节能车载高速液压驱动路面抛丸装置制造方法
【专利摘要】节能车载高速液压驱动路面抛丸装置,车架(15)底部安装支轮(16)，车架(15)上侧前部安装液压泵站(1)，在液压泵站(1)旁安装电机(2)，液压泵站(1)连接高压油管(3)，高压油管(3)通过控制系统(7)连接油箱(9)，油箱(9)上安装散热器(10)，进一步的油箱(9)连接液压马达(11)，液压马达(11)连接吸尘装置（14）、回收箱(17)和抛丸器(18)。同步实施抛丸和回收的液压驱动和传动确保有效降低设备自重和体积，降低工作噪声、耐冲击和惯性小，使用寿命长达一年，施工速度提高，可以根据其击打物体表面的情况任意选择高速、中速、低速调节液压抛丸作业。
【专利说明】
节能车载高速液压驱动路面抛丸装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及路面修建维护设备，尤其是节能车载高速液压驱动路面抛丸装置。
【背景技术】
[0002]抛丸清理技术已经是国际上路桥施工中应用最普遍的、效率快、最可靠的方法之一。在抛丸清理机使用过程中，抛丸器是必不可少的核心部件，现有的抛丸器电机与罩壳都是直接连接，由于电机震动引起结合盘及分丸轮震动，特别是电机通过轴承、传动皮带和皮带轮等传动部件工作，高速轴承磨损比较大，使用寿命短，在使用过程中极易损耗，更换周期短，浪费较大。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种节能车载高速液压驱动路面抛丸装置，可以调高工作性能，降低损耗。
[0004]本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现:车架15底部安装支轮，车架上侧前部安装液压泵站，在液压泵站旁安装电机，液压泵站连接高压油管，高压油管通过控制系统连接油箱，油箱上安装散热器，进一步的油箱连接液压马达，液压马达连接吸尘装置、回收箱和抛丸器，其中，吸尘装置安装在车架上侧的后端，抛丸器安装在车架下侧的后端，同时回收箱间隔安装在车架下侧抛丸器的前方。
[0005]尤其是，控制系统上安装控制阀、压力表、溢流阀和节流阀。
[0006]尤其是，车架前部安装牵弓I架。
[0007]尤其是，在车架上安装操控台。
[0008]尤其是，液压马达驱动连接支轮。
[0009]本实用新型的优点和效果:同步实施抛丸和回收的液压驱动和传动确保有效降低设备自重和体积，降低工作噪声、耐冲击和惯性小，使用寿命长达一年，施工速度提高，可以根据其击打物体表面的情况任意选择高速、中速、低速调节液压抛丸作业，高效节能减排，可以便捷改变抛丸方向，大幅度提高生产效率，节约能耗，具有突出的改进效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例1结构示意图。
[0011]附图标记包括:液压泵站1、电机2、高压油管3、控制阀4、压力表5、溢流阀6、控制系统7、节流阀8、油箱9、散热器10、液压马达11、牵引架12、操控台13、吸尘装置14、车架15、支轮16、回收箱17、抛丸器18。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型原理在于，高速液压路面抛丸装置是一款取代原始电机驱动，发电机组提供电源的彻底颠覆，液压泵高压压缩液压油促使高压管中液态油高速流动，推动液压栗中的叶轮转动完成动力传送。
[0013]本实用新型包括:液压泵站1、电机2、高压油管3、控制系统7、油箱9、散热器10、液压马达11、吸尘装置14、车架15、支轮16、回收箱17和抛丸器18。
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]实施例1:如附图1所示，车架15底部安装支轮16，车架15上侧前部安装液压泵站1，在液压泵站I旁安装电机2，液压泵站I连接高压油管3，高压油管3通过控制系统7连接油箱9，油箱9上安装散热器10，进一步的油箱9连接液压马达11，液压马达11连接吸尘装置14、回收箱17和抛丸器18，其中，吸尘装置14安装在车架15上侧的后端，抛丸器18安装在车架15下侧的后端，同时回收箱17间隔安装在车架15下侧抛丸器18的前方。
[0016]前述中，控制系统7上安装控制阀4、压力表5、溢流阀6和节流阀8。
[0017]前述中，车架15前部安装牵引架12。
[0018]前述中，在车架15上安装操控台13。
[0019]前述中，液压马达11驱动连接支轮16。
