专利名称：一种环保生态拼装型桥梁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种桥梁领域，特别是一种适用于城市直通立交的环保生态拼装型桥MTTC。
背景技术：
现有40m以下跨径的桥梁多为钢筋砼结构，体积大、重量大、占地面积大、必须现 场施工，施工占地要求也大，且城市施工工期长，严重影响了城市交通，而且一旦拆除，产生 大量垃圾。因此城市立交桥急需一种施工工期短、占地小、造价便宜，且能拆除回收的桥梁。发明内容
本发明的目的是提供一种即生态环保又能快速形成桥体、即荷载满规范又轻便运 输拼装的桥梁，它不仅占地范围小，又不破坏周围设施，为解决城市交通拥挤问题提供一种 可行方案，从而实现城市交通快捷，利于节能减排，减少城市的二氧化碳排放，一举多得。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为
一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于包括基座、钢制立柱、钢制盖梁、钢制主梁 以及桥面板，钢制立柱装设于基座上，钢制盖梁设置在钢制立柱上，钢制主梁通过支座固定 连接在钢制盖梁上，桥面板铺设于钢制主梁上。
整桥坡道接地处设置接地构件，所述接地构件为三角形接地构件。
所述钢制主梁与地面通过体外钢绞线锚固连接。
所述钢制立柱、钢制盖梁与钢制主梁采用耐侯钢或高耐侯钢制成。
所述耐侯钢或高耐侯钢的钢板厚度为6mm-12mm之间。
所述钢制立柱内浇注水泥砼与基座连接，钢制盖梁与钢制立柱采用高强螺栓或焊 接连接成构件并与钢制主梁与桥面板的组合构件、接地构件和体外钢绞线焊接、铆接或螺 接拼装锚固成形。
本发明相对于现有技术，具有以下优点和效果
1、本发明的钢制立柱、钢制盖梁与钢制主梁采用耐侯钢或高耐侯钢材为主要材 料，其厚度在6mm-12mm之间，使制作桥梁的自重大幅降低，立柱、盖梁、主梁、接地构件和体 外钢绞线都是独立分开的大型构件，不仅可以实现工厂化流水线生产，确保质量，不受干 扰，又便于运输拼装，最主要的是钢材一旦不再使用可以大量回收，有利于生态环保。
2、本发明采用特殊钢材制作，使其重量只有不足现有水泥混凝土桥重的40%，不 仅对桥基础要求减弱(即不需要现浇桩基)，同时也提高了荷载量。
3、本发明技术方案可以实现生产单跨在40m以下的任意荷载等级桥梁，完全能满 足所有城市跨道宽度的要求，用于建造城市立交。
4、本发明采用大型构件工厂化预制生产，现场拼装，大幅缩短了现场施工时间，不 会造成对城市交通大的不利影响。
5、本发明采用整桥预应力钢绞线与地面锚固在一起，保证了桥梁的稳定性。
6、本发明各构件之间采用焊接、铆接或螺接拼装，大幅提高了桥梁的抗震及抵抗 自然灾害的能力。
7、本发明不破坏现有地下设施，不需要拆迁也不需要施工路段完全断交，只是现 场拼装，为建设城市立交桥创造了有利的条件，如果一座城市的所有道口实现立体交叉，城 市的汽车运行速度可成倍提高，运行中停驶时间可降至90%以上，不仅可以有效解决城市 交通拥挤问题，也大幅降低了城市中的二氧化碳及粉尘排放量，有利于城市空气质量的提升。
附图为本发明结构示意图。
图中，1-钢制立柱，2-钢制盖梁，3-钢制主梁，4-桥面板，5-接地构件，6_体外钢 绞线，7-基座，8-支座。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
如附图所示，本发明的一种钢材拼装式桥梁，它包括基座7、钢制立柱1、钢制盖梁 2、钢制主梁3以及桥面板4，钢制立柱1装设于基座7上，钢制盖梁2设置在钢制立柱1上， 钢制主梁3通过支座8固定连接在钢制盖梁2上，桥面板4铺设于钢制主梁3上，整桥坡道 接地处设置接地构件5，最佳接地构件为三角形接地构件，钢制主梁3采用体外钢绞线6与 地面锚接，钢制立柱1内浇注水泥砼与基座7连接，钢制盖梁2、钢制立柱1采用高强螺栓 或焊接连接成构件并与钢制主梁3与桥面板4的组合构件、接地构件5和体外钢绞线6焊 接、铆接或螺接拼装、锚固成形，桥梁钢制立柱1与钢制盖梁2、钢制主梁3采用钢板厚度为 6mm-12mm之间的耐侯钢或高耐侯钢制成。在具体实施例中，施工工序如下
1、工厂采用耐侯钢或高耐侯钢制作所需规格的钢制主梁3、钢制盖梁2和钢制立 柱1 ；
2、在钢制主梁3上部面板射固焊钉，铺设焊网，浇注聚合物水泥砼养生7天形成桥 面板4(浇注聚合物水泥砼时注意留下拼装焊接需要的空间，拼装完成后浇注)；
3、将成型后的钢制立柱1、钢制盖梁2、钢制主梁3与桥面板4的组合构件(在工 厂浇注完成，预留施工位置)和接地构件5运送至现场安装。
在钢制主梁3等上部构件运送至现场时，下部各构件定位、安装已完成。(依据地 基情况将钢制立柱1内浇注水泥砼与基座7连接；再使钢制立柱1和钢制盖梁2固结并安 放支座8。)
4、在支座8上架设钢制主梁3，完成后拼装连接各主梁；
5、安装钢板与混凝土混合制作的接地构件5 ；
6、在钢制主梁3上安装体外钢绞线6，并张拉锚固。
7、安装护栏、装饰APP型材、路灯。
实施例1
某城市主干道道口为十字道路，干道为双向六车道，主干道路净宽^m，绿化带宽 均为:3m，辅道宽为7m，依据现有路口状况，设计纵向或横向立交桥一座，立交桥净高要求44. 5m双向四车道，荷载A级。
