一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，包括：桥体机构，包括至少两折叠的桥体和中间连接装置，其中一桥体上部设置有轨道，其余桥体两端设置有与轨道配合的滚轮，中间连接装置位于两架设好的桥体之间，用于连接两侧的桥体；架设机构，用于分步架设桥体；车载机构，用于运输存放桥体机构和架设机构，并在架设过程中可为架设机构提供部分配重；所述架设机构包括一可折叠的起吊框架及一卷扬机构。采用上述结构的本发明可分步逐个安装桥体，并且已安装好的桥体可为后面安装的桥体提供支撑，降低对配重的要求，使得本发明中的车载机构可采用普通车辆，同时，本发明安装快速便捷，适用于重量较大的桥体。
【专利说明】一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥。
【背景技术】
[0002]在某些紧急情况下需要在河流或沟壑上快速搭建桥梁，当桥梁较长时，为了保证桥体的结构强度，桥体的重量会较大，因此，现有的快速架设桥梁的方法中必须配备有特制的车辆，该特制车辆需要配备大量配重，购买和长期维护该特制车辆将产生大量费用，同时当桥体重量达到一定程度后，其安装难度将直线上升，导致安装成本亦会直线上升。基于以上原因，本发明提供一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥用以解决上述问题。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提供一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，包括:
桥体机构，包括至少两折叠的桥体和中间连接装置，其中一桥体上部设置有轨道，其余桥体两端设置有与轨道配合的滚轮，中间连接装置位于两架设好的桥体之间，用于连接两侧的桥体；
架设机构，用于分步架设桥体；
车载机构，用于运输存放桥体机构和架设机构，并在架设过程中可为架设机构提供部分配重；
所述架设机构包括一可折叠的起吊框架及一卷扬机构。
[0005]所述卷扬机构包括卷扬机、滑轮及缆绳，所述卷扬机安装在车载机构上，所述滑轮安装在起吊框架上，所述缆绳一端与卷扬机连接，另一端绕经滑轮。
[0006]所述起吊框架包括底部框架、竖直框架、第一油缸及第二油缸，竖直框架包括上部框架和下部框架，所述下部框架与底部框架枢接，上部框架与下部框架枢接，所述第一油缸一端与底部框架枢接，另一端与下部框架枢接，所述第二油缸一端与上部框架枢接，另一端与下部框架枢接。
[0007]所述起吊框架展开后通过若干拉杆与车载机构连接。
[0008]所述桥体中部设置有用于将桥体从折叠状态完全展开的展开装置。
[0009]所述展开装置包括一第三油缸和连杆装置，所述第三油缸一端安装在桥体上，另一端作用在连杆装置上，连杆装置安装在桥体上。
[0010]所述桥体两端皆枢接有搭接板。
[0011]所述中间连接装置包括若干连接板，该连接板一端与一桥体枢接，另一端可与另一桥体搭接。
[0012]本发明的有益效果是:采用上述结构的本发明可分步逐个安装桥体，并且已安装好的桥体可为后面安装的桥体提供支撑，降低对配重的要求，使得本发明中的车载机构可采用普通车辆，同时，本发明安装快速便捷，适用于重量较大的桥体。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1是本发明的示意图；
图2是是本发明架设机构展开后的示意图；
图3是本发明的桥体处于半展开状态的示意图；
图4是本发明的桥体处于全展开状态的示意图；
图5是图3中的局部放大图A ;
图6是带滚轮的桥体依靠带轨道的桥体的安装过程中的示意图。
【具体实施方式】
[0014]参照图1?图6，本发明是一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，包括:
桥体机构，包括至少两折叠的桥体I及中间连接装置7，其中一桥体I上部设置有轨道，其余桥体I两端设置有与轨道配合的滚轮，在本实施方式中桥体I数量设置为两个，该中间连接装置7用于连接相邻桥体1，该中间连接装置7包括若干连接板，该连接板一端与一桥体I枢接，另一端可与另一桥体I搭接，该中间连接装置7包括有上下两层，上层呈网状，下层呈米字型状，可预先安装在桥体I上，架设好桥体I后将其翻转即可完成搭接；
架设机构，用于分步架设桥体I ;
车载机构3，用于运输存放桥体机构和架设机构，并在架设过程中可为架设机构提供部分配重；
架设机构包括一可折叠的起吊框架2及一卷扬机构。
[0015]采用上述结构的本发明先将架设机构展开，然后在架设时通过架设机构将设置有轨道的桥体I架设在设定位置，此过程其它桥体I及车载机构3为配重，由于每个桥体I的重量都差不多，因此此过程车载机构3只是作为辅助的配重，对其要求不高；然后再通过架设机构将其它桥体I逐个吊起，使得其上的滚轮落入已架设好的桥体I上的轨道上，在该吊起过程中由车载机构3承担配重的角色，此过程对配重要求不高，因此车载机构3不需特制；然后依靠滚轮与轨道的配合将其它桥体I展开，此过程其它桥体I的重量由已架设好的桥体I承担，基本不需要配重支撑；最后，依靠滚轮和轨道配合架设好的桥体I通过架设机构平移至设置有轨道的桥体I的旁边。采用上述结构的本发明可分步逐个安装桥体1，并且已安装好的桥体I可为后面安装的桥体提供支撑，降低对配重的要求，使得本发明中的车载机构3可采用普通车辆，同时，本发明安装快速便捷，适用于重量较大的桥体。
