专利名称：小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构，属于工程机械技术领域。
背景技术：
小型双钢轮压路机主要用于公路建设，市政工程、公路养护、工业建筑工地上作为压实设备。小型双钢轮压路机应用工况中在路面施工时主要用于压实路边和路沿石，对贴边压实性能要求较高，然而以往的小型双钢轮压路机作业宽度较窄，压边性能较差，无法满足高质量的施工要求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种可以让小型双钢轮压路机贴边压实，并且提高了压路机质量的小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构。本发明的目的是这样实现的
本发明小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构，包括前车架和后车架，所述前车架上焊接有前车架连接板，该前车架连接板上通过螺栓安装有前车架连接座，所述后车架上焊接有后车架连接板，该后车架连接板上左右两边分别设有一组安装孔，后车架连接座通过螺栓穿过后车架连接板的右边一组安装孔与后车架连接板相固定，所述前车架连接座和后车架连接座分别通过关节轴承与轴承座的左右两侧相铰接。本发明小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构具有以下优点
这种小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构通过后车架连接座与后车架连接板的错位安装来实现前后车架的蟹行，即平行移动。此种设计方便操作简单可以根据客户的不同需求进行安装，在施工过程中的可以让小型双钢轮压路机工作时实现贴边压实，并且提高了压路机的视野操纵性。
图1为本发明小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构的结构示意图。图2为本发明小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构的剖视图。图中前车架1、前车架连接板2、前车架连接座3、轴承座4、后车架连接座5、后车架连接板6、后车架7。
具体实施例方式参见图1和图2，本发明涉及一种小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构，包括前车架I和后车架7，所述前车架I上焊接有前车架连接板2，该前车架连接板2上通过螺栓安装有前车架连接座3，所述后车架7上焊接有后车架连接板6，该后车架连接板6上左右两边分别设有一组安装孔，后车架连接座5通过螺栓穿过后车架连接板6的右边一组安装孔与后车架连接板6相固定，所述前车架连接座3和后车架连接座5分别通过关节轴承与轴承座4的左右两侧相铰接，从而让前车架连接座3和后车架连接座5自由转动。由于后车架连接板6上左右两边分别设有一组安装孔，后车架连接座5与不同的安装孔固定后会可以实现前车架I和后车架7有两个不同的相对位置，产生不同的结果。当后车架连接座5在连接板6上左边的安装孔安装时，前车架I和后车架7位置相对，小型双钢轮压路机正常行驶；当后车架连接座5在连接板6上右边的安装孔安装时，实现前车架I和后车架7错位布置，从而实现小型双钢轮压路机的蟹行，即平行移动。以上所述之实例仅为本发明的较佳实施例，并非此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之方法和原理所做的等效变化，匀应涵盖于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构，其特征在于它包括前车架(I)和后车架(7 )，所述前车架(I)上焊接有前车架连接板(2 )，该前车架连接板(2 )上通过螺栓安装有前车架连接座(3 )，所述后车架(7 )上焊接有后车架连接板(6 )，该后车架连接板(6 )上左右两边分别设有一组安装孔，后车架连接座(5)通过螺栓穿过后车架连接板(6)的右边一组安装孔与后车架连接板(6 )相固定，所述前车架连接座(3 )和后车架连接座(5 )分别通过关节轴承与轴承座(4)的左右两侧相铰接。
全文摘要
本发明涉及一种小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构，其特征在于它包括前车架(1)和后车架(7)，所述前车架(1)上焊接有前车架连接板(2)，该前车架连接板(2)上通过螺栓安装有前车架连接座(3)，所述后车架(7)上焊接有后车架连接板(6)，该后车架连接板(6)上左右两边分别设有一组安装孔，后车架连接座(5)通过螺栓穿过后车架连接板(6)的右边一组安装孔与后车架连接板(6)相固定，所述前车架连接座(3)和后车架连接座(5)分别通过关节轴承与轴承座(4)的左右两侧相铰接。这种小型双钢轮压路机的机械式蟹行机构使得小型双钢轮压路机工作时可以实现贴边压实，并且提高了压路机的质量。
文档编号E01C19/28GK103015300SQ20121057385
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者王宗稳, 孙甜甜, 赵小峰, 潘炳锋, 吴晓健 申请人:柳工无锡路面机械有限公司