专利名称：右旋城市公路交通改造系统的制作方法
右旋城市公路交通改造系统技术领域 E01C1/00道路的设计
背景技术：
城市交通红绿灯系统，已不适应现代高速度汽车技术，经常造成严重堵车。右旋系统是 自然界运转效率最高的系统，本发明利用物理光学的旋光理论分析方法，设计了城市公路 交通右旋系统。
发明内容
整个城市公路交通主道、干道和主要支道交通遵从右旋系统，既车辆前进中只有直行 或和右转弯。改造的重要位置在道路交叉路口，分为路面(含直行和右转)和地下通道(含 直行和右转)两层交叉立交系统，人行道可设计成天桥或非交叉路口的地下通道，结合部 分窄支道实行单行道，构成右旋城市公路交通系统，可取消红绿灯控制系统。
图1说明右旋城市公路交通改造系统原理图，从城市的任一方位进入城市，通过右旋 系统到达目的地。图中表示了从东西南北(上)进入城市的行车原理图，实线和箭头表示 行车路线和方向，需要O到8个右转到达目的地，不会碰到红绿灯。
图2说明右旋城市公路交通改造系统交叉路口原理平面图，分地面层和浅灰色下层 能道部分，图为八车道和八车道交叉口，分快车道、普通道、慢车道(右转道)，当增加车道 时，增加快车道，车道少时优先保留车道顺序为慢车道、普通道和快车道，图示表明交叉路 口若东西方向车道在地面上(含右转)，则南北方向车道在路口地下通道(含右转)，实线 表示地面道路方向用线，虚线表示地下道路方向用线，带点虚线表示方向辅助线。
图3说明右旋城市公路交通改造系统交叉路口原理立体图，实线表示地面道路线，虚 线表示地下道路线，带点虚线表示方向辅助线。
具体实施例方式1.用半年到一年时间，对城市的主干道进行改造。改造顺序是，对主干道的改造应 按该主道或干道的交叉路口顺序中奇数路口进行改造，工程工期完工验收合格后对偶数路 口进行改造，取消红绿灯，结合环城路，实现全市主干道不堵车。2.用一到三年时间，对城市全部支道和城市街道进行改造，改造顺序是，原则上分 区先后进行改造，各支路上路口按先对奇数(或偶数)路口进行改造后对偶数路口进行改 造，结合较窄的支路实行单行道，实现基本取消红绿灯。实现全市公路交通系统不堵车。
权利要求
1.本专利技术特征是，整个城市公路交通主道、干道和主要支道系统遵从右旋系统，既 车辆前进中只有直行或右转弯，可保持原交通道路涉及公路面积不扩大。
全文摘要
本发明是右旋城市公路交通改造系统。技术领域是道路的设计(E01C1/00)。大中城市交通堵车长期得不到解决，关键是红绿灯系统，本组依据物理光学旋光理论方法，设计了城市公路交通改造系统，在保持现有道路宽度不变的前提下，实现车辆行驶沿右旋过程到达目的地，实现城市公路交通路段快速运转不堵车。具体是从出发地到目的地汽车行驶路线全部或绝大部分为右转过程，不会出现停车等待的情况。改造的重要位置在道路交叉路口，分为路面(含直行和右转)和地下通道(含直行和右转)两层交叉立交系统，人行道可设计成天桥或非交叉路口的地下通道。实现快速道70km/h、普通道50km/h和慢速道30km/h左右的右旋交通系统。
文档编号E01C1/04GK102134823SQ201110000388
公开日2011年7月27日 申请日期2011年1月4日 优先权日2011年1月4日
发明者沈丽娜, 王先明, 王鹏, 魏红艳 申请人:新疆师范大学