一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱的制作方法

本实用新型涉及一种护栏立柱，更具体地说，涉及一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱。

背景技术：

随着我国经济的发展，公路交通也随之日益壮大，无论是高等级公路，还是高速公路都得到了长足的发展，公路的发展，为交通运输提供了良好的条件，大幅度提高了物流速度，缩短了物资流通时间，提高了车辆在道路中的行驶速度。但是，由于速度的提高，行驶中司机的疲劳驾驶，频繁出现一些难以控制的交通事故，例如：在高速公路上由于速度过快或车辆本身故障或其他人为原因，造成车辆冲到中间隔离带或两边护栏上的交通事故，这种情况下，轻则损坏护栏，重则车毁人亡，局面非常难堪。

现有的护栏用护栏立柱一般均为圆管或方管，面对高速公路快速建设的步伐，大量的护栏板立柱投入，带来了钢材的大量消耗，如何能够确保护栏板围栏立柱使用功效情况下，减少钢材消耗，成为了立柱发展的方向。

另外高速公路护栏属于户外使用的大型长久性设施，需要其经受风雨侵蚀、季节侵蚀、季节温变及环境介质的作用，目前国内高速公路护拦防腐方式：喷塑、镀锌、镀锌后喷塑、镀铝。喷塑处理是国内护栏防腐最初采用的技术，喷塑层厚度不小于200μm，该技术存在的缺点在护栏上使用1年后即表现出来，各类加工件边角、棱角处出现大范围的锈迹现象，2-3年后，护栏涂层从边角处出现大面积的起泡、渗透、脱落，严重影响了高速公路装饰带的装饰效果，甚至需要更换护栏板；镀锌及镀锌后喷塑利用有机涂层保护的同时还利用金属涂层，采用牺牲阳极法对钢基体进行阴极保护，使用3-4年后由于保护层消耗、弯曲时镀层破坏、工件表面气孔气体膨胀导致保护层破坏等因素减少护栏的防腐寿命；镀铝利用表面纯铝层大大增强护栏耐大气腐蚀性，但由于对运输及安装要求比较严格，一旦镀层被划破，钢基体裸露在环境介质中，镀铝层的保护作用就大大减弱。

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱，采用本实用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，相较于现有技术中护栏立柱，减少了钢材消耗，同时也确保了抗撞缓冲能力，另外耐腐蚀性能好。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱，包括一体成型的护栏立柱本体，所述的护栏立柱本体包括前侧板和相对设置的左侧板、右侧板，所述的前侧板中部具有圆弧形凸棱，该前侧板上位于圆弧形凸棱两侧具有弧形凹棱。

更进一步地，所述的左侧板和右侧板的末端均向内弯折90°形成折边。

更进一步地，所述的护栏板本体从内到外分为基体层、铁铝合金层和铝层，其中护栏板本体上朝向马路的一面在铝层上设置反光层。

更进一步地，所述的铁铝合金层的厚度为13μm。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱，其护栏立柱本体包括前侧板和相对设置的左侧板、右侧板，护栏立柱本体一体成型，区别于现有护栏立柱结构为圆管或方管，减少了钢材消耗，另外前侧板中部具有圆弧形凸棱，圆弧形凸棱的存在具有缓冲作用，前侧板上位于圆弧形凸棱两侧具有弧形凹棱，弧形凹棱的存在具有提高抗撞作用，不仅减少了钢材消耗，而且确保了抗撞缓冲能力；

(2)本实用新型的一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱，其左侧板和右侧板的末端均向内弯折90°形成折边，防止车撞击到护栏立柱后被左侧板和右侧板的末端刮伤，造成二次伤害；

(3)本实用新型的一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱，其护栏板本体从内到外分为基体层、铁铝合金层和铝层，可以提高护栏板本体的耐腐蚀性能，且表面层的韧性增强，另外护栏板本体上朝向马路的一面在铝层上设置反光层，起到警示的作用，提高夜间驾驶安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱的俯视图；

图2为本实用新型的一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱的局部剖视图。

示意图中的标号说明：1、前侧板；11、凸棱；12、凹棱；2、左侧板；3、右侧板；4、折边；51、基体层；52、铁铝合金层；53、铝层；54、反光层。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1，本实施例的一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱，包括一体成型的护栏立柱本体，护栏立柱本体包括前侧板1和相对设置的左侧板2、右侧板3，区别于现有护栏立柱结构为圆管或方管，减少了钢材消耗；前侧板1中部具有圆弧形凸棱11，圆弧形凸棱的存在具有缓冲作用，该前侧板1上位于圆弧形凸棱11两侧具有弧形凹棱12，弧形凹棱的存在具有提高抗撞作用，不仅减少了钢材消耗，而且确保了抗撞缓冲能力；而为了避免车撞击到护栏立柱后被左侧板和右侧板的末端刮伤，造成二次伤害，左侧板2和右侧板3的末端均向内弯折90°形成折边4。

接续图1并结合图2，护栏板本体从内到外分为基体层51、铁铝合金层52和铝层53，可以提高护栏板本体的耐腐蚀性能，且表面层的韧性增强，本实施例中铁铝合金层52的厚度为13μm，其中护栏板本体上朝向马路的一面在铝层53上设置反光层54，起到警示的作用，提高夜间驾驶安全性。

本实用新型的一种耐腐蚀性能好且钢耗少的护栏立柱，结构简单，设计巧妙，相较于现有技术中护栏立柱，减少了钢材消耗，同时也确保了抗撞缓冲能力，另外耐腐蚀性能好。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。