1.一种基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：包括驳船(1-1)和对所施工桥梁的桥梁上部结构进行支撑的临时支撑架(1-2)，所述临时支撑架(1-2)支撑于所述桥梁上部结构的前侧底部；所述临时支撑架(1-2)固定安装在驳船(1-1)的船舱内侧中部，所述临时支撑架(1-2)包括由多根平直杆件焊接成型的支撑架体(1-21)；所述临时支撑架(1-2)的前后两侧下部均设置有对驳船(1-1)进行加固的横桥向分配梁(1-3)，所述横桥向分配梁(1-3)沿横桥向布设且其位于驳船(1-1)的船舱内，所述横桥向分配梁(1-3)的左右两端分别固定在所述船舱的内侧壁上，所述横桥向分配梁(1-3)底部固定在所述船舱的内侧底部。
2.按照权利要求1所述的基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述横桥向分配梁(1-3)为呈竖直向布设的桁架梁。
3.按照权利要求1或2所述的基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述横桥向分配梁(1-3)为由多根型钢杆件焊接而成的型钢分配梁，所述型钢分配梁与所述船舱之间以焊接方式进行固定连接。
4.按照权利要求1或2所述的基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：两道所述横桥向分配梁(1-3)分别固定在临时支撑架(1-2)的前后两侧下部。
5.按照权利要求1或2所述的基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述平直杆件为钢管或型钢杆件。
6.按照权利要求1或2所述的基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述临时支撑架(1-2)还包括左右两道分别固定于支撑架体(1-21)左右两侧上方的纵向支撑梁(1-22)和两道分别支撑于两道所述纵向支撑梁(1-22)上方的横向支撑梁(1-23)，两道所述纵向支撑梁(1-22)均呈纵桥向布设且二者布设在同一水平面上，两道所述横向支撑梁(1-23)均呈横桥向布设且二者布设在同一水平面上。
7.按照权利要求1或2所述的基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述支撑架体(1-21)包括四根支撑立柱(1-24)，四根所述支撑立柱(1-24)分别布设在一个矩形的四个顶点上，相邻两根所述支撑立柱(1-24)之间通过剪刀撑(1-26)和两道水平连接杆(1-25)进行紧固连接，两道所述水平连接杆(1-25)分别位于剪刀撑(1-26)的上下两侧。
8.按照权利要求7所述的基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：每个所述支撑立柱(1-24)周侧均设置有立柱加固结构，所述立柱加固结构包括四个竖向加固钢板，四个所述竖向加固钢板分别为布设在支撑立柱(1-24)前侧、后侧、左侧和右侧的前侧加固钢板、后侧加固钢板、左侧加固钢板和右侧加固钢板，所述前侧加固钢板和所述后侧加固钢板均呈纵桥向布设，所述左侧加固钢板和所述右侧加固钢板均呈横桥向布设；每个所述竖向加固钢板上均设置有一个十字形加劲肋。
9.按照权利要求7所述的基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述船舱上固定支撑立柱(1-24)的区域为立柱固定区，每个所述立柱固定区的外侧均设置有纵横向加固结构；所述纵横向加固结构包括多道由前至后布设的横向加劲肋和多道由左至右布设的纵向加劲肋，多道所述横向加劲肋和多道所述纵向加劲肋均布设在同一水平面上且其均焊接固定在所述船舱的内侧底部；多道所述横向加劲肋通过多道所述纵向加劲肋紧固连接为一体。
10.按照权利要求7所述的基于驳船的大跨度桥梁浮拖施工用移动式支撑装置，其特征在于：每个所述支撑立柱(1-24)外侧均设置有一道斜向支撑柱(1-27)，所述斜向支撑柱(1-27)的上端固定在所支撑的支撑立柱(1-24)上部外侧，且斜向支撑柱(1-27)底部固定在所述船舱的内侧底部；所述斜向支撑柱(1-27)的中部与所支撑的支撑立柱(1-24)下部之间通过斜向连接杆(1-28)进行连接。