纹钢筋2 ；(7)张拉端锚具涂抹中性油脂保护，并安装高密度聚乙烯保护盖帽13、14，横向加 固施工完成。
权利要求
一种使用预应力钢结构对铁路桥梁进行横向加固的工法，其特征在于所述工法包含如下步骤(1)横向支撑钢构件工厂化制作，并做防腐保护处理、冷拉四级精轧螺纹钢筋订货；(2)在梁体横向加固的设计位置钻孔，保证左右两榀梁孔洞的中心线位于同一直线上；(3)在左右两榀梁孔洞之间安装横向支撑钢构件，横向支撑构件内部镀锌，其内填充灌浆料，并在横向支撑钢构件表面涂抹结构胶，保护钢构件，(4)在无缝钢管内安装冷拉四级精轧螺纹钢筋，其两侧分别安装支撑垫片和螺母，准备张拉；(5)在冷拉四级精轧螺纹钢筋的一端安装张拉连接器、张拉撑脚就位，千斤顶张拉冷拉四级精轧螺纹钢筋至设计张拉力，由张拉端锚具锚固；(6)往无缝钢管内灌注中性油脂，保护冷拉四级精轧螺纹钢筋；(7)张拉端锚具涂抹中性油脂保护，并安装高密度聚乙烯保护盖帽，横向加固施工完成。
2.根据权利要求1所述的使用预应力钢结构对铁路桥梁进行横向加固的工法，其特征 还在于步骤(3)采用具有多层防腐保护的横向支撑钢构件取代传统植筋混凝土体系，施 工过程中完全不影响列车正常运行；步骤(6)无缝钢管内灌注中性油脂、步骤(7)张拉端锚 具涂抹中性油脂，并安装保护盖帽的防腐体系，横向加固体系具有很好的耐久性能。
3.根据权利要求1所述的使用预应力钢结构对铁路桥梁进行横向加固的工法，其特征 还在于所述横向支撑钢构件由U型槽钢、钢板和无缝钢管组成；无缝钢管置于U型两块槽 钢和两块钢板围成的管璧内部中心。
4.根据权利要求1所述的使用预应力钢结构对铁路桥梁进行横向加固的工法，其特征 还在于步骤(2)中横向支撑钢构件也可酸洗、镀锌并涂刷双层防锈漆进行保护。
全文摘要
一种使用预应力钢结构对铁路桥梁进行横向加固的工法，通过采用预应力钢结构进行横向加固，克服了传统方法存在影响列车正常运行的不足，通过对钢构件镀锌、填充灌注料和结构胶三层防腐保护，并对两端锚具涂抹中性油脂和安装保护盖帽，使得整个结构体系具有很好的耐久性能，本发明施工灵活简便，是一种高效率的施工工法。
文档编号E01D22/00GK101838970SQ20091004766
公开日2010年9月22日 申请日期2009年3月17日 优先权日2009年3月17日
发明者刘耀武, 张保和, 李传平 申请人:上海建泰预应力工程有限公司