[0020]前述中，磁力回收器16为全自动装置。联动轮由设备自带24V电源的直流电机带动，前导轮、后导轮和联动轮为0100mm强磁轮，卸料轮为无磁性被动轮；支撑轮为尼龙轮，传送带为10mm宽，有横向纹槽，与地面间隙为3_;经吸尘后残留工作面的合金钢丸在磁条吸力作用下，上附前导轮和后导轮之间传送带下侧面纹槽上，在联动轮带动保持吸附状态绕过联动轮后逐步脱磁，并在下卷过卸料轮时，落入抛丸装置8料箱内。
[0021]前述中，液压泵站I和液压马达11具有同样的基本结构要素一密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
[0022]本实用新型中，液压马达11是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的转矩和转速机械能。液压泵站I与液压马达11是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵站I输入工作液体，都可使其变成液压马达11工况；反之，当液压马达11的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵站I工况。
[0023]本实用新型中，液压泵站1、电机2、高压油管3、控制阀4、压力表5、溢流阀6、控制系统7、节流阀8、油箱9、散热器10和液压马达11等设备可以分别安装在一个或几个箱内，以便进一步安装于车架15上。
[0024]本实用新型中液压电机工作中由于没有传送皮带、皮带轮以及容易顺坏的高速轴承，液压电机使用寿命较长，一般为一年左右，远远大于高速轴承的使用寿命，大大的提高了施工速度，同时，液压抛丸可以选择高速、中速、低速任意调节，可根据其击打物体表面的情况来决定，非常理想，使用方便环保无尘，高效节能减排，使用了高速液压驱动液压马达工作，可以在停车瞬间改变抛丸方向，提高抛丸室使用寿命，缩短了工作时停车更换部件等工作，高速液压电机也可以驱动路面抛丸机前进，改变需要外在牵引车的麻烦，省去了 60%的油耗，具有突出的改进效果。
[0025]本实施例采用液压马达作为设备动力，便于车载或牵引行走，工作宽度为:可达600mm,自行走速度为:30m/min，珠丸损耗为:0.2g/平方米，综合节能效率达到60%。
[0026]本实用新型实施例在工作时，调节控制阀4、压力表5、溢流阀6和节流阀8，以操控台13控制设备，启动电机2，工作液体由液压泵站I在控制系统7调节下通过高压油管3到达液压马达11，启动液压泵站I和液压马达11，分别驱动抛丸器18和吸尘装置14工作，甚至驱动支轮16同步适时行走，抛丸器18向路面喷射合金钢丸微珠，经过远距离抛射路面不接触式清理，清除路面较软的部分，喷射后的合金钢丸微珠和清理出垃圾被吸尘装置14吸入，合金钢丸残留部分由回收箱17回收再次进入抛丸器18料箱内；合金钢丸微珠会被吸尘器I自动从垃圾中分离，清洗并回到抛丸器18循环，同时垃圾同步分离。
[0027]这些实施例仅用于说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围。此外，本领域技术人员在阅读了本发明的内容之后，以等同替代或变劣进行对本发明作各种改动或修改，同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1.节能车载高速液压驱动路面抛丸装置，其特征在于，车架(15)底部安装支轮(16)，车架(15)上侧前部安装液压泵站(I)，在液压泵站(I)旁安装电机(2)，液压泵站(I)连接高压油管(3)，高压油管(3)通过控制系统(7)连接油箱(9)，油箱(9)上安装散热器(10)，进一步的油箱(9)连接液压马达(11)，液压马达(11)连接吸尘装置(14)、回收箱(17)和抛丸器(18)，其中，吸尘装置(14)安装在车架(15)上侧的后端，抛丸器(18)安装在车架(15)下侧的后端，同时回收箱(17)间隔安装在车架(15)下侧抛丸器(18)的前方。
2.如权利要求1所述的节能车载高速液压驱动路面抛丸装置，其特征在于，控制系统(7)上安装控制阀(4)、压力表(5)、溢流阀(6)和节流阀(8)。
3.如权利要求1所述的节能车载高速液压驱动路面抛丸装置，其特征在于，车架(15)前部安装牵引架(12)。
4.如权利要求1所述的节能车载高速液压驱动路面抛丸装置，其特征在于，在车架(15)上安装操控台(13)。
5.如权利要求1所述的节能车载高速液压驱动路面抛丸装置，其特征在于，液压马达(11)驱动连接支轮(16)。
【文档编号】E01H1/08GK203938995SQ201420357502
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日
【发明者】杨阁 申请人:上海丸强路桥机械有限公司