专利名称：一种钢制道路侧护板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路养护装置，尤其是涉及一种钢制道路侧护板。
背景技术：
目前，设置在公路、桥梁、路边的路肩大多采用横断面为方形的垂直凸起的条石结构，在发生事故时，车辆容易冲上路肩。另外，汽车在行驶中失控或行驶中的车轮不慎擦在路肩上时，轮胎与条石垂直摩擦后立即产生逆向阻力，使轮胎产生偏舵效应，随摩擦阻力达到极限时，就会通过被摩擦的轮胎产生逆向传递阻力，进而导致前轮90度急转弯，发生冲栏的事故。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用寿命长、性能坚固、整体性好的钢制道路侧护板。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种钢制道路侧护板，其特征在于，该侧护板设在马路两侧，由钢板压制成纵向剖面为倒置的L形结构，顶部的下侧面与竖直的长边内侧经数个斜撑连接，各斜撑之间经一圆柱形钢柱支撑连接。所述的竖直的长边的外侧中部焊接有长度与侧护板相同的钢板，钢板上开设有螺孔。所述的螺孔内设有将侧护板固定在马路上的螺钉。所述的竖直的长边的上半部分与竖直方向呈20 40°的夹角。所述的斜撑设有5 20个。与现有技术相比，本实用新型为钢制材料，使用寿命较长，性能坚固，不易损坏，并且能够采用工厂化生产，整体性好，方便安装。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1为侧护板、11为斜撑、12为钢柱、13为钢板、14为螺钉。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例一种钢制道路侧护板，其结构如图1所示，该侧护板1设在马路及人行道之间，由钢板压制成纵向剖面为倒置的L形结构，顶部的下侧面与竖直的长边内侧经5 20个斜撑 11连接，斜撑11的数量根据侧护板1的长度确定，各斜撑11之间经一圆柱形钢柱12支撑连接，用来增加刚度。竖直的长边的外侧中部焊接有长度与侧护板1相同的钢板13，钢板13上开设有螺孔，螺孔内设有将侧护板1固定在马路上的螺钉14，竖直的长边的上半部分与竖直方向呈20 40°的夹角。将侧护板1安装好后，在人行道一侧填土并浇灌水泥，即可将侧护板1牢固地安装在人行道的外侧，形成钢制路肩。
权利要求1.一种钢制道路侧护板，其特征在于，该侧护板设在马路两侧，由钢板压制成纵向剖面为倒置的L形结构，顶部的下侧面与竖直的长边内侧经数个斜撑连接，各斜撑之间经一圆柱形钢柱支撑连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢制道路侧护板，其特征在于，所述的竖直的长边的外侧中部焊接有长度与侧护板相同的钢板，钢板上开设有螺孔。
3.根据权利要求2所述的一种钢制道路侧护板，其特征在于，所述的螺孔内设有将侧护板固定在马路上的螺钉。
4.根据权利要求1所述的一种钢制道路侧护板，其特征在于，所述的竖直的长边的上半部分与竖直方向呈20 40°的夹角。
5.根据权利要求1所述的一种钢制道路侧护板，其特征在于，所述的斜撑设有5 20个。
专利摘要本实用新型涉及一种钢制道路侧护板，该侧护板设在马路两侧，由钢板压制成纵向剖面为倒置的L形结构，顶部的下侧面与竖直的长边内侧经数个斜撑连接，各斜撑之间经一圆柱形钢柱支撑连接。与现有技术相比，本实用新型为钢制材料，使用寿命较长，性能坚固，不易损坏，并且能够采用工厂化生产，整体性好，方便安装。
文档编号E01F15/04GK202055168SQ20112006861
公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者季宝红 申请人:季宝红