钢弓桥主梁与次梁榫卯连接技术的制作方法

本发明属于桥梁工程领域，特别是应用在钢弓桥主梁与次梁榫卯连接技术。

背景技术：

钢弓桥主体结构为钢结构，钢弓桥桥身由主梁和次梁连接构成，为行驶的车辆提供良好的路面，钢弓桥桥墩也采用钢结构形式实现对桥身的支撑作用。钢弓桥结构的稳定性及承载能力是评判其性能的重要指标，钢弓桥桥身主梁与次梁的连接直接影响钢弓桥结构的稳定性及承载能力，钢弓桥桥墩的承载能力同样影响钢弓桥的性能。为了提高钢弓桥主梁与次梁连接牢固性能，本发明提供了钢弓桥主梁与次梁榫卯连接技术，既能提高钢弓桥桥身主梁与次梁连接的稳定性，又能保证桥身桥面平整，从而提供良好的行车体验。

技术实现要素：

本发明目的是提供钢弓桥主梁与次梁榫卯连接技术，主要是用于钢弓桥桥身，通过本发明既能提高钢弓桥桥身主梁与次梁连接的稳定性，提高钢弓桥桥身的安全系数，又能保证桥身桥面平整，从而为驾驶员提供良好的行车体验。

本发明采用的技术方案是：钢弓桥桥身主梁与次梁均选用方钢，主梁的一侧预留有长方体凹槽即钢卯结构，次梁的两端预留有对应主梁长方体凹槽的凸起结构即钢榫结构；次梁位于两个主梁之间，次梁两端的钢榫结构与主梁对应的长方体凹槽钢卯结构耦合连接；主梁之间可以有一个或多个次梁。

所述的主梁之间可以有一个或多个次梁，即次梁的个数根据主梁的长度及钢弓桥桥身的弧度决定。

本发明适用于钢弓桥桥身，钢弓桥桥身主梁及次梁均选用方钢，主梁一侧预留有钢卯结构，次梁两端预留有钢榫结构，次梁两端的钢榫结构与主梁的钢卯结构耦合连接，实现主梁与次梁榫卯结构连接。本发明既能提高钢弓桥桥身主梁与次梁连接结构稳定性，提高钢弓桥桥身的安全系数，又能保证桥身桥面平整，为驾驶员提供良好的行车体验。

附图说明

图1是主梁钢卯结构示意图。

图2是次梁钢榫结构示意图。

图3是主梁与次梁榫卯连接结构示意图。

附图标记：1、主梁；2、钢卯结构；3、次梁；4、钢榫结构。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明进行详细描述。但本发明的实施方式并不仅限于此。

钢弓桥桥身主梁1和次梁3均选用方钢，主梁1的一侧预留有钢卯结构2，次梁3两端均预留有钢榫结构4，主梁1的钢卯结构2与次梁3的钢榫结构4能够耦合连接，根据钢弓桥桥身弧度的设计确定钢弓桥桥身主梁1的长度，然后确定主梁1连接的次梁3的数量，通过钢卯结构2与钢榫结构4的耦合连接，实现主梁1与次梁3的连接。

本发明不局限于上述实施方式，任何人在本发明的启示下都可以得到钢弓桥主梁与次梁榫卯连接技术。凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本发明的涵盖范围。

技术特征：

技术总结
本发明属于桥梁工程领域，特别涉及钢弓桥主梁与次梁榫卯连接技术，主要用于钢弓桥桥身。该技术通过钢弓桥桥身主梁与次梁均选用方钢，主梁的一侧预留有长方体凹槽即钢卯结构，次梁的两端预留有对应主梁长方体凹槽的凸起结构即钢榫结构；次梁位于两个主梁之间，次梁两端的钢榫结构与主梁对应的长方体凹槽钢卯结构耦合连接；主梁之间可以有一个或多个次梁。本发明既能提高钢弓桥桥身主梁与次梁连接的稳性定，提高钢弓桥桥身的安全系数，又能保证桥身桥面平整，为驾驶员提供良好的行车体验。

技术研发人员：朱连吉;季雪娇
受保护的技术使用者：任丘市永基建筑安装工程有限公司
技术研发日：2016.06.21
技术公布日：2017.12.29