一种防刮撞的交通警示装置的制作方法

本实用新型属于交通设施技术领域，具体涉及一种防刮撞的交通警示装置。

背景技术：

我国公路交通发展十分迅猛，但是能够上路的车辆发展更为迅猛，因此交通事故时有发生；降低交通事故给人们带来的威胁，就显得尤为重要。在危险路段以及城市道路中的转弯路段等地方设置警示桶，提示司机注意交通安全，就是一种行之有效的安全措施。

现有的道路上安装有防撞桶，主要安置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设计发生碰撞的地方，主要是起到隔离作用和放置撞击的作用，当车辆与该设备发生碰撞时，能有效的减小冲击力，从而降低车辆与人员的损伤程度。现在的防撞桶，上部和下部大小一样，内部结构主要以沙石为主，只能起到防撞的作用，无法主动示警，因此其警示性和保护性能都不强；并且发生碰撞时容易产生移位和被撞坏；产生位移后不能复原，具有很大的局限性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防刮撞的交通警示装置，能够解决现有技术存在的警示性差、保护性差、稳定性差等的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种防刮撞的交通警示装置，包括：警示物本体，还包括位于警示物本体外部的触碰件，触碰件通过弹性伸缩杆与警示物本体铰接，触碰件与警示物本体之间连接有复位弹簧。

优选的，所述的弹性伸缩杆包括套设在一起的套管和撑杆，套管内置有弹性体，套管与警示物本体铰接，撑杆与触碰件连接(优选为固定连接)。

优选的，所述的触碰件直接或通过支架与所述弹性伸缩杆连接。

优选的，所述的触碰件有多个，所述多个触碰件连接于所述支架。

优选的，所述的弹性伸缩杆也有多个，多个弹性伸缩杆共同与警示物本体铰接连接。

优选的，所述的套管铰接于所述警示物本体的顶部。

优选的，所述的警示物本体是防撞桶。

优选的，所述的弹性体为压缩弹簧或密封气体。

优选的，所述的警示物本体及触碰件表面设有反光膜。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、伸出的触碰件的设计使得桶体警示范围变大，还可以起到缓冲作用，更有效的降低冲击力，在碰撞或刮擦时首先触及到触碰件，使得警示物本体不容易产生移位和被撞坏；因为警示范围增大，警示性更强，安全性更高。

2、弹性伸缩杆和复位弹簧的设计可以让立柱在发生刮擦或碰撞时能有效的起到缓冲作用，并且在刮擦或碰撞发生后可以恢复到原来的位置，持续原来的功能。

3、反光膜使用为增加警示性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型实施例三的结构示意图；

图中，1-警示物本体；2-触碰件；3-撑杆；4-套管；5-弹性体；6-复位弹簧；7-支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例一

如图1所示，本实施例的警示物本体1内部装有沙石等防撞物，警示物本体1可以为圆桶状，也可以为多棱体状、椭圆体状等，警示物本体1顶部连接有一至三个中空的套管4，其连接方式为铰接连接，套管4的另一端连接有撑杆3，套管4内设置有弹性体5，因此，撑杆3可以通过弹性体5完成伸缩运动；撑杆3的另一端连接到触碰件2的上部，触碰件2的下部与警示物本体1之间设置有复位弹簧6，触碰件2为实心的圆柱状，这样，车辆在与触碰件2从正面发生刮撞时，触碰件2会通过撑杆3、弹性体5和复位弹簧6向桶体移位，并产生相应的作用力来缓冲车辆的刮撞，刮撞结束后上述装置各自归位；当车辆在与触碰件2从侧面发生刮撞时，触碰件2会通过撑杆3、弹性体5和复位弹簧6向侧面移动，并产生相应的作用力来缓冲车辆的刮撞，刮撞结束后上述装置各自归位；上述设计起到了预缓冲的作用，有效的降低对车辆的损害，保证人、车安全；平时触碰件2因为位于桶体外侧，扩大了视觉范围，可以起到警示作用，并且警示物本体1和触碰件2表面贴有反光膜，同样也增加警示性，可以引起驾驶员的警觉，自动避让开危险地带。

实施例二

如图2所示，本实施例为图1实施例的改进型，本实施例的警示物本体1内部装有沙石等防撞物，警示物本体1顶部连接有一至三个中空的套管4，其连接方式为枢轴连接，套管4的另一端连接有撑杆3，套管4内设置有弹性体5，撑杆3的另一端连接到触碰件2的上部，触碰件2的下部与警示物本体1之间设置有复位弹簧6；同时，撑杆3与触碰件2连接处还向两侧连接有弧形的支架7，支架7的两端分别连接有触碰件2，上述三个触碰件2为实心的椭圆圆柱状；这样，车辆在与触碰件2从正面发生刮撞时，触碰件2会通过撑杆3、弹性体5和复位弹簧6向警示物本体1移位，并产生相应的作用力来缓冲车的刮撞，刮撞结束后上述装置各自归位；当车辆在与触碰件2从侧面发生刮撞时，触碰件2会通过撑杆3、弹性体5和复位弹簧6向侧面移动，并产生相应的作用力来缓冲车的刮撞，刮撞结束后上述装置各自归位；上述设计起到了预缓冲的作用，有效的降低对车辆的损害，保证人、车安全；平时触碰件2因为位于警示物本体1外侧，扩大了视觉范围，可以起到警示作用，并且警示物本体1和触碰件2、表面贴有反光膜，同样也增加警示性，可以引起驾驶员的警觉，自动避让开危险地带。

实施例三

如图3所示，本实施例为图1实施例的改进型，本实施例的警示物本体1内部装有沙石等防撞物，警示物本体1顶部连接有一至三个中空的套管4，其连接方式为枢轴连接，套管4的另一端连接有撑杆3，套管4内设置有弹性体5，撑杆3的另一端连接有弧形的支架7，支架7的两端分别连接到的触碰件2上部，两个触碰件2的下部与警示物本体1之间分别连接有复位弹簧6；触碰件2为空心的桶状；这样，车辆在与支架7或任何一个触碰件2发生刮撞时，支架7或触碰件2会通过撑杆3、弹性体5和复位弹簧6发生移位，并产生相应的作用力来缓冲车的刮撞，刮撞结束后上述装置各自归位；上述设计起到了预缓冲的作用，有效的降低对车辆的损害，保证人、车安全；平时触碰件2因为位于警示物本体1外侧，扩大了视觉范围，可以起到警示作用，并且警示物本体1和触碰件2表面贴有反光膜，同样也增加警示性，可以引起驾驶员的警觉，自动避让开危险地带。

应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。