一种智能车位锁的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种智能车位锁。

背景技术：

目前市场上的车位锁有很多种，以前车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，十分不方便，随着科学技术的发展，遥控式车位锁越来越受欢迎，遥控式车位锁一般通过遥控感应的方式控制车位锁的开闭，在开启和锁死的过程中都需要车主遥控操作，车主开车离开车位时，常常忘记给利用遥控器给车位锁上锁，造成他人恶意占用车位。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种智能车位锁，其能够在车离开后通过超声波传感器探测到，从而使控制机构控制挡臂自动回复到锁定状态。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案如下：

本实用新型包括遥控装置、底座、设置于所述底座上的控制箱、设置于所述控制箱内的电源、控制机构、超声波传感器、设置于所述控制箱一侧的传动机构、用于控制启闭车位的挡臂以及用于使所述挡臂复位的复位弹簧，所述控制机构包括减速电机和控制所述减速电机的控制板；所述电源与控制板为电连接；所述控制板与减速电机为电连接；所述超声波传感器分别与电源和控制板电连接。

进一步的，所述电源为电池组。

进一步的，所述底座上设置有第一直角座和第二直角座；所述传动机构包括分别套接于所述第一直角座和第二直角座上的第一传动轴、第二传动轴以及设置于所述第一传动轴和第二传动轴之间且依次铰接的第一传动杆、第二传动杆和第三传动杆；所述第二传动轴与减速电机连接；所述复位弹簧设置于所述第三传动杆和挡臂之间。

进一步的，所述底座上还设置有外壳，所述外壳上还设置外壳锁。

进一步的，所述遥控装置为遥控器或手机APP。

本实用新型具有如下技术效果：

本实用新型设置超声波传感器，超声波传感器为距离传感器，用于探测与障碍物的距离，可以自动检测到其上方是否有障碍物，即车主的车是否离开停车位，当车主的车离开停车位后，超声波传感器给控制板发出信号，控制减速电机开始运行，从而通过传动机构带动挡臂升起，从而将车位锁定，本实用新型可以在车主离开后忘记锁车位的情况下给车位自动上锁，防止他人恶意占用车位，方便实用。由于车位锁长期处于在露天场所安装，容易受到风吹日晒，车位锁的控制箱和外壳的设置为内部机构提供双重保护，防水防晒，可以在一定程度上延长使用寿命；外壳锁可以开启和锁定外壳，防止外壳被他人恶意打开，从而损坏内部结构；设置复位弹簧，挡臂升起后，允许挡臂有30°转动量，超过30°后机械结构将自动卡死，不允许继续转动，当外力消失后，车位锁将自行复位，以起到缓冲作用，提高其防撞性能。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为附图1上A部分局部放大图；

附图3为本实用新型内部结构示意图。

附图中：1-底座；2-控制箱；3-挡臂；4-复位弹簧；5-第一传动轴；6-第一传动杆；7-第二传动杆；8-第三传动杆；9-外壳锁；10-第二传动轴；11-电池组；12-外壳13-超声波传感器；14-减速电机；15-控制板；16-第一直角座；17-第二直角座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1-3所示，本实用新型遥控装置、底座1、设置于所述底座1上的控制箱2、设置于所述控制箱2内的电池组11、控制机构、超声波传感器13、设置于所述控制箱2一侧的传动机构、用于控制启闭车位的挡臂3以及用于使所述挡臂3复位的复位弹簧4，所述控制机构包括减速电机14和控制所述减速电机14的控制板15；所述电源与控制板15为电连接；所述控制板15与减速电机14为电连接；所述超声波传感器13分别与电源和控制板15电连接；所述遥控装置为手机APP。

所述底座1上设置有第一直角座16和第二直角座17；所述传动机构包括分别套接于所述第一直角座16和第二直角座17上的第一传动轴5、第二传动轴10以及设置于所述第一传动轴5和第二传动轴10之间且依次铰接的第一传动杆6、第二传动杆7和第三传动杆8；所述第二传动轴10与减速电机14连接；所述复位弹簧4设置于所述第三传动杆8和挡臂3之间。

所述底座1上还设置有外壳12，所述外壳12上还设置外壳锁9，由于车位锁长期处于在露天场所安装，容易受到风吹日晒，车位锁的控制箱2和外壳12的设置为内部机构提供双重保护，防水防晒，可以在一定程度上延长使用寿命；外壳锁可以开启和锁定外壳，防止外壳被他人恶意打开，从而损坏内部结构。

本实用新型的使用过程如下：

当车主开车进入车位之前，挡臂3处于直立的锁定状态，车主开启手机APP，手机APP与控制板15通过无线电感应作用使控制板15开始工作，控制板15控制减速电机14启动，从而带动传动机构运行，然后挡臂3在传动机构的带动下开始向下转动，当转动到水平状态时，减速电机14停止工作，挡臂3自动锁定在该位置，车位锁处于开启状态；当车主的车离开停车位时，超声波传感器13探测到与车的距离大于预设值，此时，超声波传感器13通过给控制板15发送信号，控制板15控制减速电机14开始反方向转动，带动传动机构运行，挡臂3在在传动机构的带动下开始向上转动，当挡臂3转动到直立状态，减速电机14停止工作，挡臂3自动锁定在该位置，车位锁处于锁定状态，从而将车位锁定。挡臂升起后，允许挡臂有30°转动量，超过30°后机械结构将自动卡死，不允许继续转动，当外力消失后，车位锁将自行复位，以起到缓冲作用，提高其防撞性能。

所述超声波传感器13、控制板15以及电池组11的内部电路以及它们之间的电连接方式为本领域技术人员应普遍得知的公知常识，在此不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。