[0016]如图所示，卷扬机41构包括卷扬机41、滑轮43及缆绳42，卷扬机41安装在车载机构3上，滑轮43安装在起吊框架2上，缆绳42 —端与卷扬机41连接，另一端绕经滑轮43后与桥体I连接，通过卷扬机41转动调动桥体I。
[0017]如图所示，起吊框架2包括底部框架21、竖直框架、第一油缸24及第二油缸25，竖直框架包括上部框架22和下部框架23，下部框架23与底部框架21枢接，上部框架22与下部框架23枢接，第一油缸24 —端与底部框架21枢接，另一端与下部框架23枢接，第二油缸25 —端与上部框架22枢接，另一端与下部框架23枢接。起吊框架2展开后通过若干拉杆26与车载机构3连接。起吊框架2架设工程如下:启动第一油缸24，驱动下框架相对底部框架21转动至与底部框架21垂直，然后启动第二油缸25，驱动上部框架22相对下框架转动至与下框架处于同一平面，然后通过拉杆26将起吊框架2与车载机构3连接，增加起吊框架2的结构强度。
[0018]如图所示，桥体I中部设置有用于将桥体I从折叠状态完全展开的展开装置。展开装置包括一第三油缸51和连杆装置52，第三油缸51 —端安装在桥体I上，另一端作用在连杆装置52上，连杆装置52安装在桥体I上。采用上述结构的桥体I在需要展开时通过第三油缸51驱动连杆装置52动作，进而通过连杆驱动桥体I的两部分展开，展开动作平稳无噪音。
[0019]如图所示，为了方便桥体I与地面对接，在桥体I两端皆枢接有搭接板6，在桥体I架设完毕后将搭接板6旋转至与地面搭接状态。为了增加桥体I的强度和提高桥体I的安全性能。
[0020]上述实施例只是本发明的优选方案，本发明还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。
【权利要求】
1.一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，其特征在于包括: 桥体机构，包括至少两折叠的桥体和中间连接装置，其中一桥体上部设置有轨道，其余桥体两端设置有与轨道配合的滚轮，中间连接装置位于两架设好的桥体之间，用于连接两侧的桥体； 架设机构，用于分步架设桥体； 车载机构，用于运输存放桥体机构和架设机构，并在架设过程中可为架设机构提供部分配重； 所述架设机构包括一可折叠的起吊框架及一卷扬机构。
2.如权利要求1所述的一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，其特征在于所述卷扬机构包括卷扬机、滑轮及缆绳，所述卷扬机安装在车载机构上，所述滑轮安装在起吊框架上，所述缆绳一端与卷扬机连接，另一端绕经滑轮。
3.如权利要求1所述的一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，其特征在于所述起吊框架包括底部框架、竖直框架、第一油缸及第二油缸，竖直框架包括上部框架和下部框架，所述下部框架与底部框架枢接，上部框架与下部框架枢接，所述第一油缸一端与底部框架枢接，另一端与下部框架枢接，所述第二油缸一端与上部框架枢接，另一端与下部框架枢接。
4.如权利要求1所述的一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，其特征在于所述起吊框架展开后通过若干拉杆与车载机构连接。
5.如权利要求1所述的一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，其特征在于所述桥体中部设置有用于将桥体从折叠状态完全展开的展开装置。
6.如权利要求5所述的一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，其特征在于所述展开装置包括一第三油缸和连杆装置，所述第三油缸一端安装在桥体上，另一端作用在连杆装置上，连杆装置安装在桥体上。
7.如权利要求1所述的一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，其特征在于所述桥体两端皆枢接有搭接板。
8.如权利要求1所述的一种重力自平衡式应急抢通快速自架桥，其特征在于所述中间连接装置包括若干连接板，该连接板一端与一桥体枢接，另一端可与另一桥体搭接。
【文档编号】E01D15/12GK104499417SQ201410730096
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日
【发明者】冷建兴, 汪立之, 姜雪, 吴世海, 徐关尧, 吴家骅, 梁涛 申请人:中山市公路钢结构制造有限公司