一种新型道路用三角锥结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型道路用三角锥结构，包括上缺口三角板和下缺口三角板，上缺口三角板的顶端处设有上嵌式卡槽开口，上嵌式卡槽开口的长度延伸至三角板中央区，下缺口三角板的底部处设有下嵌式卡槽开口，下嵌式卡槽开口的长度延伸至三角板中央区，上嵌式卡槽开口与下嵌式卡槽开口相互卡接，上缺口三角板的左右两侧分别设置有左凸块以及右凸块，下缺口三角板的左右两侧分别设置有左握手开口以及右握手开口，左、右凸块与左、右握手开口相榫合。本实用新型采用二片式可上下卡接的三角板，只要将上缺口三角板与下缺口三角板上下卡接，只要让上嵌式卡槽开口与下嵌式卡槽开口彼此相互接连卡接，即可马上组合成一个立体化的三角锥。
【专利说明】一种新型道路用三角锥结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型道路用三角锥结构。
【背景技术】
[0002]当人们开车不小心碰撞到三角锥时，三角锥就容易产生凹陷，这时三角锥在警示效果上就不好辨识。整个三角锥都要被丢弃，产生浪费。在搬运大量的三角锥时，因是固定形体，故也不容易一次运送大量的三角锥。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型道路用三角锥结构，以解决现有技术中的不足之处。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种新型道路用三角锥结构，包括上缺口三角板和下缺口三角板，所述上缺口三角板的顶端处设有上嵌式卡槽开口，所述上嵌式卡槽开口的长度延伸至三角板中央区，所述下缺口三角板的底部处设有下嵌式卡槽开口，所述下嵌式卡槽开口的长度延伸至三角板中央区，所述上嵌式卡槽开口与下嵌式卡槽开口相互卡接，所述上缺口三角板的左右两侧分别设置有左凸块以及右凸块，所述下缺口三角板的左右两侧分别设置有左握手开口以及右握手开口，所述左、右凸块与左、右握手开口相榫合。
[0005]其中，所述左握手开口以及右握手开口对称设置。
[0006]其中，所述左握手开口以及右握手开口的截面呈长方形。
[0007]其中，所述左凸块与右凸块对称设置。
[0008]其中，所述上缺口三角板和下缺口三角板的截面呈三角形。
[0009]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，本实用新型的新型道路用三角锥结构采用二片式可上下卡接的三角板，只要将上缺口三角板与下缺口三角板上下卡接，只要让上嵌式卡槽开口与下嵌式卡槽开口彼此相互接连卡接，即可马上组合成一个立体化的三角锥。如需要收纳时、搬运或替换损坏的三角板时，将上缺口三角板与下缺口三角板上下抽取分离，这样不旦可以节省搬运时的不便，也可以节省空间堆放进而可大量收纳方便，更可替换损坏的三角板，可避免浪费。如要移动组合式三角锥的位置时，只要握紧左握手开口或是右握手开口即可轻易搬移。另外在搬用或存储的时候，通过凸块与握手开口的榫合使得三角锥形成一整体，避免了其多占用储物空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例的新型道路用三角锥结构的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型实施例的上缺口三角板的结构示意图。
[0013]图3是本实用新型实施例的下缺口三角板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0015]如图1至图3所示的，本实用新型实施例提供的一种新型道路用三角锥结构，包括上缺口三角板I和下缺口三角板2，所述上缺口三角板I的顶端处设有上嵌式卡槽开口 11，所述上嵌式卡槽开口 11的长度延伸至三角板中央区，所述下缺口三角板2的底部处设有下嵌式卡槽开口 21，所述下嵌式卡槽开口 21的长度延伸至三角板中央区，所述上嵌式卡槽开口 11与下嵌式卡槽开口 21相互卡接，所述上缺口三角板I的左右侧设置有左凸块3以及右凸块4，所述下缺口三角板2的左右两侧分别设置有左握手开口 5以及右握手开口 6，所述左、右凸块与左、右握手开口相榫合。
[0016]所述左握手开口 5以及右握手开口 6对称设置。
[0017]所述左握手开口 5以及右握手开口 6的截面呈长方形。
[0018]所述左凸块3与右凸块4对称设置。
[0019]所述上缺口三角板I和下缺口三角板2的截面呈三角形。
[0020]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0021]本实用新型的新型道路用三角锥结构采用二片式可上下卡接的三角板，只要将上缺口三角板与下缺口三角板上下卡接，只要让上嵌式卡槽开口与下嵌式卡槽开口彼此相互接连卡接，即可马上组合成一个立体化的三角锥。如需要收纳时、搬运或替换损坏的三角板时，将上缺口三角板与下缺口三角板上下抽取分离，这样不旦可以节省搬运时的不便，也可以节省空间堆放进而可大量收纳方便，更可替换损坏的三角板，可避免浪费。如要移动组合式三角锥的位置时，只要握紧左握手开口或是右握手开口即可轻易搬移。另外在搬用或存储的时候，通过凸块与握手开口的榫合使得三角锥形成一整体，避免了其多占用储物空间。
[0022]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种新型道路用三角锥结构，其特征在于，包括上缺口三角板和下缺口三角板，所述上缺口三角板的顶端处设有上嵌式卡槽开口，所述上嵌式卡槽开口的长度延伸至三角板中央区，所述下缺口三角板的底部处设有下嵌式卡槽开口，所述下嵌式卡槽开口的长度延伸至三角板中央区，所述上嵌式卡槽开口与下嵌式卡槽开口相互卡接，所述上缺口三角板的左右两侧分别设置有左凸块以及右凸块，所述下缺口三角板的左右两侧分别设置有左握手开口以及右握手开口，所述左、右凸块与左、右握手开口相榫合。
2.根据权利要求1所述的新型道路用三角锥结构，其特征在于，所述左握手开口以及右握手开口对称设置。
3.根据权利要求1所述的新型道路用三角锥结构，其特征在于，所述左握手开口以及右握手开口的截面呈长方形。
4.根据权利要求1所述的新型道路用三角锥结构，其特征在于，所述左凸块与右凸块对称设置。
5.根据权利要求1至4任一项所述的新型道路用三角锥结构，其特征在于，所述上缺口三角板和下缺口三角板的截面呈三角形。
【文档编号】E01F9/012GK204000665SQ201420407918
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日
【发明者】邢国表 申请人:邢国表