一种桥梁与路基过渡段活动护栏的制作方法

本实用新型涉及交通安全设施领域，具体涉及一种桥梁与路基过渡段活动护栏，保证桥梁与路基过渡段车辆的安全的通行。

背景技术：

护栏过渡段是指两种不同护栏断面结构形式之间平滑连接并进行刚度或强度过渡的专门结构段，大多设置在路基与桥梁连接处。现行的比较典型护栏过渡段设计，路基波形梁护栏与桥梁混凝土护栏间存在缺口，致使坚硬的桥梁护栏混凝土端头暴露，一旦车辆与之发生撞击，对乘员的伤害将是致命的。另外一种过渡段护栏设计方法，将路基波形梁护栏板延伸一段，并锚固在混凝土桥梁护栏上，同时将波形梁护栏端部附件的立柱进行加密，实现护栏刚性的连续变化，但该护栏由于刚性较大，当路基与桥梁差异沉降较大时很容易变形破坏，同样对于行车安全十分不利。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种桥梁与路基过渡段活动护栏，该护栏解决了因桥梁与路基差异沉降对护栏造成的影响。

一种桥梁与路基过渡段活动护栏，包括两端与桥梁护栏和路基护栏分别连接的活动扇叶连接装置，活动扇叶连接装置的一端与路基护栏的端部连接，活动扇叶连接装置的另一端与桥梁护栏朝向桥面的一侧连接。

所述活动扇叶连接装置与桥梁护栏通过铰接装置连接，铰接装置包括两个相互铰接的第一铰接接头片和第二铰接接头片，第一铰接接头片的自由端与桥梁护栏铰接，第二铰接接头片的自由端与活动扇叶连接装置的端部铰接，第一铰接接头片和第二铰接接头片互成0度到180度夹角，且第一铰接接头片与第二铰接接头片的铰接轴的轴线平行于桥面。

所述活动扇叶连接装置包括至少两片相互铰接的活动扇叶，相互铰接的活动扇叶的铰接轴的轴线与桥面垂直，且所有的活动扇叶不处于同一平面，处于端部的活动扇叶与第二铰接接头片的自由端铰接。

所述活动扇叶连接装置包括第一活动扇叶和第二活动扇叶，第一活动扇叶和第二活动扇叶互成0度到180度夹角。

所述第一活动扇叶的自由端与第二铰接接头片的自由端铰接，第二活动扇叶与路基护栏连接。

所述第二活动扇叶与路基护栏铰接。

第二活动扇叶与路基护栏铰接的铰接轴轴线与桥面垂直。

与现有技术相比，本实用新型据有如下有益效果：

本实用新型的桥梁与路基过渡段活动护栏通过设置活动扇叶连接装置，动扇叶连接装置的一端与路基护栏的端部连接，活动扇叶连接装置的另一端与桥梁护栏朝向桥面的一侧连接，解决了桥梁护栏混凝土端头暴露的缺陷，避免了一旦车辆与之发生撞击，对乘员造成致命性的伤害。

进一步的，活动扇叶连接装置与桥梁护栏通过铰接装置连接，铰接装置包括两个相互铰接的第一铰接接头片和第二铰接接头片，第一铰接接头片的自由端与桥梁护栏铰接，第二铰接接头片的自由端与活动扇叶连接装置的端部铰接，第一铰接接头片和第二铰接接头片互成0度到180度夹角，且第一铰接接头片与第二铰接接头片的铰接轴的轴线平行于桥面，通过上述手段，能够实现在路基与桥梁产生差异沉降时护栏的上下移动，解决了现有过渡段护栏由于刚性较大，当路基与桥梁差异沉降较大时很容易变形破坏的缺陷。

进一步的，活动扇叶连接装置包括至少两片相互铰接的活动扇叶，相互铰接的活动扇叶的铰接轴的轴线与桥面垂直，且所有的活动扇叶不处于同一平面，处于端部的活动扇叶与第二铰接接头片的自由端铰接，因此，活动扇叶连接装置也为挠性的，实现了护栏的前后延伸移动，保证了护栏整体性，进一步解决了现有过渡段护栏由于刚性较大，当路基与桥梁差异沉降较大时很容易变形破坏的缺陷。

