本实用新型涉及超载检测技术领域，具体是一种基于桥梁板式支座的称重支座。
背景技术：
随着经济的迅速发展和城市化进程逐步加快，各国大力投资发展交通事业，建立了现代化的交通网络，而桥梁则是连接现代交通的“咽喉”，由于受到使用环境的影响，部分结构材料性质随着时间增长开始发生衰变，结构性质发生退化，导致结构承载能力和耐久性能降低，桥梁的安全性能受到严重的威胁因此对桥梁结构进行健康监控变得越来越重要。
由于超载超限车辆的荷载远远超过了桥梁的设计载荷，当桥梁上长时间经过这类车辆时会使路面损坏、桥梁开裂，桥梁的使用年限和耐久性能受到很大影响，因此要保证桥梁健康的状况，淫荡保证其运营条件良好，尽量控制超限超载车辆通行，为了控制车辆的超载，现有检测装置对车辆的进行检测，也就是将车辆驶入称重传感器上，然后对车辆重量进行检测，传统的这种检测装置缺少保护措施，使检测装置直接承载车辆的全部重量，从而降低了装置的使用寿命。
为了解决上述问题，现提供一种称重支座，这种支座具有限重机构，进而对检测机构进行了保护。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种基于桥梁板式支座的称重支座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种基于桥梁板式支座的称重支座，包括底座和称重板，所底座下端面设有缓冲垫，底座上端面设有外支撑箱，外支撑箱左右两侧面与底座之间对称设有加强板，每侧的加强板的数量都为三个，外支撑箱上端边缘设有上托板，外支撑箱内的底座上端设有称重传感器，称重传感器上端设有弹性柱，弹性柱上端设有称重板，称重板下端两侧对称设有导向套，导向套内设有导向孔，导向孔中滑动设有导向杆，导向杆下端与底座上端面相接。
作为本实用新型进一步的方案：所述导向杆与底座之间为焊接固定。
作为本实用新型进一步的方案：所述弹性柱上端面高于上托板上端面。
作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲垫为橡胶垫。
作为本实用新型进一步的方案：所述加强板为三角形板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、合理，在车辆重量超载时能够及时中断重量继续传递到称重传感器上，进而起到保护称重传感器的作用，提高了装置的使用寿命，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：底座1、缓冲垫2、称重板3、弹性柱4、称重传感器5、导向杆6、导向套7、支撑外箱8、导向孔9、上托板10、加强板11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种基于桥梁板式支座的称重支座，包括底座1和称重板3，所底座1下端面设有缓冲垫2，缓冲垫2为橡胶垫，底座1上端面设有外支撑箱8，外支撑箱8左右两侧面与底座1之间对称设有加强板11，加强板11为三角形板，每侧的加强板11的数量都为三个，外支撑箱8上端边缘设有上托板10，外支撑箱8内的底座1上端设有称重传感器5，称重传感器5上端设有弹性柱4，弹性柱4上端设有称重板3，在称重板3不受压时，弹性柱4上端面高于上托板10上端面，称重板3下端两侧对称设有导向套7，导向套7内设有导向孔9，导向孔9中滑动设有导向杆6，导向杆6下端与底座1上端面相接，导向杆6与底座1之间为焊接固定，导向杆6和导向套7的配合进而引导称重板3上下升降，这样在称重板3受到压力时，弹性柱4会收缩，进而将压力传递给称重传感器5，称重传感器5将重量信号传递给控制器，当车辆超载时，称重传感器5会将超载信号传递给控制器，控制器会控制报警器发出报警信号，此时称重板3下端面会下降到与上托板10相接触的位置，这样在上托板10就中断了称重板3向称重传感器5继续传递压力，进而起到保护称重传感器5的作用，提高了装置的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。