依据上述情况，故设计主跨为30m，立柱座落在顺向绿化带的位置，桥梁净高加梁 板高为6. 5m，桥坡为5%，桥跨径构成为10+5X18+3X30+5X18+10m。具体施工中，根据设 计将桥梁分割成如下构件30mX 3. 6m梁板12块，18mX3. 6梁板40块，接地构件IOmX 3. 6m 8块，直径1. 2m立柱不同高度28根，盖梁14个，护栏钢绞线2200m，护栏立柱74根，护栏 APP型材^Om,路灯及灯杆34套，基础钢筋笼观套，体外钢绞线MOm，工厂制作，并按要求 时间运抵施工现场。
工厂制作30m梁板采用钢箱结构，钢板采用高耐侯钢或耐侯钢 Q355GNHD&Q355NHD,板厚6mm，箱梁上顶板宽3. 6m,箱梁底板宽1. 22m,腹板为波型板，板高 1. 7m，隔板7道，焊接成型。再移动到钢绞线张拉处，在箱梁底板按要求穿钢绞线，按要求张 拉，张拉完成后压水泥混凝土，在上部面板射固焊钉，铺设φ IOX IOX 10焊网，浇注聚合物 水泥砼养生7天，可运至现场(浇注聚合物水泥砼时注意留下拼焊缝需要的空间，拼装完成 后浇注)。18m箱梁工艺要求相同，只是减去底箱中的预应力钢绞线，不再穿装。立柱和盖 梁依图纸在工厂制作完成，采购灯、防护栏的钢绞线，路灯，锚固用钢绞线等，按指定时间运 至现场。
现场施工①围档。在沿桥延伸建造方向的路口留下1 !宽供社会车辆通行，宽度 上两侧留下辅道或一个车道进行围档。
②测量定位。桥基依地下设施情况布设桩基，并快速成桩，浇注速凝水泥砼，完成 小承台，安装钢立柱，在立柱内浇注速凝水泥混凝土 lm-1. 5m高，每个立柱依次完成，将盖 梁吊装在横向两个立柱上，用防松螺丝连接紧固，安装支座，吊装主梁，主梁相邻边缘用焊 机将两块板焊接连在一起，同时将隔板焊或铆在一起，依次将主梁板完装完毕，用高强聚合 物混凝土将工作缝填抹同桥面平整，安装护栏，钢绞线，锚固钢绞线，装饰APP型材，路灯， 拉线，测试灯光，放行通车。
权利要求
1.一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于包括基座、钢制立柱、钢制盖梁、钢制主梁 以及桥面板，钢制立柱装设于基座上，钢制盖梁设置在钢制立柱上，钢制主梁通过支座固定 连接在钢制盖梁上，桥面板铺设于钢制主梁上。
2.根据权利要求1所述的一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于整桥坡道接地处设 置接地构件。
3.根据权利要求2所述的一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于所述接地构件为三 角形接地构件。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于所述钢制 主梁与地面通过体外钢绞线锚固连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于所述钢制 立柱、钢制盖梁与钢制主梁采用耐侯钢或高耐侯钢制成。
6.根据权利要求4所述的一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于所述钢制立柱、钢制 盖梁与钢制主梁采用耐侯钢或高耐侯钢制成。
7.根据权利要求5所述的一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于所述耐侯钢或高耐 侯钢的钢板厚度为6mm-12mm之间。
8.根据权利要求6所述的一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于所述耐侯钢或高耐 侯钢的钢板厚度为6mm-12mm之间。
9.根据权利要求7所述的一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于所述钢制立柱内浇 注水泥砼与基座连接，钢制盖梁与钢制立柱采用高强螺栓或焊接连接成构件并与钢制主梁 与桥面板的组合构件、接地构件和体外钢绞线焊接、铆接或螺接拼装锚固成形。
10.根据权利要求8所述的一种环保生态拼装型桥梁，其特征在于所述钢制立柱内浇 注水泥砼与基座连接，钢制盖梁与钢制立柱采用高强螺栓或焊接连接成构件并与钢制主梁 与桥面板的组合构件、接地构件和体外钢绞线焊接、铆接或螺接拼装锚固成形。
全文摘要
本发明公开了一种环保生态拼装型桥梁，它包括基座、钢制立柱、钢制盖梁、钢制主梁以及桥面板，钢制立柱装设于基座上，钢制盖梁设置在钢制立柱上，钢制主梁通过支座固定连接在钢制盖梁上，桥面板铺设于钢制主梁上。本发明是一种结构全新，以钢为主，工厂构件，相比水泥砼结构桥梁总重减少60％以上，拆除回收以价值论可回收率达90％以上，减少拆除垃圾，该桥自重轻，就地拼装，满足公路一(A)级荷载，单跨最大可达40m，不影响地下设施，无须拆迁，快速建成，解决交通拥堵问题的钢材拼装式桥梁。
文档编号E01D15/12GK102041772SQ20101055473
公开日2011年5月4日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者万水, 李来宾, 郭红军 申请人:郭红军