本实用新型涉及一种道路管控设备，具体涉及一种路桥限高架。
背景技术：
目前，在各路口常会设置有限高架来限制超高车辆的通行。已知，现在的道路限高架全部由支撑架和横梁两部分组成，架设安装在道路口；但是，此类限高架虽然能起到限高警示作用，但警示效果较差，导致司机很容易撞到限高架上。另外，当扩宽道路时，原有的限高架由于无法改变宽度，常常被淘汰丢弃，造成浪费；再者，对于城乡结合部的道路，为了配合定时限行的规定限制了限高架的设置。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：目前所使用的道路限高架，功能、结构单一，适用性较差，限高警示功能有限。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种道路限高架；其结构包括：支撑杆、横梁、警示灯及控制系统；其中，支撑杆设置于路口两侧，顶端由横梁连接，警示灯分布设置于横梁、支撑杆及横梁与支撑杆的连接处；控制系统设置于支撑杆底部。
所述支撑杆分为固定底杆与伸缩杆两部分，在固定底杆内部设置有升降装置，升降装置顶端与伸缩杆底部连接，所述升降机的与控制系统连接，控制其升降；所述固定底杆与伸缩杆连接处设置有警示灯。
所述横梁为为三段式套管伸缩结构，其中两端为固定杆，中间连接杆为活动杆，在固定杆上端均匀设置有固定孔，通过螺栓对其进行压缩紧固；在横梁两端与支撑杆连接的位置处设置有警示灯；在活动杆中心位置设置有警示灯。
所述控制中心，连接升降装置，同时设置有定时装置，用于设定支撑杆中伸缩杆部分的升高与降低。
使用时，将支撑杆立式安装在道路路口两侧，通过横梁来限制高度，当拓宽原有路面时，人们也可卸下支撑杆，然后向外拉动横梁，增大横梁的整体长度，使其满足路面需求，适应不同的路宽要求，从而有效节省材料和经费。对于处于城乡结合处的道路和桥梁，配合早晚车辆的限行情况，可以定时调节限高架的高度，使其可以适用于更多的应用环境。
本实用新型的有益效果是：结构简单，安装方便，适用范围广，能够普遍适用于各种宽度与高度的道路路口。
附图说明
图1是公路限高架的结构示意图；
图中：1、固定底杆；2、伸缩杆；3、警示灯；4、固定杆；5、连接杆；6、控制系统；7、定时器；8、升降装置；9、固定孔；10、螺栓。
具体实施方式
如图 1 所示，本实用新型提供一种路桥限高架；其结构包括：支撑杆、横梁、警示灯及控制系统。其中，支撑杆设置于路口两端，顶端由横梁连接，在横梁中间位置与支撑杆与横梁的连接处设置有警示灯。
支撑杆分为固定底杆1与伸缩杆2两部分，在固定底杆1内部设置有升降装置8，升降装置8顶端与伸缩杆2底部连接，所述升降装置8与控制系统6连接，控制其升降；所述固定底杆1与伸缩杆2连接处设置有警示灯3。横梁为三段式套管伸缩结构，其中两端为固定杆4，中间连接杆5为活动杆，在固定杆4上端均匀设置有固定孔9，通过螺栓10对其进行压缩紧固；在横梁两端与支撑杆连接的位置处设置有警示灯3；在连接杆5中心位置设置有警示灯。控制系统6连接升降装置8，同时设置有定时器7，用于设定支撑杆中伸缩杆部分的升高与降低。
使用过程中，将支撑杆立式安装在道路路口两侧，通过横梁来限制高度，当拓宽原有路面时，人们也可卸下支撑杆，然后向外拉动横梁，增大横梁的整体长度，使其满足路面需求，适应不同的路宽要求，从而有效节省材料和经费。对于处于城乡结合处的道路和桥梁，配合早晚车辆的限行情况，可以定时调节限高架的限制高度，以适应更多的道路路口通车要求。