一种车位锁的制作方法

本发明属于智能停车场领域，具体涉及一种可无线控制的车位锁。

背景技术：

目前，随着城市和汽车工业的发展，停车问题成为一个极大的问题，特别是在居民小区和办公场所，经常出现固定车位被占用的情况。现有一些停车场通常采用现场看管的方式，而有些停车地点不具有看管的条件。因此，有些车位使用者在停车位上安装车位锁。在停车时，使用者先下车将车位锁的锁头打开，将车位锁放倒，拔出钥匙，然后上车将车停入停车位。在驶离停车位时，需要先将车驶离停车位，然后下车开锁，将车位锁抬起、锁止，使车位锁保持向上，最后开车离开。这给使用者带来了极大的麻烦。

技术实现要素：

本发明的主要目的是提供一种车位锁，该车位锁能够通过无线网络进行控制其状态，使用者无需下车即能完成车位锁关闭，给停车带来极大方便，为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车位锁，包括：锁主体；电机模块，线路板和与所述线路板电连接的电动马达；通信模块，包括用以收发电磁信号的天线单元；所述通信模块与所述电机模块电连接，所述通信模块根据所述天线单元接收的电磁信号形成指令，传输给所述电机模块，以使所述电动马达驱使所述锁主体完成所述指令对应动作。

进一步地，还包括供电模块，所述供电模块与所述电机模块、通信模块电连接，为所述电机模块、通信模块提供电能。

进一步地，所述供电模块连接市电供电网络。

进一步地，所述供电模块包括蓄电池、干电池。

进一步地，所述线路板与所述车位锁所在停车位的停车检测装置电连接，所述停车检测装置为预埋在所述停车位下的压力检测装置或监视所述停车位 的摄像装置。

进一步地，所述锁主体包括用于固定所述车位锁的固定部和与所述固定部铰接的转动部，所述转动部在所述电动马达驱使下转动。

进一步地，所述固定部和所述转动部均呈框形，所述转动部通过连接轴可转动的安装于所述固定部。

本发明车位锁能够通过无线网络进行控制，并且具有无停车自动开启的功能，极大的方便了使用者驾驶车辆使用停车位，能够解决停车位被占用的问题；同时也使得停车位管理者能够大批量的管理控制停车位，为停车场的有序、高效运营提供了条件。

附图说明

图1是本发明车位锁一实施方式的结构模块图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，图1为本发明车位锁一实施方式的结构模块图，该车位锁10包括锁主体1、电机模块2、通信模块3和供电模块4，其中，电机模块2用于驱动锁主体1，通信模块3与电机模块2电连接，供电模块4与电机模块2和通信模块3电连接，为电机模块2和通信模块3提供电能。

锁主体1包括固定部和转动部(图中未示出)，固定部用于固定车位锁10在停车位上，转动部与固定部铰接在一起，能够在电机模块2驱动下转动。作为一种锁主体的实施方案，固定部和转动部均呈框形，转动部通过连接轴安装在固定部上，并且可绕连接轴转动。锁主体的材质优先选择质量轻、坚固的材料制成，例如铝、镁铝合金、硬质塑料等等。

电机模块2包括线路板21和电动马达22，电动马达22与线路板21电连接，在线路板21的控制下动作。

通信模块3包括天线单元31，该天线单元31用以接收电磁信号，该电磁信号在接收后形成指令，传输给电机模块2的线路板21，线路板21根据该指令对电动马达22进行控制，完成该指令对应的动作。

供电模块4为电机模块2、通信模块3的工作提供必要的电能，供电模块4的电能来源可以有多种，可以直接或者经过变压装置连接市电供电网络，也可以在供电模块中设置蓄电池、干电池等具有储能功能的单元。

在实施时，车位锁10通过通信模块3与其管理平台建立无线连接，通过智能手机等设备向车位锁的管理平台发出关闭车位锁10的命令，管理平台接收到该命令后，向车位锁10发送关闭的指令，通信模块3接收到该指令后，将其传输给电机模块2的线路板21，线路板21控制电动马达22动作，电动马达22驱使锁主体1关闭。

为了使该车位锁10在无停车时保持开启状态，在实施时，线路板21与车位锁10停车位的停车检测装置电连接，停车检测装置检测到停车位没有停车时，将该信号传输给线路板21，线路板21控制电动马达22驱使锁主体1开启。停车检测装置可以是预埋在停车位下的压力检测装置，也可以是监视停车位的摄像装置。在有些实施方式中，停车检测装置与车位锁管理平台连接，停车检测装置将检测到的信号传输到管理平台，再由管理平台发出指令控制锁主体开启。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。