专利名称：带清洗门的交通护栏清洗车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通护栏清洗车，特别是一种带门交通护栏清洗车。
背景技术：
目前，在城市、城镇的公路、道路上均设有中间护栏，用于维护车辆和行人的交通 秩序和安全，由于道路的污染严重，灰尘多，一段时间以后，在护栏上便会沾有大量的灰尘 和赃物，极大影响了城市的美观，也影响了护栏的使用寿命。现在护栏清洗的基本状况是采用汽车护栏清洗车清洗，公告号为CN200995201 的专利公开了一种交通护栏清洗车，其中，主要由滚刷及其驱动装置构成的清洗机构在伸 缩机架的作用下可方便进入车体内，节省了占用道路的空间，但是车体的车厢不能密闭，敞 开的清洗机构伸缩出入口能够进入灰尘，使伸缩的机械机构和滚刷机构容易受灰尘的污 染，不但影响机械运行的灵敏性和可靠性，增加了出现故障机会，而且滚刷受污从而也会影 响下次使用时清洗护栏的效果。另外，敞开的出入口与车体其他部分的封闭外表不协调，影 响整车外观。
实用新型内容针对现有技术中存在的车体内机械机构和滚刷机构容易受灰尘污染的问题，本 使用新型的目的在于提供一种带清洗门的交通护栏清洗车，使得车箱整体美观，密闭的结 构又对清洗机构机械达到防尘、防护的作用。本实用新型的技术方案是这样实现的一种带清洗门的交通护栏清洗车，包括车 体、伸缩机架和护栏清洗机构，伸缩机架位于车体内部，伸缩机架上安装有护栏清洗机构， 在车体上位于所述护栏清洗机构的外侧设置有将车体上清洗机构出入口封闭用的清洗门。清洁门可以采用旋转开启的车门，但这种旋转开启的车门较宽时，由于开启时旋 转半径即为车门宽度，且在开启外向外凸出较长，影响清洗机构工作。而折叠门同要在开启 时也占有较大宽度。所以以采用带滑道的推拉门为宜，但为了实现自动控制开关闭，比较优 选地所述清洗门为外摆门，外摆门包括门扇及门扇立柱，门扇上、下部位分别有一根上拐背 和下拐背，上下拐背一端分别与门扇立柱连接，另一端与门扇铰接，所述上拐背与门扇铰接 一端为直杆段，其拐弯处与车体门口位置相对应；门扇顶部或底部铰接有限位装置，限位装 置在门扇上的铰接点与拐背铰接点不在同一竖向轴线上，限位装置的另一端与车体铰接； 还有驱动立柱转动的驱动机构连接于所述立柱上。优选地，所述限位装置为一个拉杆，拉杆一端与门扇铰接，拉杆的另一端与车体上 的轴铰接。优选地，所述拉杆在车体上的铰接轴正对处于关闭状态的门扇的中部，所述拉杆 与门扇铰接的位置位于门扇边缘，所述上拐背和下拐背与门扇的铰接位置位于门扇中部。优选地，所述车体上设置两套护栏清洗机构，每个护栏清洗机构的一侧均设有外 摆门。[0010] 优选地，所述外摆门为双侧外摆门，双侧外摆门包括左、右门扇。 优选地，所述驱动机构为电机或气动门泵。本实用新型的有益效果是在车体上安装清洁门，使车箱整体美观，密闭的车门能 够阻止外部灰尘等污物进入车内，对机械设备和清洗机构又能起到防尘、防护的作用。特别 是采用外摆门，处于打开状态时，不占用过大空间，避免影响护栏清洗机构工作，另外结构 简单，容易操作。
图1为本实用新型的带清洗门的交通护栏清洗车在清洁门关闭时的状态示意图。图2为本实用新型的带清洗门的交通护栏清洗车在清洁门打开出刷时的状态示 意图。图3为本实用新型中双侧外摆门从打开到闭合的状态结构示意图；图4为本实用新型中双侧外摆门内侧结构示意图；图中1门扇，2门扇立柱，3上拐背铰接轴，4下拐背铰接轴，5拉杆，6轴，7拐背，8 护栏清洗机构，9车体。
具体实施方式
结合附图和一个较佳实施例对本实用新型做进一步的说明，以助于理解本实用新 型的内容。如图1和图2所示是一种双侧外摆门交通护栏清洗车，包括自行进车体9、伸缩机 架和护栏清洗机构8，伸缩机架位于车体9内部，伸缩机架上安装有护栏清洗机构8，护栏清 洗机构包括滚刷或盘刷和驱动滚刷旋转的机构以及升降机构。护栏清洗机构通过伸缩机 架实现将刷体伸出于车体外出刷工作和回刷收到车体内。在车体8上位于护栏清洗机构的 外侧在清洗机构出入口处设置外摆门式的清洁门，外摆门打开时清洗机构伸出以便于清洗 护栏，外摆门处于打开状态时门扇1如图2所示是位于门口外侧贴近车体，以免影响伸出的 清洗机构清洗护栏。而在清洗机构收回到车体内时如图1所示外摆门的门扇1关闭将门口 密封住，避免灰尘进入车体内影响机械部件运行的灵活性，和避免灰尘污染清洗机构的滚 刷等。