技术领域本实用新型涉及一种隔声板设备结构，属噪声污染治理设备技术领域。
背景技术：
目前随着公路网的推广和车辆的增加，道路噪声污染现象日益严重，并对道路上运行的车辆及道路周边相邻的生活及工作环境造成了严重的噪声污染，针对这一现状，当前主要是通过在道路两侧安装声屏障来克服道路噪声对周边环境造成的影响，并取得了一定的效果，但在使用的过程中发现，当前所使用的声屏障结构一方面往往仅具备将道路产生的噪声与道路周边环境隔离的能力，虽然可避免噪声污染扩散，但却无法有效的吸收或环节噪声的整体强度，因此质量效果有效，另一方面当前的声屏障往往均为高分子聚合物直接制备而成，因此导致其结构强度、韧性及耐候性能均存在一定的不足，使用寿命较短，且日常维护成本较高，因此针对这一现状，迫切需要开发一种新型的声屏障结构，以满足实际使用的需要。
技术实现要素：
本实用新型目的就在于克服上述不足，提供一种隔声板设备结构。为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现：一种基于高分子聚合物的新型声屏障，包括隔声板、定位滑槽及高分子聚合物消声尖劈，其中隔声板至少两个并相互平行分布，且相邻的隔声板间通过定位滑槽相互连接并构成消声腔，隔声板侧端面均布连接块，连接块与隔声板为一体式结构，且位于同一平面内的两相邻隔声板间通过连接块连接，隔声板前表面和后表面上均布定位槽，并通过定位槽与高分子聚合物消声尖劈相互连接，高分子聚合物消声尖劈轴线与隔声板板面相互垂直，高分子聚合物消声尖劈若干并呈阵列结构分布在隔声板表面上，消声腔所对应的两相邻隔声板表面上高分子聚合物消声尖劈之间均同轴分布，且高分子聚合物消声尖劈顶尖间距为1—10毫米，隔声板包括高分子聚合物基材及强化钢丝，强化钢丝若干并呈网状结构，并嵌于高分子聚合物基材内，强化钢丝与隔声板表面平行分布。进一步的，所述的连接块上另设定位销。进一步的，所述的消声腔内设弹性消声填充棉。进一步的，所述的定位滑槽与隔声板接触面出设至少一层弹性密封层。进一步的，所述的消声腔内另设定位龙骨，且定位龙骨分别与消声腔所对应的隔声板表面相抵。本实用新型结构简单、使用灵活方便，结构强度大且韧性好，在有效的提高了隔声和消声效果的同时，一方面可根据使用需要，灵活调整连接结构，可有效的满足多种使用场地环境的需要，极大的提高了使用灵活性和场地适应性，另一方面可有效的提高使用的稳定性和可靠性，防止因外力冲击、自然环境侵蚀等原因造成的结构受损，提高了设备的使用稳定性和可靠性，并有助于降低日常维护成本。附图说明图1为本实用新型的结构示意图。具体实施方式如图1所示的一种基于高分子聚合物的新型声屏障，包括隔声板1、定位滑槽2及高分子聚合物消声尖劈3，其中隔声板1至少两个并相互平行分布，且相邻的隔声板1间通过定位滑槽2相互连接并构成消声腔4，隔声板1侧端面均布连接块5，连接块5与隔声板1为一体式结构，且位于同一平面内的两相邻隔声板1间通过连接块5连接，隔声板1前表面和后表面上均布定位槽6，并通过定位槽6与高分子聚合物消声尖劈3相互连接，高分子聚合物消声尖劈3轴线与隔声板1板面相互垂直，高分子聚合物消声尖劈3若干并呈阵列结构分布在隔声板1表面上，消声腔4所对应的两相邻隔声板1表面上高分子聚合物消声尖劈3之间均同轴分布，且高分子聚合物消声尖劈3顶尖间距为1—10毫米，隔声板1包括高分子聚合物基材11及强化钢丝12，强化钢丝12若干并呈网状结构，并嵌于高分子聚合物基材11内，强化钢丝12与隔声板1表面平行分布。本实施例中，所述的连接块5上另设定位销7。本实施例中，所述的消声腔4内设弹性消声填充棉8。本实施例中，所述的定位滑槽2与隔声板1接触面出设至少一层弹性密封层9。本实施例中，所述的消声腔4内另设定位龙骨10，且定位龙骨10分别与消声腔4所对应的隔声板1表面相抵。本新型结构简单、使用灵活方便，结构强度大且韧性好，在有效的提高了隔声和消声效果的同时，一方面可根据使用需要，灵活调整连接结构，可有效的满足多种使用场地环境的需要，极大的提高了使用灵活性和场地适应性，另一方面可有效的提高使用的稳定性和可靠性，防止因外力冲击、自然环境侵蚀等原因造成的结构受损，提高了设备的使用稳定性和可靠性，并有助于降低日常维护成本。以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。