一种自动车位锁的制作方法
【专利摘要】一种自动车位锁，包括从动轴、联轴器、传动轴、传动机构和电机，从动轴与传动轴通过联轴器连接，传动轴连接于传动机构的一端，电机连接于传动机构的另一端；联轴器的一端与传动轴固定连接，联轴器的另一端与从动轴过盈配合，从动轴受到外力撞击时，从动轴与联轴器产生相对运动，通过相对运动吸收冲击力。本发明能够有效保护传动机构和电机不受破坏，撞击过后不需要更换任何部件，机构又能恢复正常工作。
【专利说明】
一种自动车位锁
技术领域
[0001]本发明涉及一种自动车位锁。
【背景技术】
[0002]自动车位锁是采用自动控制原理和无线遥控技术进行控制的一种车位锁定装置，主要针对私有或专用车位。当车辆离开车位时，通过遥控装置将自动车位锁上锁，防止其它车辆误占车位，当车辆需要停入车位时，通过遥控装置解锁自动车位锁，车辆才能顺利停入车位。
[0003]自动车位锁用电机联轴器是自动车位锁中驱动电机与从动装置的连接机构。参照图1，现有的自动车位锁用电机联轴器为弹性联轴器2 ’，弹性联轴器2 ’ 一端与传动轴3 ’固定连接，另一端与从动轴I’固定连接，电机5’通过传动机构4’及传动轴3’、弹性联轴器2’驱动从动轴I ’旋转。当从动机构受到撞击时，从动轴I ’即受到基于切线方向的扭力，当撞击力大于弹性联轴器2’的承受能力时，金属结构的弹性联轴器2’发生不可逆形变，通过弹性联轴器2 ’的形变来保护传动机构4 ’及电机5 ’不受破坏。
[0004]该自动车位锁存在以下缺陷:
要求使弹性联轴器2 ’发生形变的力小于传动机构的4 ’破坏力，弹性联轴器2 ’才能起到保护作用，同时，一旦发生撞击，弹性联轴器2 ’产生形变后，必须更换弹性联轴器2 ’，机构方可恢复正常工作。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是，克服上述【背景技术】的不足，提供一种能够有效保护传动机构和电机不受破坏，撞击过后不需要更换任何部件，机构又能恢复正常工作的自动车位锁。
[0006]本发明解决其技术问题采用的技术方案是，一种自动车位锁，包括从动轴、联轴器、传动轴、传动机构和电机，所述从动轴与传动轴通过联轴器连接，所述传动轴连接于传动机构的一端，所述电机连接于传动机构的另一端;所述联轴器的一端与传动轴固定连接，所述联轴器的另一端与从动轴过盈配合，所述从动轴受到外力撞击时，从动轴与联轴器产生相对运动，通过相对运动吸收冲击力。
[0007]进一步，所述联轴器上沿轴向方向设有长条形的开口。
[0008]进一步，所述联轴器采用弹性材料制成。
[0009]与现有技术相比，本发明的优点如下:联轴器与从动轴之间采用过盈配合，从动轴受到外力撞击时，从动轴与联轴器产生相对运动，通过相对运动吸收冲击力，从而保护传动机构和电机不受破坏，撞击过后不需要更换任何部件，机构又能恢复正常工作。
【附图说明】
[0010]图1是现有自动车位锁的结构示意图。
[0011]图2是本发明自动车位锁实施例的结构示意图。
[0012]图3是图2所示实施例的联轴器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细描述。
[0014]参照图2、图3，本实施例包括从动轴1、联轴器2、传动轴3、传动机构4和电机5，从动轴I与传动轴3通过联轴器2连接，传动轴3连接于传动机构4的一端，电机5连接于传动机构4的另一端;联轴器2的一端与传动轴3固定连接，另一端与从动轴I过盈配合，从动轴I受到外力撞击时，从动轴I与联轴器2产生相对运动，通过相对运动吸收冲击力；联轴器2上沿轴向方向设有长条形的开口。联轴器2采用复合材料(尼龙+玻纤)制成。
[0015]本发明联轴器2与从动轴I之间采用过盈配合，电机5通过传动机构4、传动轴3、联轴器2驱动从动轴I旋转，从动轴I受到外力撞击时，从动轴I与联轴器2产生相对运动，通过联轴器2的内壁和从动轴I的外壁之间的摩擦力来吸收冲击力;摩擦力的大小可以通过调节联轴器2的内壁粗糙度和联轴器2与从动轴I之间接触面的大小实现，当从动机构受到外力撞击时，从动轴I即受到基于轴的外圆切线方向的扭力，当撞击力大到一定程度，从动轴I和联轴器2之间产生相对运动，从而保护传动机构4和电机5不受破坏，撞击过后不需要更换任何部件，机构又能恢复正常工作。
[0016]本领域的技术人员可以对本发明进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本发明的保护范围之内。
[0017]说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种自动车位锁，包括从动轴(I)、联轴器(2)、传动轴(3)、传动机构(4)和电机(5)，所述从动轴(I)与传动轴(3)通过联轴器(2)连接，所述传动轴(3)连接于传动机构(4)的一端，所述电机(5)连接于传动机构(4)的另一端;所述联轴器(2)的一端与传动轴(3)固定连接，其特征在于:所述联轴器(2)的另一端与从动轴(I)过盈配合，所述从动轴(I)受到外力撞击时，从动轴(I)与联轴器(2)产生相对运动，通过相对运动吸收冲击力。2.如权利要求1所述的自动车位锁，其特征在于:所述联轴器(2)上沿轴向方向设有长条形的开口。3.如权利要求1所述的自动车位锁，其特征在于:所述联轴器(2)采用弹性材料制成。
【文档编号】E01F13/04GK105926492SQ201610572126
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年7月20日
【发明人】董安, 陈金龙, 陈超旺
【申请人】湖南二零三新能源科技有限公司