【附图说明】

图1为本实用新型桥梁与路基过渡段活动护栏立面图；

图2为本实用新型桥梁与路基过渡段活动护栏平面图；

图3为本实用新型的铰接装置结构示意图；

图4为本实用新型的活动扇叶连接装置结构示意图。

其中：1为桥梁护栏，2为铰接装置，2-1为第一铰接接头片，2-2为第二铰接接头片，2-3为铰接轴，3为活动扇叶连接装置，3-1为第一活动扇叶，3-2为第二活动扇叶，4为路基护栏，5为立柱。

【具体实施方式】

下面结合附图来对本实用新型作进一步的说明。

如图1-4所示，本实用新型的桥梁与路基过渡段活动护栏包括两端与桥梁护栏1和路基护栏4分别连接的活动扇叶连接装置3，活动扇叶连接装置3的一端与路基护栏4的端部连接，活动扇叶连接装置3的另一端与桥梁护栏1朝向桥面的一侧连接；

活动扇叶连接装置3与桥梁护栏1通过铰接装置2连接，铰接装置2包括两个相互铰接的第一铰接接头片2-1和第二铰接接头片2-2，第一铰接接头片2-1的自由端与桥梁护栏1铰接，第二铰接接头片2-2的自由端与活动扇叶连接装置3的端部铰接，第一铰接接头片2-1和第二铰接接头片2-2互成0度到180度夹角，且第一铰接接头片2-1与第二铰接接头片2-2的铰接轴2-3的轴线平行于桥面；

活动扇叶连接装置3包括至少两片相互铰接的活动扇叶(3-1，3-2)，相互铰接的活动扇叶的铰接轴的轴线与桥面垂直，且所有的活动扇叶不处于同一平面，处于端部的活动扇叶与第二铰接接头片2-2的自由端铰接。

优选的，如图1、2和4所示，活动扇叶连接装置3包括第一活动扇叶3-1和第二活动扇叶3-2，第一活动扇叶3-1和第二活动扇叶3-2互成0度到180度夹角；第一活动扇叶3-1的自由端与第二铰接接头片2-2的自由端铰接，第二活动扇叶3-2与路基护栏4铰接，且第二活动扇叶3-2与路基护栏4铰接的铰接轴轴线与桥面垂直。

本实用新型的铰接装置2为钢活动铰，由两铰接接头与螺栓构成，设置于桥梁护栏1处，安装时两个铰接接头片之间成120-160度夹角，可起到连接桥梁护栏及护栏过渡段的作用，同时铰接可以实现桥梁护栏和路基护栏的相对移动，抵消桥梁与路基之间差异沉降产生的相对竖向位移。

活动扇叶连接装置3与路基护栏材质相同，优选由两片动扇叶组成，连接于路基护栏与桥梁护栏之间，安装时两动扇叶向护栏内形成120-160度夹角，实现桥梁护栏和路基护栏4的前后相对位移，可以抵消桥梁护栏1与路基护栏4之间的水平位移，当铰接装置2不足以提供差异沉降产生位移时，可通过活动扇叶连接装置3补偿剩余位移。

当路基与桥梁发生差异沉降时，本实用新型的桥梁与路基过渡段活动护栏可通过铰接装置2的活动拉伸实现护栏与桥梁连接处的相对移动，从而保护护栏过渡段因拉伸破坏。

另外，当铰接装置提供的竖向位移不足以补偿桥梁与路基的差异沉降时，则可以通过活动扇叶连接装置3实现过渡段的拉伸，从而保证护栏的完整性，避免因护栏破坏而发生车辆冲出路外的危险，保证车辆在过渡段行驶的安全性。

本实用新型铰接装置安装简便，可以有效保障驾驶人员的人身安全。