一种驱动桥及其采用螺栓连接的连接突缘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种采用螺栓连接的连接突缘，所述连接突缘包括连接端、突缘肩部、固定端及凸台，所述凸台与所述固定端位于所述连接突缘的同一侧，并与连接螺栓的螺栓头端面贴紧配合。使用螺栓穿过所述连接端上的螺栓孔进行连接时，所述螺栓的螺栓头部刚好卡在所述凸台上，螺栓头部的端面与所述凸台的表面贴紧配合，有效防止了打紧螺栓时螺栓跟转的问题，使得连接突缘的安装更加方便，提高了安装效率。本实用新型还公开了一种采用上述连接突缘进行连接的驱动桥。
【专利说明】一种驱动桥及其采用螺栓连接的连接突缘
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆辅助零件【技术领域】，尤其涉及一种用于驱动桥、采用螺栓连接的连接突缘。本实用新型还涉及一种包括上述连接突缘的驱动桥。
【背景技术】
[0002]突缘，是使管子、轴等相互连接的部件。目前，用于汽车传动轴与驱动桥连接处的突缘通常采用螺栓连接，现有突缘安装螺栓时，由于突缘上没有防止螺栓跟转的结构，因此需要采用一个扳手将螺栓头固定住，再用另一个扳手对螺栓进行拧紧，必须两个扳手辅助才能打紧螺栓。这种方式，一方面由于安装空间有限，造成安装操作不方便，另一方面需要两个扳手配合使用，也使得安装效率较低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种驱动桥及其采用螺栓连接的连接突缘，该突缘能够在打紧连接螺栓时防止螺栓跟转，使得突缘的安装更加方便，安装效率提高。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种采用螺栓连接的连接突缘，包括连接端、突缘肩部及固定端，所述连接突缘还包括凸台，所述凸台与所述固定端位于连接突缘的同一侧，并与螺栓头的端面贴紧配合。
[0006]优选地，所述凸台、所述连接端、所述突缘肩部及所述固定端具有一体式结构。
[0007]优选地,所述凸台为凸起圆台结构。
[0008]优选地，所述凸台的一端位于螺栓孔所在的平面上，另一端与突缘肩部相连。
[0009]优选地，所述凸台与所述螺栓贴合的表面为防滑面。
[0010]本实用新型还包括一种驱动桥，所述驱动桥采用上述连接突缘进行连接。
[0011]在上述技术方案中，由于在现有连接突缘的基础上增加了与连接螺栓的螺栓头端面贴紧配合的凸台结构，使得螺栓穿过所述连接突缘上的螺栓孔后，所述螺栓的螺栓头刚好卡在所述凸台上，所述螺栓头的端面与所述凸台的表面贴紧配合，有效地防止了安装时螺栓的跟转问题。如此设置后，该连接突缘省去了螺栓打紧时用于固定螺栓头的扳手，只需采用一个扳手便能完成螺栓紧固，简化了安装操作过程，提高了安装效率。
[0012]进一步地，所述凸台与所述连接突缘采用一体式结构，结构简单，加工方便，便于大量生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型提供的连接突缘的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型提供的连接突缘与安装螺栓配合的示意图。[0016]附图标记说明:
[0017]1-连接段，2-突缘肩部，3-固定端，4-凸台，5-螺栓孔，6-螺栓。
【具体实施方式】
[0018]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0019]如图1所示，本实用新型提供的连接突缘采用螺栓连接，包括连接端1，突缘肩部2，固定端3及凸台4，所述凸台4与所述固定端3位于所述连接突缘的同一侧，并与螺栓头端面贴紧配合。以传动轴的连接为例，传动轴通过所述固定端3固定在所述连接突缘上，再使用螺栓6穿过所述连接端I上的螺栓孔5进行连接，所述螺栓6穿过所述螺栓孔5后，螺栓头部刚好卡在所述凸台4上，所述螺栓头部的端面与所述凸台4的表面贴紧配合，如图2所示，从而有效地防止了所述螺栓6在打紧时跟转的问题，因此，只需一把扳手即可完成对所述螺栓6的紧固，使得螺栓的紧固过程更加方便，提高了工作效率。
[0020]【具体实施方式】中，上述凸台4可选择方块状、圆柱状等结构，设置在所述螺栓孔5附近，并与螺栓头的端面贴紧配合，所述凸台4可选择焊接、铆接等方式固定在所述连接突缘上。本实施例中，所述凸台4为凸起圆台结构，与所述连接端、所述突缘肩部及所述固定端具有一体式结构，使得所述连接突缘的结构简单，且加工方便。
[0021]在本实施例中，所述凸台4的一端位于螺栓孔5所在的平面上，另一端与突缘肩部2相连，使得所述连接突缘的结构更加美观。可选择地，所述凸台4也可设置在所述突缘肩部2的表面上或所述连接突缘上其他能够与螺栓头端面贴紧配合的位置。
[0022]为了更好地防止螺栓跟转，所述凸台4与所述螺栓贴紧配合的表面为防滑面，可采用喷砂等方式对所述表面进行防滑处理。
[0023]本实用新型提供的连接突缘，可用于传动轴与驱动桥的连接，也用于中间传动轴与后桥传动轴等结构的连接。
[0024]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种采用螺栓连接的连接突缘，包括连接端(I)、突缘肩部(2)及固定端(3)，其特征在于，所述连接突缘还包括凸台(4)，所述凸台(4)与所述固定端(3)位于连接突缘的同一侦牝并与螺栓头的端面贴紧配合。
2.根据权利要求1所述的连接突缘，其特征在于，所述凸台(4)、所述连接端(I)、所述突缘肩部(2 )及所述固定端(3 )具有一体式结构。
3.根据权利要求1所述的连接突缘，其特征在于，所述凸台(4)为凸起圆台结构。
4.根据权利要求1所述的连接突缘，其特征在于，所述凸台(4)的一端位于螺栓孔(5)所在的平面上，另一端与所述突缘肩部(3)相连。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的连接突缘，其特征在于，所述凸台(4)与所述螺栓贴合的表面为防滑面。
6.一种驱动桥，其特征在于，所述驱动桥采用上述权利要求1-5中任一项所述的连接突缘进行连接。
【文档编号】B60B35/12GK203756770SQ201420125518
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】王杰 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司