图1和图2中所示的外摆门采用双侧外摆门，外摆门为由左右两个门扇1构成，与 单门相比每扇外摆门的宽度变小，运行轨迹变短，开关更灵活，对应的拐背和拉杆长度短且 更靠近车体车厢壁，这样增大了车体内部可用空间，使得护栏清洗机构出入车体更加方便。本实施例中外门摆的结构如图3和图4所示，每扇外摆门包括门扇1及安装于车 体内的门扇立柱2，在车体内设置有气动门泵作为驱动机构，门泵连接门扇立柱2以驱动立 柱2转动，门扇1上、下部位分别有上拐背铰接轴3和下拐背铰接轴4(如图4所示)，两个 弯曲的拐背7 —端分别与上拐背铰接轴3和下拐背铰接轴4连接，以使上下拐背7铰接到 门扇1上，对外摆门的门扇1起到支撑、稳定和推动开闭的作用。上下拐背7另一端分别与 门扇立柱2连接，上下拐背7与门扇铰接一端为直杆段与门扇1内侧表面相适应，其拐弯处 与车体门口位置相对应，这样在门扇处于打开位置时拐背7的拐弯处如图3所示刚好对应 并绕过车厢门口，且门扇1和拐背直杆段贴向车体。[0022]门扇内侧上端铰接有限位装置，限位装置的另一端与车体铰接，限位装置可以对 门扇1限位，限位装置在门扇上的铰接点与拐背铰接点不在同一竖向轴线上，保证门扇1准 确无误的闭合。一种优选方式中，限位装置为一个拉杆5，拉杆5—端与门扇1边缘铰接，拉 杆5的另一端与车体顶部的轴6铰接，铰接于车体顶部不影响清洗机构出刷和回刷。如图 3所示轴6正对处于关闭状态的门扇1的中部，拉杆与门扇铰接的位置位于门扇边缘，上拐 背和下拐背与门扇的铰接位置位于门扇中部。拐背7、拉杆5与门扇1形成三连杆机构，使 得门扇1在开闭过程中始终与车体平行进行摆动，门扇1运行轨迹扫过的半径要小的多，且 能够保证关闭和完全打开时门扇所处位置准确，保证关闭的严密到位，也使得门扇开闭时 向外移动的距离和拉杆以及拐背的长度都较短。一种优选实施方式中，车体上设置两套护栏清洗机构，每个护栏清洗机构的一侧 均设有外摆门，以便于对车体左右两侧的护栏都能够方便地进行清洗。驱动立柱2带动上下外拐背旋转的驱动装置采用气动门泵，双侧外摆门在气动门 泵的作用下关闭，如图3中虚线所示，双侧外摆门处于关闭状态。当然采用电机也可实现旋 转驱动。在清洗车上设计外摆门结构，可以使车体整体美观密闭、对清洗机构又能起到防 尘、防护的作用。
权利要求一种带清洗门的交通护栏清洗车，包括车体、伸缩机架和护栏清洗机构，伸缩机架位于车体内部，伸缩机架上安装有护栏清洗机构，其特征在于在车体上位于所述护栏清洗机构的外侧设置有将车体上清洗机构出入口封闭用的清洗门。
2.根据权利要求1所述的清洗车，其特征在于所述清洗门为外摆门，包括门扇及安装 于车体内的门扇立柱，门扇上、下部位分别有一根上拐背和下拐背，上下拐背的一端分别与 门扇立柱连接，拐背的另一端与门扇铰接，所述上下拐背与门扇铰接的一端为直杆段，其拐 弯处与车体门口位置相对应；门扇顶部或底部铰接有限位装置，限位装置在门扇上的铰接 点与拐背铰接点不在同一竖向轴线上，限位装置的另一端与车体铰接；还有驱动立柱转动 的驱动机构连接于所述立柱上。
3.根据权利要求2所述的清洗车，其特征在于所述限位装置为一个拉杆，拉杆一端与 门扇铰接，拉杆的另一端与车体上的轴铰接。
4.根据权利要求3所述的清洗车，其特征在于所述拉杆在车体上的铰接轴正对处于 关闭状态的门扇的中部，所述拉杆与门扇铰接的位置位于门扇边缘，所述上拐背和下拐背 与门扇的铰接位置位于门扇中部。
5.根据权利要求1至4中之一所述的清洗车，其特征在于所述车体上设置两套护栏 清洗机构，每个护栏清洗机构的一侧均设有外摆门。
6.根据权利要求1至4中之一所述的清洗车，其特征在于所述外摆门为双侧外摆门， 双侧外摆门包括左、右门扇。
7.根据权利要求1至4中之一所述的清洗车，其特征在于所述驱动机构为电机或气 动门泵。
专利摘要本实用新型公开了一种带清洗门的交通护栏清洗车，包括车体、伸缩机架和护栏清洗机构，伸缩机架位于车体内部，伸缩机架上安装有护栏清洗机构，在车体上位于所述护栏清洗机构的外侧设置有将车体上清洗机构出入口封闭用的清洗门。在车体上安装清洗门，使车体整体美观密闭，对清洗机构又能起到防尘、防护的作用，且结构简单，容易操作。
文档编号E01H1/05GK201704657SQ20102025293
公开日2011年1月12日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者张永海 申请人:北京事必达汽车有限责任公司