专利名称：一种公路斑马线标线机的制作方法
技术领域：
本发明属于公路附属设备领域，特别是涉及一种在公路上标出交通标识的标线机。
背景技术：
由于斑马线具有一定的宽度，因此工作时只能靠人倒着走向后拉动机器行走，否则划过的线就会被操作者踏踩，并且现有的公路斑马线标线机由于只能靠人力行走进行标线，不但劳动强度大，而且方向不易掌握。由于现有的标线机前后各具有两个行走轮，在转弯时必须用力把前面的两个轮抬起，使整机以后轮为中心进行转动，转向不易控制，并且也增加了劳动强度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有自行走机构并可由操作者手扶正向行走标线的公路斑马线标线机。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案一种公路斑马线标线机，包括机架及装在机架上的标线装置，在机架后部装有驱动轮，前部装有转向轮，机架后部有手推架，所述的转向轮为一个，装在机架前部中心线上，在机架上还装有自行走驱动装置，自行走驱动装置的输出与驱动轮轴相连接，所述的手推架上设有转向操作闸，转向操作闸通过闸线与装于机架前部可控制转向轮转向的转向控制机构连接，在机架前部一侧装有导向杆，所述的手推架设有向机架设导向杆的同侧横向延伸并突出于机架之外的手扶部。
所述的转向控制机构包括心盘和定位销，心盘与转向轮固连，心盘上设有至少一个可供定位销头部进入的缺口，可自动复位的定位销装在设置于机架上的固定架上。
所述的自行走驱动装置包括装在机架上的动力机和变速器，动力机输出轮通过传动机构与变速器的输入轮相连接，变速器的输出轮通过传动机构与驱动轮轴相连接。
所述的动力机为汽油机，其输出轮通过传动皮带与变速器的输入轮相连接，变速器的输出轮为一链轮，它通过链条与设置于驱动轮轴上的链轮相连接。
由于本发明装有自行走驱动装置，转向轮为一个且装在机架前部中心线上，手推架向机架设导向杆的同侧延伸突出于机架之外，这样整机就可由自行走驱动装置驱动而自动向前行走，操作者站在机架一侧手扶手推架掌握方向，利用导向杆的直线定位功能，正向前进进行标线，与现有标线机靠人力倒退行走标线方式相比，不但标线速度快，效率高，而且更容易控制标线的直线度，提高标线质量。需要转向时，利用操作闸控制转向控制机构实现转向，与现有的标线机相比，转向更易控制。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的俯视图。
具体实施例方式
如图1、图2所示，公路斑马线标线机的机架17上装有标线装置18，在机架17的后部装有两个驱动轮16，前部装有转向轮4，它装在机架前部的中心线上。机架17前部一侧装有导向杆5，后部设有手推架19，它向机架设导向杆的同侧横向延伸突出于机架之外，成为操作者手扶部20。在机架17上还装有自行走驱动装置，自行走驱动装置包括装在机架17上的动力机6和变速器11，动力机6的输出轮8通过传动皮带与变速器11的输入轮10相连接，变速器11的输出轮为一链轮12，它通过链条与设置于后轮驱动轮轴15上的链轮14通过链条13相连接。动力机6可为汽油机，也可为其它原动机。变速器11可为无级变速器，也可为具有可调变速比的一般减速机。
在手推架19上设有转向操作闸7，转向操作闸7通过闸线1与装于机架17前部可控制转向轮转向的转向控制机构连接。转向控制机构包括心盘3和定位销2，心盘3与转向轮4固连在一起，定位销2装在设置于机架17上的固定架22上，心盘3上设有至少一个可供定位销2头部进入的缺口21。需转向时，控制转向操作闸7使闸线1带动定位销2头部从心盘3上的缺口21中拉出，即可转向，正常行走时，定位销2可以自动复位进入缺口内，避免转向轮在不需要转向时发生偏斜，从而保证标线的直线度。
标线时，启动动力机6，使动力机通过变速器11带动驱动轮轴转动，驱动轮16转动使整机自动向前行走，操作者站在机架一侧手扶手推架掌握方向，利用导向杆5的直线定位功能，正向前进进行标线，与现有标线机靠人力倒退行走标线方式相比，不但标线速度快，效率高，而且更容易控制标线的直线度，提高标线质量。需要转向时，利用操作闸控制转向控制机构实现转向，与现有的标线机相比，转向更易控制。
权利要求
1.一种公路斑马线标线机，包括机架及装在机架上的标线装置，在机架后部装有驱动轮，前部装有转向轮，机架后部有手推架，其特征在于，所述的转向轮为一个，装在机架前部中心线上，在机架上还装有自行走驱动装置，自行走驱动装置的输出与驱动轮轴相连接，所述的手推架上设有转向操作闸，转向操作闸通过闸线与装于机架前部可控制转向轮转向的转向控制机构连接，在机架前部一侧装有导向杆，所述的手推架设有向机架设导向杆的同侧横向延伸并突出于机架之外的手扶部。
2.如权利要求1所述的公路斑马线标线机，其特征在于，所述的转向控制机构包括心盘和定位销，心盘与转向轮固连，心盘上设有至少一个可供定位销头部进入的缺口，可自动复位的定位销装在设置于机架上的固定架上。
3.如权利要求1或2所述的公路斑马线标线机，其特征在于，所述的自行走驱动装置包括装在机架上的动力机和变速器，动力机输出轮通过传动机构与变速器的输入轮相连接，变速器的输出轮通过传动机构与驱动轮轴相连接。
4.如权利要求3所述的公路斑马线标线机，其特征在于，所述的动力机为汽油机，其输出轮通过传动皮带与变速器的输入轮相连接，变速器的输出轮为一链轮，它通过链条与设置于驱动轮轴上的链轮相连接。
全文摘要
本发明涉及一种公路斑马线标线机，在机架上装有标线装置，在机架后部装有驱动轮，前部装有转向轮，机架后部有手推架，所述的转向轮为一个，在机架上还装有自行走驱动装置，自行走驱动装置的输出与驱动轮轴相连接，所述的手推架上设有转向操作闸，转向操作闸通过闸线与装于机架前部可控制转向轮转向的转向控制机构连接，在机架前部一侧装有导向杆，所述的手推架设有向机架设导向杆的同侧横向延伸并突出于机架之外的手扶部。与现有标线机相比，标线速度快，效率高，且更容易控制标线的直线度，提高标线质量。转向时利用操作闸控制转向控制机构实现转向，转向更易控制。
文档编号E01C23/20GK1920175SQ20061010706
公开日2007年2月28日 申请日期2006年9月18日 优先权日2006年9月18日
发明者王树文, 苗永亮, 苗晓海 申请人:河南省公路附属设施有限公司