独柱墩桥梁抗倾覆斜撑加固装置的制作方法

本实用新型属于桥梁加固技术领域，是一种能防止独柱墩桥梁倾覆的加固装置。

背景技术：

独柱墩桥梁因占据桥下净空小、简洁流畅、外形美观、适应性强、经济性好等优点，被广泛应用于城市桥梁和高速互通立交匝道中。但近些年来，随着我国经济快速发展，交通流量与车辆载重的不断增大，同时由于部分司机缺乏安全行车知识，车辆超载偏行导致独柱墩桥梁在使用过程中已发生多起倾覆事故，造成了人员伤亡和经济损失。

研究发现，现行的公路桥梁规范对于横向倾覆稳定性没有相关的规定，桥梁设计者关注的重点在于桥梁的抗弯、抗剪承载能力方面，对于偏心偶然超载作用的关注不足。独柱墩桥梁在超载车辆偏载作用下，结构的横向抗倾覆性较差。结构倾覆与支座支撑作用是否失效密切相关，避免支座产生偏压甚至脱空的现象很关键。因为支座偏压或脱空会导致支座反力的重分布，导致支座竖向压力超过支座设计强度引起支座破坏，或支座转角变形过大引起梁体倾覆滑移的现象。

为了采取有效的补救措施，我国正对大量独柱墩桥梁进行抗倾覆加固，提高桥梁的抗倾覆能力。但城市立交桥交通繁忙，因此需要开发一种施工方便快捷，无需交通管制，施工现场占地面积小，能应对繁忙城市交通的快速高效桥梁加固技术迫在眉睫。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种独柱墩桥梁抗倾覆斜撑加固装置，该装置不仅能提高了独柱墩桥梁的抗倾覆性能，而且安装便捷，施工过程不影响正常交通。具有较广的适用性和优良的经济性。

本实用新型采用以下的技术方案：

一种独柱墩桥梁抗倾覆斜撑加固装置，其特征在于：所述加固装置包括嵌套钢箍1，钢结构斜撑2和开孔橡胶支座3；嵌套钢箍1环抱独柱墩，通过紧固螺栓4将钢结构斜撑2下端与嵌套钢箍1连接，钢结构斜撑2上端与开孔橡胶支座3一同通过锚固螺栓5锚固于梁体。

所述的嵌套钢箍1由一个半圆凸钢箍1-1，一个半圆凹钢箍1-2，对拉高强螺栓1-3组合而成，半圆凸钢箍1-1与半圆凹钢箍1-2嵌套后通过对拉高强螺栓1-3连接环抱固定在独柱墩上。

本实用新型桥梁支座的安装无需使用顶升装置，安装过程简便易行。当桥梁正常使用的情况下，开孔橡胶支座起着传递上部结构的支承反力的作用，当桥梁一侧出现严重偏载的情况下，独柱墩一侧的斜撑起着支撑作用，另一侧起着抗拉作用。可以同时提高桥梁的承载力和抗倾覆性能，更能适应当前桥梁加固的综合性要求。

本实用新型是在独柱墩桥梁的梁底横桥向设置斜撑加固装置，钢结构斜撑2，梁体与独柱墩三者间形成三角稳定结构，构成完整的抗倾覆受力体系。

本实用新型的有益效果是：本加固装置各部分组件均在工厂预制，无需浇筑混凝土，无需现场焊接钢结构，在施工现场只需要螺栓连接装配即可，桥下占道时间短，可以在不影响正常交通的前提下，对独柱墩桥梁进行抗倾覆加固。

附图说明

图1是本实用新型的立面图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-嵌套钢箍，2-钢结构斜撑，3-开孔橡胶支座，4-紧固螺栓，5-锚固螺栓，1-1半圆凸钢箍，1-2半圆凹钢箍，1-3对拉高强螺栓。

实施例：如图所示独柱墩桥梁抗倾覆斜撑加固装置，包括嵌套钢箍1，钢结构斜撑2和开孔橡胶支座3；嵌套钢箍1环抱独柱墩，通过紧固螺栓4将钢结构斜撑2下端与嵌套钢箍1连接，钢结构斜撑2上端与开孔橡胶支座3一同通过锚固螺栓5锚固于梁体。嵌套钢箍1由一个半圆凸钢箍1-1，一个半圆凹钢箍1-2，对拉高强螺栓1-3组合而成，半圆凸钢箍1-1与半圆凹钢箍1-2嵌套后通过对拉高强螺栓1-3连接环抱固定在独柱墩上。

实施步骤：

(1)工厂预制嵌套钢箍，钢结构斜撑；

(2)现场将钢结构斜撑上端与开孔橡胶支座一同通过锚固螺栓锚固于梁体；

(3)嵌套钢箍临时固定在独柱墩上；

(4)通过紧固螺栓将钢结构斜撑下端与嵌套钢箍连接；

(5)对拉高强螺栓，将嵌套钢箍环抱锁死固定在独柱墩上。