一种桥梁加固用气囊内模的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种桥梁加固用气囊内模，包括内侧模，内侧模的两端分别设有端模，内侧模与端模共同形成中空结构，端模和内侧模内部连通，内侧膜上设置有气门；所述内侧模的外部形状为长方体或圆柱体；通过浇筑自流平免振混凝土可有效增大构件截面面积，施工方便，与传统的加固方法相比，加固效果更好，同时节约加固成本；可以通过调整端模截面和尺寸，满足不同类型结构的加固需要。
【专利说明】-种桥梁加固用气囊内模
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于桥梁加固【技术领域】，具体涉及一种桥梁加固用气囊内模。
【背景技术】
[0002] 薄壁空心结构如箱梁、空心板等在服役过程中常出现各种裂缝，导致结构承载力 下降；采用增大截面法可有效提高其承载能力和刚度，但采用增大截面法加固时通常需要 在构件外表面搭设模板，施工工艺复杂，难度较大，加固效果也难以保证；而对于空心板桥， 由于铰缝尺寸小，一般通过增大空心板顶板的厚度提高承载力，这种方法难以发挥增大截 面法加固的优势。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种构造简单、成本较低、便于加固施工的桥梁加固用 气囊内模。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种桥梁加固用气囊内模，包括 内侧模，内侧模的两端分别设有端模，内侧模与端模共同形成中空结构，端模和内侧模内部 连通，内侧膜上设置有气门；所述内侧模的外部形状为长方体或圆柱体。
[0005] 所述端模的外部形状可以为长方体或椭球体。
[0006] 本实用新型的端模和内侧模采用缝纫或粘贴工艺连接，气囊内模充气后靠压力气 体承受后浇混凝土的压力。
[0007] 所述的端模横断面为圆形、矩形或梯形，由加固构件内部形状确定，端模横断面尺 寸与加固构件内部尺寸一致，充气后与原构件内壁贴合紧密。
[0008] 所述的内侧模横断面为矩形或圆形，横断面积由构件加固设计确定，端模与内侧 模横断面积差为加固增大的截面积。
[0009] 所述的所述的气囊内模的材质为橡胶、塑料或纤维布。
[0010] 本实用新型的实施步骤如下：在桥梁结构如小箱梁、空心板等构件加固中采用本 气囊内模，在空心的加固构件的顶部开孔，将气囊内模布置于加固位置，气囊内模充气至控 制气压；喷射混凝土界面剂，湿润空心的加固构件内壁，浇筑自流平免振混凝土；修复顶板 孔洞，以完成加固。
[0011] 本实用新型产生的有益效果是，气囊内模的材质可采用橡胶、纤维布或塑料等材 料，取材多样，端模和内侧模采用缝纫或粘贴工艺连接，制作方便；气囊内模应用时，只需在 原结构顶板开孔置于构件内部，然后充气使用，通过浇筑自流平免振混凝土可有效增大构 件截面面积，施工方便，与传统的加固方法相比，加固效果更好，同时节约加固成本；可以通 过调整端模截面和尺寸，满足不同类型结构的加固需要。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1是实施例1中气囊内模立面示意图；
[0013] 图2是实施例1中气囊内模的B-B断面示意图；
[0014] 图3是实施例1中气囊内模的C-C断面示意图；
[0015] 图4是采用实施例1中气囊内模的加固构件立面示意图；
[0016] 图5是采用实施例1中气囊内模的加固构件A-A断面示意图；
[0017] 图6是实施例2中气囊内模的B-B断面示意图；
[0018] 图7是采用实施例2中气囊内模的加固构件A-A断面示意图。
【具体实施方式】
[0019] 实施例1
[0020] 如图1-3所示，一种桥梁加固用气囊内模，包括内侧模1，内侧模1的两端分别设有 端模4,内侧模1与端模4共同形成哑铃型中空结构，内侧膜1上设置有气门2。
[0021] 采用所述桥梁加固用气囊内模对预应力混凝土空心板进行加固的具体实施步骤 如下：步骤（1)，制作加固用气囊内模，气囊内模长度3. 0m，端模4为长方体，图2中的B-B 断面截面尺寸为宽1. 25mX高0. 997m，内侧膜1的外部形状为长方体，内侧膜1的截面尺寸 为宽0. 8mX高0. 6m ;步骤（2)，在空心板2顶部开孔形成孔洞3,将气囊内模布置于加固位 置；步骤（3)，气囊内模充气至控制气压；步骤（4)，喷射混凝土界面剂，湿润空心的加固构 件，浇筑自流平免振混凝土，并进行养护，形成混凝土层5 ;步骤（5)，修复空心板顶部2孔洞 3,以完成加固，完成加固后的加固构件的结构如图4-5所示。
[0022] 实施例2
[0023] 实施例2与实施例1的不同之处在于，内侧模1的外部形状为圆柱体，气囊内模的 B-B断面示意图如图6所示；采用实施例2中气囊内模的加固构件A-A断面示意图如图7所 /_J、1 〇
[0024] 在此需要说明的是，本实用新型不仅可用于加固桥梁结构，在土木工程其他领域 如隧道等，也可直接采用本实用新型增加构件厚度；凡是采用本实用新型的结构设计原理 的技术方案，通过在构件内部布置气囊加固结构的技术措施，均应在本实用新型的保护范 围之内。
【权利要求】
1. 一种桥梁加固用气囊内模，其特征在于，包括内侧模，内侧模的两端分别设有端模， 内侧模与端模共同形成中空结构，端模和内侧模内部连通，内侧膜上设置有气门；所述内侧 模的外部形状为长方体或圆柱体。
2. 如权利要求1所述的桥梁加固用气囊内模，其特征在于，所述端模的外部形状为长 方体或椭球体。
3. 如权利要求1所述的桥梁加固用气囊内模，其特征在于，所述的气囊内模的材质为 橡胶、塑料或纤维布。
【文档编号】E01D22/00GK203846406SQ201420251475
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日
【发明者】崔国喜, 马年祖, 刘皓楠, 杨智勇, 王统宁, 侯志峰, 陈瑞, 韩志勇, 贾克锐, 唐国斌, 贺冬冬, 刘艳, 王世英, 王兵, 岳彪文, 王永利, 马超群, 刘俊明, 李探 申请人:河南省交通工程加固有限责任公司