专利名称：一种连锁式人行道路面砖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及人行道路面砖结构技术领域。
背景技术：
路面砖是城镇人行道路建设的基础材料，人行道路建设质量不仅取决于路面砖质 量，同时也取决于道路路基质量。现有的人行道路面砖通常为沿砖体整个厚度每一个侧面 上下基本一样平齐，这种路面砖平铺于路基之上，当路基材料固化处理较差或路基密实度 不均勻、渗水效果较差时，常导致路基在压力下产生不均勻沉降，平铺于路基之上的路面砖 就会产生拱翘、沉陷、晃动等问题，影响人们正常安全地行走。尤其在雨天或有积水的路段， 给行人带来极大的不便，人行道使用寿命也大大缩短，且严重影响市容市貌。
发明内容本实用新型的目的是解决现有技术存在的不足，提供一种可有效解决因局部路基 不均勻沉降导致路面砖产生拱翘、沉陷、晃动等问题的连锁式人行道路面砖。本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的。一种连锁式人行道路面砖，在矩形或正方形面砖砖体相对的两边设置有延伸的上 层搭接段，在砖体另外相对的两边设置有延伸的下层搭接段，上层搭接段和下层搭接段与 砖体为一体结构，上层搭接段和下层搭接段搭接在一起的总厚度不大于砖体的厚度。本实用新型的上层搭接段和下层搭接段的长度范围为5mm 100mm。采用本实用新型铺设人行道路时，一块路面砖相对两边的上层搭接段和下层搭接 段可以分别与相邻的四块路面砖的下层搭接段和上层搭接段搭接在一起，形成连锁结构， 当路基不平可能导致一块砖拱翘、沉陷、晃动时，其相邻连锁的路面砖对其产生阻挡牵制作 用，可有效防止拱翘、沉陷、晃动等问题的出现。本实用新型构型简单，适用于各类路面砖尘产工艺，不增加任何成本，可根本性地 改变人行道工程质量，便于推广应用。下面结合说明书附图进一步阐述本实用新型的内容。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A截面图；图3是图1的B-B截面图；图4是本实用新型连锁铺设示意图。
具体实施方式
如图1 图3所示，本实用新型是在矩形或正方形面砖砖体3相对的两边设置有 延伸的上层搭接段1，在砖体另外相对的两边设置有延伸的下层搭接段2，上层搭接段1和下层搭接段2与砖体1制作成一体结构，一块路面砖的上层搭接段1和另一块路面砖的下 层搭接段2搭接在一起的总厚度不大于砖体1的厚度。上层搭接段1和下层搭接段2的厚 度可相同，各接近砖体厚度的一半。但根据实际需要，上层搭接段1和下层搭接段2的厚度 也可不相同。根据现行国家标准规定的砖体尺寸，上层搭接段1和下层搭接段2的长度范 围一般选择5mm 100mm。如图2所示，铺设人行道路时，将路面砖E左边和右边的上层搭接段压在其左右邻 接的路面砖D、F的下层搭接段上，将前面和后面相邻接的路面砖B、H的上层搭接段压在路 面砖E前后两边的下层搭接段上。顺序逐块铺设，构成连锁铺设结构。当路面砖E有沉陷 趋势或受外力下压作用时，路面砖D和路面砖F共同承担路面砖E的沉陷趋势和分担外力 的下压作用，以此类推，每一块路面砖有沉陷趋势或受外力下压作用时，其周边均有共同承 担沉陷趋势和分担下压作用的路面砖。因此，在一个隔离栅封闭的路面单元内，路面砖连锁 从而构成共同承担沉陷趋势或承受外力作用的整体，有效防止单一的路面砖拱翘、沉陷、晃 动。本实用新型路面砖的表面，可以覆盖面层或不覆盖面层，制成彩色或本色的各种 外观形式。
权利要求一种连锁式人行道路面砖，其特征在于，在矩形或正方形面砖砖体(3)相对的两边设置有延伸的上层搭接段(1)，在砖体另外相对的两边设置有延伸的下层搭接段(2)，上层搭接段(1)和下层搭接段(2)与砖体(1)为一体结构，上层搭接段(1)和下层搭接段(2)搭接在一起的总厚度不大于砖体(1)的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种连锁式人行道路面砖，其特征在于，上层搭接段(1)和下 层搭接段(2)的长度范围为5mm 100mm。专利摘要一种连锁式人行道路面砖，在矩形或正方形面砖砖体(3)相对的两边设置有延伸的上层搭接段(1)，在砖体另外相对的两边设置有延伸的下层搭接段(2)，上层搭接段和下层搭接段与砖体为一体结构，上层搭接段和下层搭接段搭接在一起的总厚度不大于砖体的厚度。本实用新型可有效解决因局部路基不均匀沉降导致人行道路面砖产生拱翘、沉陷、晃动等问题。
文档编号E01C15/00GK201627130SQ20102011130
公开日2010年11月10日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日
发明者刘光宗, 孙群, 张孝怡, 张建福, 彭彪, 李继荣, 杨柳, 杨永菊, 邓岗, 陈维, 雷浩 申请人:云南省建筑科学研究院